Jag tänkte det kunde vara kul att visa vilken barnvagn jag hade när jag var liten. Jag åkte i en Gesslein från –87.

Gesslein är ett tyskt märke, som fortfarande finns kvar. När vagnen köptes –87 kostade den 2690 kronor, vilket motsvarar ca 5000 kronor i dagens värde. Vagnen var ganska modern eftersom den hade lift, liften hade kommit något år tidigare, före det var man tvungen att köpa en liggdel till vagnen.

När jag ändå håller på tänkte jag visa ett par dockvagnar som jag hade när jag var liten. Jag har fått hjälp i Facebookgruppen Retrovagn för att ta reda på att detta tydligen är en dockvagn av märket “Sjöholm”. Jag fick den i treårs-present 1990 och älskade den. Den finns fortfarande kvar hos mina föräldrar, även om den nu för tiden är i stort behov av uppfräschning.

En annan dockvagn som jag också hade när jag var liten, fast lite äldre, är denna smarta sulky som min dotter nu fått överta. På 90-talet gjorde man faktiskt vändbara sulkys (min lillebror hade en resesulky med vändbart handtag). Och till och med dockvagns-sulkys med vändbara handtag kunde man göra. Denna har dessutom båge, uppfällbart fotstöd och plant liggläge. En sådan i modern och fullstor tappning hade inte varit så dumt va?

Jag har faktiskt aldrig haft en retrovagn, men jag har bestämt mig för att jag ska försöka hinna testa åtminstone en retro innan barnvagnsperioden är slut.

När jag var liten åkte jag… publicerat på Barnvagnsblogg.

Jag har tidigare skrivit ett inlägg om att jag beställt syskonvagn. Nu har den kommit! Vår fina Mountain Buggy Duet står monterad och klar i vardagsrummet och än så länge är vi nöjda. Blivande storasyster verkar glad och nöjd, hon har även låtit sina dockor provligga liggdelen som också fick godkänt.

Nu dröjer det några veckor innan vi får användning för syskonvagnen, men jag hoppas att den ska fungera bra och göra vardagen med två småbarn enklare för mig. Självklart blir det även en recension här så småningom när jag använt vagnen ett tag.

Syskonvagnen har kommit publicerat på Barnvagnsblogg.

En riktigt
God Jul
och ett
Gott Nytt Barnvagnsår
önskar

God Jul! publicerat på Barnvagnsblogg.

Förra året gjorde jag en sammanfattning av mitt barnvagnsår, så jag tänkte att jag kunde göra det i år igen. När året startade hade jag en Emmaljunga Ozone med extra Nitro-sittdel, Kronan Duo S, Kronan Sulky, Quinny Yezz och även två recensionsvagnar, Teutonia BeYou och Brio Smile hemma.

Den första vagn som dök upp var ett recensionsexemplar av Brio Go 2013.

Jag köpte en Bugaboo Bee i februari.

I mars testade jag en BOB Revolution SE.

Akta Graco Evo kom i mars.

Även den hemlighetsfulla vagnen Kronan City dök upp i mars.

I slutet av april köpte jag en Britax B-Motion.

I slutet av april dök också recensionsvagnen Njoy Bubble upp.

Och i maj köpte jag en Joolz Day.

I juni-juli fick jag testa en Babyzen Yoyo.

I juni började jag också bygga ihop en Bugaboo Cameleon, som mest användes i juli-augusti.

I augusti kände jag behov av en smidig men rejäl sulky, då inhandlades en Brio Spin.

I slutet av augusti kom också recensionsvagnen Bumbleride Indie.

I september hittade jag en fin Emmaljunga Edge som inhandlades till bebisen.

Och i september kom Beemoo Duovagn…

… och Crescent Compact 360.

I oktober köpte jag en Mountain Buggy Swift.

I november sålde jag en massa vagnar för att göra plats för syskonvagnen Mountain Buggy Duet som köptes i december.

Sammanlagt har jag haft 23 olika vagnar här hemma under detta året (ja, även jag tycker det är ganska galet) 17 vagnar som varit nya under året. Det har varit recensionsvagnar och egenköpta vagnar i en skön blandning. Kvar hemma nu finns Emmaljunga Ozone med Nitrosittdel och syskonsits, Emmaljunga Edge, Kronan Duo S, Brio Spin, Quinny Yezz och den sprillans nya syskonvagnen Mountain Buggy Duet. Den vagn som används just nu är lite otippade Ozone-chassi med Edge-sittdel (blir som en Nitro) utan båge. Eftersom jag är höggravid vill jag ha en vagn som dottern kan klättra i själv så jag slipper lyfta henne och som även är lättkörd och då funkar faktiskt Nitro jättebra.

Nästa år börjar en ny era, med en ny bebis som får åka liggvagn och dessutom möjligheten att testa syskonvagnar. Det ska bli riktigt spännande!

Mitt barnvagnsår 2013 publicerat på Barnvagnsblogg.

Eftersom jag själv funderar på att utöka mitt barnvagnsstall, eller Emmaljunga-stallet, med ett Super Viking-chassi har jag idag varit på Babyproffsen för att kika lite på Emmaljunga Super Viking och jämfört den med Nitro (som jag kör nu).

Först lite grundläggande kunskap, Super Viking, Super Nitro och Duo S är samma chassi, det är alltså bara vilken sittdel eller liggdel du har på som skiljer dem åt. Alla jämförelser jag gör med Super Vikings chassi gäller alltså även Super Nitro och Duo S.

