Beemoo är en åkpåse från Jollyrooms eget märke Beemoo. Den finns i tio olika färger. Jag har testat en i rosa.

Åkpåsen har utsida i bävernylon, insidan är i fleece och åkpåsen är fodrad. Utsidan är mjuk och go snarare än kraftig och vattenavvisande. Åkpåsen har uttag för fempunktssele med två olika höjder för axelbanden. Det går att knäppa ner åkpåsen lite uppe vid barnets huvud så att man får en lite större öppning. Upptill runt öppningen finns snörning som går att dra åt, det finns en liten ficka att gömma snörena i så att inte barnet får tag på dem.

Åkpåsen har öppning med dragkedja mitt fram och även för fötterna längst ner. Den går att vika ut helt och hållet som en filt.

På baksidan finns en tygbit att vika över ryggstödet på vagnen och baksidan har även små “gummipluppar” som ska förhindra att åkpåsen glider.

Måttet på åkpåsen är 95×45 cm. Tvättrådet är handtvätt.

Jag tycker Beemoo åkpåse sitter bäst i vagnar med traditionell sittdel där suffletten inte sitter ihop med ryggstödet och tygbiten därmed enkelt kan vikas över ryggstödet. Åkpåsen är ganska rymlig och min 2,5-åring på 91 cm ryms fortfarande i den även om det kunde vara mer plats. När man har åkpåsen till lite äldre barn är det en fördel att det går att öppna upp åkpåsen för skorna längst ner. Man behöver då också vika bak botten på åkpåsen annars vilar skorna där på. Om du har öppet för skorna längst ner och dessutom väljer att öppna åkpåsen (tex. om man går in) så hänger åkpåsen ner mycket på sidorna.

Beemoo åkpåse känns som en bra bas-åkpåse med de viktigaste funktionerna till ett rimligt pris. Vi har ännu inte haft riktigt kallt så jag har inte haft möjlighet att testa hur väl den håller värmen i riktig kyla. Men den känns tjock och välvadderad.

Beemoo åkpåse finns som sagt i tio olika färger och kostar 399 kronor.

Här sitter Beemoo åkpåse i Beemoo Duovagn.

Här i Mountain Buggy Swift.

Här i Kronan Sulky.

Och här i Brio Spin.

För ett par veckor sedan startade jag en omröstning här på bloggen, om bästa demofilmsmusiken. Självklart ska jag också redovisa resultatet. Vann stort kan man i alla fall säga att Brio gjorde. Brio Go vann, med 35 % av rösterna, och det är faktiskt också min personliga favorit. Låten som spelas heter So High med Fredrika Stahl.

Tätt därefter kom Brio Smile med 32 % av rösterna. Och på delad tredjeplats med 10 % av rösterna kom Stokke, Emmaljunga och Easywalker June. Du kan höra och se alla filmer här.

Märke: Mountain Buggy
Modell: Swift
Årsmodell: -12
Färg: Chilli

Mountain Buggy Swift är som en lite mindre version av Urban Jungle. Den är både smalare, kortare och har mindre hjul. Detta är en vagn från 2012. Den nyaste modellen kallas Swift Evolution och har fått vissa uppdateringar, den började säljas i januari 2013. Den har bland annat automatiskt lås när man fäller ihop den och en annan sele.

Vi har haft vår Mountain Buggy Swift i över en månad och testat den i alla möjliga situationer. Det är nu dags för en recension.

Sittdel

Mountain Buggy Swift har en framåtvänd sittdel med i princip fullt liggläge. Ryggen justeras med remmar bak på ryggstödet med ett spänne på varje sida av ryggstödet. För att fälla ner ryggstödet drar du ut spännena och för att fälla upp ryggstödet drar du åt remmarna, vilket kräver båda händerna. När du fällt upp ryggstödet hamnar allt sidotyg framför ryggplattan vilket dels gör att det blir svårt att få ett upprätt läge och dels hamnar tyget i vägen för barnet. På de flesta vagnar med denna typ av ryggfällning brukar det funka okej att putta bak tyget bakom ryggstödet. Men här är det väldigt tajt, har man väl lyckats få bak tyget så blir det väldigt svårt att få ner ryggstödet i liggläge igen.

Bågen går att knäppa loss på ena sidan och svänga upp, dock har det hänt några gånger att den trillat av när jag gjort det.