De mest uppenbara skillnaden är att Super Viking har större hjul. Bakhjulen är 31 cm mot Nitro/Ozones 28 cm och framhjulen är 23 cm mot Nitro/Ozones 18 cm. Nitrons bakhjul är däremot TPU-hjul, TPU-hjulen finns tyvärr inte som stora hjul.

En annan skillnad är att Super Viking är högre än Nitro. Det skiljer 5 cm, Super Viking-chassit är ca 58 cm högt till easy fix-fästets övre del medan Nitro/Ozone-chassit är 53cm högt till easyfix-fästets övre del. Dessutom är Super Viking och Ozone-sittdelen några centimeter högre än Nitro/Edge-sittdelen vilket gör att vagnen med någon av de sittdelarna på blir ännu högre och därmed blir också åtkomsten till varukorgen mycket bättre.

Super Viking chassit är lika brett som Nitro-chassit, 57 cm, men Super Viking chassit är något längre, även om det inte skiljer många cm.

Super Viking-chassit har också något högre handtag, knäleden sitter lite högre upp vilket gör att både lägsta och högsta läget blir något högre.

Liggdelsvalet är egentligen helt fritt, du kan välja både City korg och Superviking-liggdel till båda vagnarna. Men här på bilderna har Nitro-chassit City korg Supreme (till vänster) och Super Viking-chassit Super Viking korgen (till höger).

Hopfällt blir förstås Super Viking-chassit något längre, men jag var lite förvånad över att Nitro faktiskt blev högre än Super Viking.

Som jag nämnde tidigare är det stor höjdskillnad på Super Viking och Nitro när sittdelen används, vilket alltså beror på att både chassina och sittdelarna har olika höjd. För mer info om vad som skiljer Emmaljungas vanliga sittdel och den ergonomiska sittdelen så läs gärna min jämförelse mellan Emmaljunga Ozone och Nitro (Ozone och Super Viking har samma sittdelsram).

Vikten är 7,5 kg för ett Nitro-chassi med TPU-hjul och 8,5 kg för ett Super Viking chassi. Har du Super Viking-sittdel på Super Viking-chassit är maxvikten 24 kg medan övriga vagnars maxvikt är 15 kg.

Så med Super Viking-chassi får du helt enkelt en lite större vagn med betydligt större hjul. Även om jag tycker att vagnar ska vara så små och smidiga som möjligt så är jag nog för nyfiken för att låta bli att testa. Och eftersom jag redan har de flesta av Emmaljungas sittdelar och liggdelar så ger det också många bra recensionsmöjligheter och jämförelsemöjligheter här på bloggen.

Emmaljunga Super Viking vs Emmaljunga Nitro publicerat på Barnvagnsblogg.

Bugaboo introducerar en ny kollektion där de går tillbaka till den klassiska Frog-looken. Extra tydligt är det på det quiltade naturvita innerfodret och även det faktum att hela vagnen har samma färg, marinblå eller mörk khaki. I övrigt är vagnen en vanlig Bugaboo Cameleon 3, med en liten förändring som jag tror många gillar, nämligen att suffletten har en extra förlängning som gör att den går att dra längre fram, precis som på Bugaboo Buffalo. Bugaboo har dock meddelat att suffletterna inte kommer gå att köpa löst. Men ett rykte säger att det kommer komma liknande uppdaterade suffletter till både Cameleon 3 och Donkey, vi får väl se…

Priset är 11 000 kronor och Classic Collection finns att boka nu med leverans från februari.

Bugaboo Classic Collection publicerat på Barnvagnsblogg.

Nu har Teutonias kollektion för 2014 kommit ut i butik och i samband med det har man också uppdaterat hemsidan som blivit väldigt överskådlig och bra. Vid varje modell kan du se de valmöjligheter som finns på chassifärg, färg, hjul, liggdel och tillbehör.

Jag vill särskilt visa två nyheter på den nya hemsidan. I konfiguratorn kan du gå in och själv sätta ihop din vagn och få en bild på exakt hur den kommer se ut, när du valt chassifärg, hjul, tygfärg osv. Roligt om man vill testa att bygga ihop olika designer och väldigt användbart om man ska beställa en Teutonia. Man kan också få en lista på alla vagnens delar som man kan ta med sig till butiken när man ska beställa vagnen. Gå in och testa i Konfiguratorn.

En annan rolig grej som jag upptäckte på hemsidan är ett test, “Vilken barnvagn passar dig?”. Där kan man få reda på vilken av Teutonias modeller som passar en bäst. Jag var självklart tvungen att göra testet och fick resultatet att Teutonia BeYou passar mig bäst och att Cosmo också är en modell som skulle passa mig. Faktum är att jag redan testat en Teutonia BeYou och skulle jag testa en Teutonia till skulle det absolut bli en Cosmo, så det var ett riktigt bra resultat Vad får ni för resultat i testet?

Teutonia har uppdaterat hemsidan publicerat på Barnvagnsblogg.

När man köper en Emmaljunga Edge får man bara med en sufflett, den suffletten kan sedan användas både på liggdelen och på sittdelen. För att suffletten ska passa sittdelen måste man dock göra om den i några enkla steg.

För att få loss suffletten från liggdelen knäpper du upp tryckknapparna runt om suffletten. Dra sedan suffletten rakt upp ur sina fästen.

När du lossat suffletten ser du att det längst ner på insidan finns en dragkedja. Om du öppnar den kommer det fram en sufflettkjol som ska användas när man har sittdelen.

Sufflettkjolen är egentligen inte tänkt att användas när man använder liggdelen, men jag vet att vissa föredrar att ha den ute eftersom man kan dra suffletten längre fram då.

När sufflettkjolen är utfälld placerar du suffletten på sittdelen. Knäpp fast de två tryckknapparna vid sufflettfästet.

Längst ner på suffletten finns en resår med två krokar. Var man vill placera krokarna är lite olika. Jag har dem här (även om det innebär att de lossnar ibland) eftersom suffletten går att dra längre fram. Det går också att placera krokarna i öglan för extern sele, men då blir det svårare att få vagnen i fullt liggläge.

Om du har vad du tror är en Edge som saknar sufflettkjol, så är det med största sannolikhet en Smart. Det är en enklare variant av Emmaljungas Duo-vagn som saknar sufflettkjol och ställbar fjädring bland annat.

Emmaljunga Edge – göra om suffletten från liggvagn till sittvagn publicerat på Barnvagnsblogg.

Jag har fått förmånen att testa Cab-on Wind och Cab-on Fleece i vinter. Cab-on är som en blandning mellan en fotsack och en filt, man kan säga att man plockat de bästa funktionerna från båda och kombinerat dem. Nu har det blivit dags att berätta vad jag tycker om dem.

Cab-on Wind och Cab-on Fleece har samma form och storlek. Det är ett formsytt täcke som fästs utanpå vagnen ungefär som en fotsack. Den har resår i fotänden för att passa barnvagnens form och det finns två resårband med knappar för att fästa den tex. på chassit, runt bågen eller sufflettfästet, så att den inte glider ner. Jag har kunnat fästa den på alla vagnar jag testat den på. Cab-on går längre upp än vad en traditionell fotsack gör, vilket gör att den blir mer som en filt som barnet kan dra hela vägen upp till hakan och mysa med på ett annat sätt. Fördelen jämfört med en vanlig filt är dock att den inte glider ner och att Cab-on Wind är vatten- och vindtät.

Cab-on Wind är gjort av ett yttertyg i vindtätt och vattentätt polyester och en fodrad insida i fleece. Wind har till skillnad från Fleece ställbar resår längs med fotändan, så att man lättare ska kunna anpassa den till vagnen. Wind har också en reflex längst fram. Storleken är ca 90×80 cm, och den nervikbara delen är 30 cm.

Längst ner vid fotändan är det smutsavvisande tyg även på insidan (den är vriden ut och in på bilden nedanför) detta för att det inte ska bli smutsigt från barnets skor.

Jag gillar Cab-on Wind, framförallt eftersom den är vindtät och vattentät, passar i princip alla vagnar och dessutom är mjuk och mysig. Jag tycker det är ett bra alternativ till en fotsack för lite större barn som inte behöver åkpåse. Det finns också en hel del vagnar som det inte finns någon fotsack att köpa till och då är den universella variant ett väldigt bra alternativ. Tyvärr tycker inte min dotter om Cab-on Wind så mycket eftersom den prasslar en del, hon hävdar att det är ett regnskydd och föredrar absolut Cab-on Fleece. Cab-on Wind för enkelvagn kostar 595 kronor och finns med många härliga innertyg. Den finns också för dubbelvagn och för rullstol. De finns att köpa i Cab-on’s webbshop.

Cab-on Fleece har samma form och funktion som Wind, men är gjort helt i Fleece. Den nervikbara kanten är gjord i dubbel fleece och övriga i ett lager fleece. Just den färg som jag har är gjord i extra mjuk korallfleece och den är verkligen otroligt mjuk och mysig. Den har blivit något av en favorit hos min dotter och hon vill gärna ha den när hon ska sova i vagnen.

Cab-on Fleece har öglor med knappar att fästa runt vagnen så att den inte glider ner och den har även resår runt fotändan. Måttet är 90×80 cm och den nedvikbara delen är 30 cm.

Jag gillar även Cab-on Fleece, fördelen jämfört med en vanlig filt är att den inte glider ner vilket brukar bli ett vanligt problem framförallt när barnet sitter upp. Eftersom den inte är vindtät passar den lite varmare väder, kanske höst och vår, men även när man går inomhus med vagnen.  Denna korallfleece är verkligen otroligt mjuk och mysig och jag kan förstå att min dotter gillar att mysa med den när hon ska sova.

Cab-on Fleece kostar 395 kronor, denna varienaten med korallfleece som jag har kostar 445 kronor, de finns att köpa i Cab-On’s webbshop.

Cab-on Wind och Fleece publicerat på Barnvagnsblogg.

På vissa förskolor sover barnen ute i sina vagnar. Man kan då känna ett behov av att köpa en speciell dagisvagn eller förskolevagn, det finns några saker som kan vara bra att tänka på.

Det första du behöver göra är att ta reda på om barnen sover ute på ditt barns blivande förskoleavdelning och du behöver också veta om det finns vagnar att låna som de kan sova i eller om du måste stå för vagn. En annan sak som är bra att veta är om det finns någon förvaring inomhus där man kan ställa undan vagnen över natten eller om du måste ta med dig vagnen hem varje dag. (Att lämna vagnen ute över natten är inte att föredra pga. mögelrisken).

Om det visar sig att ditt barn behöver en sovvagn till förskolan, kan du såklart välja att ta dit den vagn du (förmodligen) redan har. Sover barnet bra i vagnen och du kan tänka dig att lämna den ute under dagarna går det förstås jättebra. Vissa tycker att deras vagn är för fin eller dyr för att ställas ute och andra tycker kanske att barnet behöver en vagn bättre lämpad att sova i än den de har och då kan man känna behov av att köpa en speciell dagisvagn.

En populär typ av dagisvagn är äldre Emmaljunga, Brio och Teutonia kombi/duovagnar som ofta går att hitta begagnade för en femhundralapp. De har oftast ganska så rymliga och breda sittdelar, men längden ligger runt 90 cm, vilket kan bli trångt för en stor treåring. Ett annat tips är då Kronans äldre duovagn (från 2006 till 2011) som är lite längre med en ligglängd på ca 100 cm, den går också att hitta billigt om man har tur.

I de fall vagnen behöver fraktas till och från förskolan varje dag, antingen i bil eller för att köra barnet i vagnen, så kan de vagnar jag nämnde ovan kännas lite väl stora och tunga. Då väljer man ofta en något smidigare sulky. Vill man ha en sulky med fullt liggläge finns Teutonia Timmy/Junior och Kronan Sulky. Men många andra sulkys har nästan plant liggläge och funkar bra att sova i för de flesta barn tex. Emmaljunga Scooter/Scooter S, Brio Race/Spin, Crescent Compact/Compact 360 osv.

Även vissa trehjulingar går att få tag i billigt, tex. Urban Jungle. Nackdelar med trehjulingar som dagisvagn är att de oftast inte har uppfällbart fotstöd, vilket kan påverka en del barns sömn (men där känner du såklart ditt barn bäst). En trehjuling är också alltid med ostabil än en vagn med fyra hjul vilket gör att vagnen lättare välter om barnet ska klättra i och ur själv.

Risken för mögel i vagnen ökar alltid när man har barnvagnen ute såpass mycket och är det någonstans man inte vill ha mögel så är det i barnets sovmiljö. Jag rekommenderar därför att man alltid sätter på regnskydd på vagnen när den står ute. Om förskolan inte har tak där vagnarna står, så tryck på om att det ska byggas. Barnvagnen ska alltid förvaras inomhus på natten, antingen i ett förråd på förskolan (om det förrådet är ett kallförråd hade åtminstone jag valt att ta hem vagnen på helgerna). Om det inte finns något förråd så ta hem vagnen varje dag. Även bilen är en kall och fuktig plats så ta helst in vagnen från bilen varje dag. Du kan läsa mer om mögel i barnvagnar här.

Kanske behöver barnet också en rymlig åkpåse att sova i? Du kan läsa om långa åkpåsar här.

Tips på dagisvagn publicerat på Barnvagnsblogg.

Att veta när barnvagnen är tillverkad eller vilken årsmodell den är kan vara bra, både när man tänkt sälja och köpa en vagn. Årsmodellen påverkar (oftast) andrahandsvärdet så det kan vara bra att skaffa sig koll på det innan man köper en vagn så att man inte blir lurad. Samtidigt måste man skilja på årsmodell och tillverkningsdatum. Det är inte alla barnvagnstillverkare som har årsmodeller, då kan en vagn tillverkad 2010 vara exakt likadan som en tillverkad 2012. Om vagnen då dessutom är köpt först 2011 eller 2012, då tycker jag att tillverkningsdatumet har väldigt liten betydelse. I andra fall uppdaterar tillverkaren med nya årsmodeller varje år och det är i princip alltid något som skiljer de nya årsmodellerna från de gamla, dessutom byts många av färgerna ut. Då är det viktigare att hålla koll på vilken årsmodell vagnen har, för då påverkar det värdet mer.

Jag tänkte nu berätta hur du ser tillverkningsdatumet/årsmodellen på flera olika märken, på vissa märken är det lätt att avläsa, på andra är det svårt eller omöjligt, man får då förlita sig på olika kännetecken på vagnen för att kunna gissa sig till en ungefärlig årsmodell. Jag har här bara valt att ta med de märken där jag vet att det går att hitta ett datum.

En av de märken som är lättast att avläsa är Teutonia, på bakaxeln finns en klisterlapp där det står tryckt modellnamn följt av årsmodell. Detta är alltså en Teutonia BeYou av årsmodell 2013.

Mountain Buggys vagnar är också lätta att avläsa tillverkningsdatum. Observera då att det rör sig om ett tillverkningsdatum och inte om årsmodell, då Mountain Buggy inte har årsmodeller. Tillverkningsdatumet hittar du på en liten lapp som finns längst upp på baksidan av ryggstödet. Denna vagn är alltså tillverkar i juli 2013.

På en Emmaljungavagn finns datumet på en klisterlapp placerad någonstans på chassit (finns även en likadan lapp på sittdelar och liggdelar). I detta fall är det ett Ozone/Nitro-chassi och då finns klisterlappen placerad under varukorgen (som jag tagit bort på bilderna). Klisterlappen visar det datum som barnvagnen är tillverkad, denna vagn är tillverkad 100818 dvs. den 18:e augusti 2010. För att sedan ta reda på årsmodell, måste du veta att Emmaljunga börjar tillverka nästa års modell redan efter semestern i juli. Har du en Emmaljunga tillverkad mellan juli och december tex. 2010, så är det alltså årsmodell 2011. Vagnar tillverkade under våren har samma årsmodell som tillverkningsår. Och sedan börjar de med nästa års modell i juli.

Brios tillverkningsdatum är lite svårare att avläsa. Det finns ett serienummer på en klisterlapp någonstans på chassit. För att avläsa datumet tar du bort de tre sista siffrorna och avläser sedan de fyra före som år och vecka. På bilden nedanför har jag ringat in de siffrorna du ska läsa av. Denna vagn är alltså tillverkad vecka 47 2009, vilket innebär att det är en årsmodell 2010, eftersom även Brio kommer med sin nya årsmodell lite tidigare på året (oftast runt november). Det verkar som om Brio också använder äldre delar till sina nya årsmodeller ibland. En vagn kan tex. ha en sittdel som är något år gammal, men så länge det inte skiljer något mellan årsmodellerna och den är köpt senare så räknas den ändå som en senare årsmodell.

Bugaboo har tillverkningsdatum på vissa av sina chassin, det finns då bredvid serienumret på chassit på staget som går under sitt/liggdel. Om det finns tillverkningsdatum sitter det alltså bredvid serienumret och är tydligt utmärkt med månad och år. Om det inte finns ett tydligt tillverkningsdatum kan man maila serienumret till Bugaboos kundstjänst och på så sätt få reda på tillverkningsdatum. Bugaboo har inte årsmodeller.

Hitta årsmodell eller tillverkningsdatum på din vagn publicerat på Barnvagnsblogg.

Alla Emmaljungas vagnar med fyra fasta hjul (förutom Smart, Cerox och Scooter) har ställbar fjädring. Det finns tre olika lägen för fjädringen och generellt rekommenderas det att ha mjukare fjädring ju mindre barnet (och packningen) väger. Men det handlar också om personligt tycke och smak, går man mycket i ojämn terräng eller bara gillar mycket fjädring kan man ha mjuk fjädring även om barnet väger mer och tycker man att det är för mycket gung (eller kanske har en vagn som börjar bli lite trött och därför gungar lite för mycket) har man kanske hellre inställt på hårdaste fjädringen. Den ställbara fjädringen kallas E.A.S.T eller “Suspension technology”. Det går att läsa i din bruksanvisning precis hur du gör när du ställer in fjädringen. Från och med årsmodell 2013 ändrade Emmaljunga utseendet på själva vredet, men funktionen är precis den samma fortfarande.

När du ska justera fjädringen bör du fälla ihop vagnen, eller åtminstone sätta den i denna positionen.

Vredet hittar du ovanför framhjulet. För att kunna vrida på det behöver du trycka den lilla grå knappen mot dig. Här är fjädringen inställd på det mjukaste:

Här är fjädringen inställd på mellanläget:

Och här är den i det hårdaste läget:

Det är viktigt att du har båda vreden likadant, annars sliter det väldigt mycket på vagnen och den kan kännas sned. Det som händer när du vrider på ratten är att det ena staget i chassi-korset förlängs eller förkortas, det påverkar hur hårt fjädrad vagnen blir.

Även vagnar från Emmaljunga med svängbara framhjul har samma spak och möjlighet att justera i tre olika lägen. Men eftersom fjädringen är helt annorlunda uppbyggd på de vagnarna påverkar inte det fjädringens hårdhet utan bara lutningen på liggdelen eller sittdelen. Om du tex. har en liggdel som du tycker lutar så kan du ändra det genom att justera på samma sätt som jag beskrivit.

Ställbar fjädring på Emmaljungas vagnar publicerat på Barnvagnsblogg.

I förra veckan utökades barnvagnsparken här hemma ytterligare med en Emmaljunga City korg i den härliga färgen Royal Blue från 2010, precis samma färg som vi hade till blivande storasyster faktiskt.

Sedan innan har vi också en Edge-liggdel, men vi insåg att vagnen inte gick att fälla ihop med Edge-liggdel på något av våra chassin, så då kändes det smidigt med en City korg också.

I fredags hämtade vi också ut ett nytt Emmaljunga-chassi, nämligen ett Super Viking-chassi. Chassina i Viking-serien är de enda av Emmaljungas chassin som går att köpa löst, det är samma chassi som till Super Nitro och Edge/Mondial Duo S. Här med City korg i Royal Blue –10.

Med Ozone-sittdel i Candy Pink –10. Denna kombination har blivit riktigt populär och kallas ofta Super Ozone.

Med Edge-sittdel på blir det en Edge Duo S eller Super Nitro (bara sufflettdesignen som skiljer).

Med Edge liggdel i Lime –10 blir det en Edge Duo S.

Så, vad betyder detta? Jo, att jag så småningom kommer kunna producera en himla massa Emmaljunga-recensioner och jämförelser till er! Något som jag verkligen ser fram emot

Välkommen Emmaljunga Super Viking och City korg publicerat på Barnvagnsblogg.

Joolz kommer under året att komma med en helt ny modell. Den nya vagnen heter Joolz Geo och är på många sätt lik Joolz Day som funnits länge nu, men Geo har några överraskningar att bjuda på.

Det första man lägger märke till är att Joolz Geo, till skillnad från Joolz Day, har en riktigt stor varukorg, något som många Joolz-ägare efterfrågat. Handtaget är teleskophandtag, sittdelen är ergonomisk och vändbar med tre lutningslägen precis som på Day. Det finns också liggdel att köpa till. Joolz swing away-båge känns igen och suffletten också, även om den fått en liten extra solkeps. Det ser dock inte ut som att Geo fått fotstödet som går att förlänga. Geo har lufthjul bak och punkteringsfria svängbara hjul fram, den har också fjädring på alla hjul.

Den stora grejen med Joolz Geo är dock en helt annan, nämligen att den går att göra om till syskonvagn!

Du kan köpa till en syskonsits som är antingen en sittdel eller en liggdel som klickas dit istället för varukorgen. Detta möjliggör ett stort antal konfigurationer. När Geo används som singelvagn, kan du ha liggdelen mot dig och sittdelen är vändbar.

Som syskonvagn måste båda sittdelarna vara vända framåt. Du kan också använda vagnen med huvudsitsen framåtvänd och syskon-liggdelen under, eller med två liggdelar. När vagnen används med två sittdelar kan den fällas ihop utan att du klickar loss sittdelarna. Vagnen blir också kompakt ihopfälld.

Joolz Geo kommer med silvrigt chassi och handtag och båge i antingen svart eller brunt. Tygerna finns i sex olika färger, Elephant grey, Parrot blue, Camel beige, Lobster red, Anthracite och Crocodile green.

Joolz Geo kommer börja säljas i Sverige först i augusti, men kommer ut till försäljning i Europa redan nu i februari.

Joolz Geo publicerat på Barnvagnsblogg.

Nu presenterar Elodie Details sin vårkollektion för 2014. Bland nyheterna finns en hel del barnvagnstillbehör. Det kommer ett helt nytt mönster som heter Graphic Grace, svart och vitt i oregelbundna diamantformer. Detta mönster finns på de flesta tillbehör och kommer även på paraplysulkyn Stockholm Stroller.

Barnvagnsdynan Cosy Cusion kommer i tre nya designer, Petit Royal Pink, Petit Royal Blue, Graphic Grace och La Baroque. Dynan har en slitstark sommarsida och en vintersida i enfärgad fleece. Priset är 349 kronor.

Elodie Details regnskydd kommer i två nya färger, Petit Royal Pink och Graphic Grace. Regnskyddet har en lucka fram och dragkedja på sidan. Priset är 379 kronor.

Det kommer också bomullsfiltar i den omåttligt populära designen Apple of my Eye och även i nya designen Graphic Grace. Den är ökotex-certifierad, måttet är 80×80 cm och priset 349 kronor.

De flesta nyheterna kommer in på lager i slutet av februari. Sedan finns förstås en hel del icke-barnvagnsrelaterade nyheter också, de kan man spana in på Elodie Details hemsida.

Elodie Details vårnyheter publicerat på Barnvagnsblogg.

I veckan fick jag hem en ny vagn som ska recenseras. Det är en Quinny Zapp Xtra 2, en vagn som kom på den svenska marknaden för ett par månader sedan. Det som skiljer tidigare Zapp Xtra från Zapp Xtra 2 är att tvåan går att fälla ihop med sittdelen på, något som gör att den tex. funkar mycket bättre som resevagn och så blir den mycket mindre ihopfälld förstås. Annars är Zapp Xtra sig ganska lik. Det är en sulky med svängbart framhjul, sittdelen är ergonomisk och vändbar. I bakåtvänt läge har den två lutningslägen, liggläge och viloläge och i framåtvänt läge finns tre lägen. Suffletten är stor med en extra solskärm att fälla fram och vagnen har en liten varukorg.

Man kan också använda Quinny Zapp Xtra 2 med babyskydd, det ingår adaptrar för Maxi-Cosis babyskydd så att du kan klicka fast det på chassit istället för sittdelen. Väldigt smidigt eftersom chassit tar nästintill ingen plats i bilen.

Sittdelen är godkänd först från 6 månader, men vill man använda den från nyfödd kan man köpa till ett nyfödd-inlägg som man lägger i sittdelen så att den får helt plan liggyta.

Vi kommer använda vagnen kanske främst som ett travel-system till bebisen, men sittdelen är rymlig och min dotter som nästan är tre år ryms fortfarande bra i sittdelen. Så om hon får trötta ben eller behöver sova en stund är det bara att ta fram sittdelen och använda den som sulky till henne.

Hopfällningen är imponerande. Vagnen kan tyvärr bara fällas ihop med sittdelen framåtvänd och hopfällningen sker i fyra steg. De fyra stegen är tydligt utmärkta med siffror och har man väl gjort det några gånger lär man sig nog rätt snabbt. Det som imponerar mest är hur otroligt liten den blir när man fäller ihop den. Jag placerade den bredvid en Emmaljunga Edge Duo S med liggdel, bara så att ni kan se skillnaden. Måttet ihopfälld är 72x30x34 cm och fäller man bara chassit utan sittdel (om den tex. används som travel-system) så går den ihop mer och blir ännu mer kompakt.

Vi tog en provtur med vagnen igår. Som jag nämnde tidigare får min dotter som snart blir tre fortfarande plats i sittdelen. Hon är drygt 90 cm lång och väger runt 14 kg. Ryggen är hög och det är gott om plats upp till suffletten, selen fick vi ha som mest utspänd nu när hon hade overall på sig och fotstödet är något kort, men det funkar.

Jag körde inte vagnen så mycket, men tyckte den var bra att köra det lilla jag körde. Handtaget är ganska lågt vilket var lagom för mig som är 167 cm. Den svängde och rullade bra och trots att vi hade lite snö här och där var det inga problem att ta sig fram. De platta breda hjulen samlade dock på sig både snö och grus som byggde upp ett litet lager. Quinny Zapp Xtra 2 är främst en liten och smidig shopping- och resevagn så det ska blir roligt att testa den lite mer i de miljöerna. En utförlig recension kommer självklart längre fram.

Första intrycket av Quinny Zapp Xtra 2 publicerat på Barnvagnsblogg.

På Barn & Baby-mässan som jag var på i höstas fick jag titta på 2ME’s utveckling av sin sulky Falsterbo. Den kommer nu med svängbara framhjul.

2ME Falsterbo Swing är en traditionell sulky med små svängbara hjul fram och tio tums lufthjul bak. Den har ställbar rygg, ställbart fotstöd, sufflett med tittlucka och ställbart knäledshandtag. Maxvikt i vagnen är 15 kg. Vagnen väger 13,5 kg och blir 90x55x39 cm ihopfälld. Vagnen finns i färgerna Svart/Grå, Svart/Lila och Svart/Röd och kostar ca 2000 kronor.

2ME Falsterbo Swing publicerat på Barnvagnsblogg.

Ja, nu är det snart slut. Min dotter är snart tre år och vill allt mer sällan åka vagn och dessutom väntar vi småsyskon vilken dag som helst så i framtiden kommer hon antagligen mest att åka ståbräda, syskonvagn eller syskonsits. Vi kommer antagligen inte köpa någon mer vagn avsedd för henne så därför tänkte jag passa på att göra en sammanfattning av hennes barnvagnsperiod och de vagnar jag haft till henne. Så, hur många vagnar tror ni jag haft, någon som kan gissa? Jag har faktiskt haft 35 olika vagnar som jag använt mer eller mindre, vilket resulterat i 28 recensioner, än så länge.

Dotterns första vagn var en Emmaljunga City Cross med City korg. Då bodde vi i norra Norrland, hade vi inte gjort det hade det nog blivit en Nitro för jag gillade de svängbara framhjulen redan från början. Andra vagnen, och även den som stannat längst hos oss, är Emmaljunga Ozone. Jag har haft den sedan oktober 2011 (dvs. 2 år och 3 månader) och den finns fortfarande kvar här hemma i väntan på syskon.

Den vagn jag haft näst längst är Kronan Sulky. Jag hade först ett recensions-ex mellan februari och april 2012 och sedan köpte jag en egen som jag hade mellan september 2012 och november 2013. Det är inte så ofta jag har haft flera vagnar av samma modell, den enda andra vagn jag haft två av är Brio Spin.

När de gäller märken jag haft är det Emmaljunga som varit mest populär, där har jag haft hela sju olika modeller. Även Kronan har varit populär och jag har haft fem olika Kronan-vagnar. Men faktum är att jag gillar att testa olika och det är nog ganska få av de vanliga barnvagnsmärkena som jag inte testat på, och så hoppas jag att det får fortsätta.

Men i och med att en barnvagnsepok tar slut så startar ju en ny, med massor av nya vagnar att recensera och möjligheten att testa syskonvagnar, så framtiden ser ljus ut och det ska bli jätteroligt att fortsätta blogga.

En barnvagnsperiod är över… publicerat på Barnvagnsblogg.

Baby Jogger är fortfarande väldigt hemlighetsfulla med vad som väntar inför våren, men att det kommer nya modeller vet vi från Barn & Baby-mässan. En ny modell som jag inte nämnt här på bloggen är dock BabyJogger Vue. Vue är en vändbar paraplysulky som kan vändas bakåtvänd genom att man flyttar över ryggstödet. Babyjogger har köpt upp fabriken där Njoy Bubble tillverkades och har gjort några förändringar på den och ska nu börja sälja samma vagn under namnet BabyJogger Vue. De förändringar som jag känner till är att man höjt maxvikten till 22,5 kg och att det kommer finnas babyskyddsadapter till den. Priset kommer troligtvis att ligga någonstans runt 2500 kronor och den beräknas komma till Sverige i april. Läs gärna min recension av Njoy Bubble om du är intresserad av Vue.

En annan ny vagn, som i alla fall snart verkar komma ut i England, är BabyJogger City Lite. I mitt tidigare inlägg kallade jag den för City LS. City Lite är en enklare version av City Mini, som ska slå sig in på marknaden för billigare sulkys. City Lite går inte att ha med liggdel eller babyskydd. Den har dock samma tredelade sufflett som Babyjoggers andra vagnar, med två tittluckor, den har punkteringsfria hjul, 10 tum bak och 7 tums fram. Framhjulet har fjädring och är låsbart. City Lite har justerbart teleskophandtag, den har Babyjoggers enhandsfällning, men innan du kan dra i handtaget i sitsen behöver du trycka in en knapp på sidan. City Lite väger 7,4 kg och maxvikten är 22,5 kg. Den ska som sagt vara billigare än City Mini och i England verkar den ligga på 199 pund vilket motsvarar ca 2200 kronor, men vagnar brukar vara dyrare i Sverige. Det är osäkert när denna kommer ut på svenska marknaden.

Jag har också tidigare nämnt en vagn som jag kallade Nano, den kommer att heta BabyJogger Zip. Det är en framåtvänd sulky som fälls som en paraplysulky men även går att vika ihop på mitten. Den har fyra enkla hjul, helt handtag och liknar i övrigt en City Mini 4 mycket. Men denna verkar det inte finnas mycket info om så den ligger kanske längre fram i framtiden, den kommer troligtvis inte förrän till sommaren. Maxvikten ska vara 22,5 kg även på denna.

BabyJogger Versa har det gått en del rykten om, och nu meddelar BabyJogger Sverige att man inte kommer att ta in Versa 2014 i sitt sortiment. Man väntar istället på en uppdaterad version som man inte vet när den kommer. Enligt rykten kommer den uppdaterade versionen att få likadana hjul som City Select.

BabyJogger har också uppdaterat färgerna för årsmodell 2014 och testat alla tyger för att få dem godkända för UV-skydd 50+. Både City mini 3, 4 och GT har numera samma tygdesign. City Mini 3 finns i färgerna Black/Grey, Purple/Grey, Teal/Grey, Red/Grey, Stone/Grey och Navy/Grey. City Mini 4 finns i färgerna Black/Grey, Teal/Grey och Stone/Grey. City Mini GT finns i färgerna Black/Grey, Teal/Grey, Red/Grey och Stone/Grey. City Mini Double finns i Black/Grey och City Mini GT Double finns i Black/Grey, Teal/Grey och Red/Grey. City Select och City Elite kommer i en ny jeansfärg som heter Charcoal Denim. (Bilderna är klickbara)

Mer info om BabyJogger 2014 hittar du här.

BabyJogger Vue, Lite och Zip publicerat på Barnvagnsblogg.

Här ovanför ser ni en bild på min Emmaljunga-park som jag äger just nu, jag börjar bli ganska nöjd faktiskt Jag har tre chassin, två sittdelar, två liggdelar och en syskonsits. Alla sittdelar och liggdelar går att sätta på alla tre chassin. Jag har dessutom babyskyddsadapter som också passar alla tre chassina. Om jag räknat rätt möjliggör det 18 olika kombinationer. Här nedanför ser ni några av de kombinationer som går att göra.

Jag får ofta frågan om vilken sittdel som passar på vilket chassi eller vilket chassi som passar vilken sittdel eller liggdel, när det gäller just Emmaljunga. Jag ska försöka reda ut det här så noga jag kan.

Från och med årsmodell 2005 har alla Emmaljungas vagnar med vändbar sittdel Easy Fix-fästen (alltså ej Scooter och Cerox). Easy Fix-fästena ser ut som två svarta plastklumpar som sitter på sidan av chassit och på sittdel/liggdel är det ett svart klickfäste i plast med en röd klisterlapp på.

De fästen som fanns på Emmaljunga före 2005 var två metallpinnar som spändes runt varandra. Det är lätt att se skillnaden även på bilder om man vet vad man ska titta efter.

Om vagnen/chassit/liggdelen/sittdelen har dessa Easy Fix-fästen passar de på alla andra Emmaljungor med dessa fästen, bredden är nämligen samma på alla vagnar (förutom några undantag du kan läsa om längre ner). Det går alltså utmärkt att placera tex. en Edge-liggdel på ett Nitro-chassi eller en Ozone-sittdel på ett Edge-chassi.

Det går alltså utmärkt, men det är inte det samma som att det är testat och godkänt. Först och främst gäller garantin bara om du använder dina delar som de ursprungligen var tänkt att använda tillsammans. (Men å andra sidan är det svårt att bevisa att du använt den fel, om du har rätt delar ihop när du reklamerar). Sedan finns det förstås en rad kombinationer som inte är testade och godkända, så som alla vagnar som säljs i Sverige faktiskt måste vara. Att sätta en Edge-liggdel på ett Ozone-chassi är tex. inte en godkänd kombination och eftersom Edge liggdel är större och tyngre än “originalet”, City korgen, så får man i sådana fall använda den kombinationen på egen risk. Men sedan finns det också en rad kombinationer som inte är godkända, men som blir i princip samma vagn som en annan som är testad och godkänd. Tex. har Super Viking, Super Nitro och Duo S exakt samma chassi, så att använda tex. Edge eller Mondials delar på ett Super Viking chassi är egentligen redan en godkänd kombination (även om den då kallas Edge Duo S, men alltså använder exakt samma delar). Även City Jet, Ozone och Super Vikings sittdel har exakt samma ram, att byta mellan dem förändrar alltså inte heller vikt eller stabilitet. Även Nitro och Ozone-chassit är exakt likadana, därtill är sittdelsstommen i alla Emmaljungas vanliga sittdelar den samma, (dvs. Edge, Mondial, City Cross, Nitro, Super Nitro osv. har exakt samma sittdelsstomme, bara olika tygdesign). Att placera tex. en Edge-sittdel på ett Ozone-chassi är inte heller något man behöver oroa sig för det “blir” det samma som en Nitro.

Men, det finns som sagt vissa undantag:

• Monkey och Viking är smalare vagnar, de har inte samma bredd mellan fästena och går inte att växla med övriga vagnar ur Emmaljungas sortiment. Däremot går det att byta mellan Monkey och Viking sinsemellan.
• Emmaljunga Crossway var en ny modell som kom 2004. Den fick Easy-fix fästena redan 2004, medan alltså alla andra modeller fick dem först 2005.
• Chassit på Emmaljunga City Jet har en metallpinne under sittdelen som gör att bara de ergonomiska sittdelarna passar det chassit, om man inte kapar av metallpinnen, då passar även den vanliga sittdelen (men det är som ni förstår något man gör på egen risk).

För att sammanfatta kort: Alla Emmaljungas vagnar med vändbara sittdelar från 2005 och framåt passar med varandra. Dock gäller inte garantin och vissa kombinationer är inte testade och används på egen risk.

Emmaljunga sittdel, liggdel och chassi–vilka passar? publicerat på Barnvagnsblogg.