Som jag nämnde har Swift inte helt upprätt sittläge och sitsen är också lite bakåtlutad. Detta gör att barn lätt får en halvliggande ställning i vagnen vilket vissa barn kan tycka illa om. Swiftens sittdel är ganska mellanstor, varken speciellt stor eller speciellt liten. Ryggstödet är 49 cm högt och bredden är 28 cm. Min dotter på 2,5 år, 91 cm och 14 kg får plats i vagnen och kan växa lite till men det är ingen jätterymlig vagn. Maxvikten är på hela 25 kg, vilket såklart är bra, men jag har svårt att se att ett så tungt barn skulle få plats att sitta i vagnen.

Sele

Mountain Buggy Swift har en fempunktssele som är ställbar i tre olika höjder. Det finns även D-krokar att fästa tex. en lös sele eller en sittdyna i. Selen ser lite annorlunda ut på Swift beroende på vilken årsmodell man har. Den här selen måste träs av om man ska sätta i en åkpåse eller sittdyna i vagnen. Den har också väldigt långa lösa remmar. Evolution-selen ser lite annorlunda ut och har inga lösa remmar och spännen att knäppa upp för att sätta i åkpåse. Selens spänne har knappar på sidorna och två röda knappar uppepå som man måste trycka in samtidigt. Det innebär att det är svårt för barnet att smita ur selen, men det innebär också att man måste använda båda händerna för att knäppa upp den.

Sufflett

Mountain Buggy Swift har en sufflett med flera olika lägen och en extra solskärm i mesh som går att fälla fram. Det finns också en stor tittlucka i suffletten. Jag tycker Swiftens sufflett är helt okej, den skyddar helt okej i sittläge och i liggläge blir det väldigt skyddande i och med att ryggstödet fälls bak. Den extra mesh-skärmen fungerar bra som solskydd och delvis för att skärma av lite extra men det blåser rakt igenom den.

Fotstöd

Fotstödet är fast på MB Swift. Det går inte att justera utan har en fast vinkel. Det är i metall och det finns ett plastfotstöd där barnet kan placera sina fötter. Det är lätt att torka av om fotstödet blivit smutsigt.

Liggdel

Det finns en liggdel till Mountain Buggy Swift som klickas fast på chassit. Jag har dock inte testat den. Det finns även babyskyddsadapter för Maxi-Cosi.

Handtag

Mountain Buggy Swift har ett justerbart knäledshandtag som har 13 olika lägen och går att justera mellan 78-107 cm. Handtaget har ett plastöverdrag med en räfflad yta som jag inte tycker är så jätteskönt att hålla i. Handtaget är ganska lågt i sitt ursprungsläge och kan blir för lågt för riktigt långa personer. På handtaget sitter även en handledsrem.

Varukorg

Mountain Buggy Swift har en varukorg i tyg. Den är trekantig så den är lite svår att mäta, men de längsta måtten är 39×33 cm, men då får man tänka på att den är betydligt mindre än en fyrkantig varukorg med samma mått. Vagnen har inte speciellt stor varukorg. Det finns små fickor längs med kanterna på varukorgen som är smidiga att stoppa småsaker i. Maxvikt i varukorgen är 5 kg.

Broms

Mountain Buggy Swift har revolverbroms som bromsas genom att peta ner de röda “plupparna”. Ibland är det lite svårt att komma åt med foten eftersom man måste in bakom plupparna för att peta ner dem. Man behöver också rulla vagnen lite för att se till så att bromsen verkligen gått i. Att fälla upp bromsen är också lite krångligt då man måste peta in foten mellan pluppen och marken och sedan fälla bromsen hela vägen upp innan den fastnar. Men oftast tycker jag ändå att bromsen fungerar bra. De röda plupparna sitter lite löst vilket gör att de kan skramla en del när man kör, jag har fått tips om att man kan åtgärda det genom att spruta dit lite superlim.

Hjul

Mountain Buggy Swift har tre hjul och de är alla 10 tums (24 cm i diameter) lufthjul. Det främre hjulet är svängbart och låsbart. Det låses genom att vrida på pluppen ovanför framhjulet så att den visar ett låst hänglås. Hjulet behöver inte vara i rätt läge när man vrider den. Som de flesta svängbara hjul så glappar det lite och svänger fortfarande lite grann fastän det är låst. Bakhjulen går lätt att ta av genom att trycka in en knapp i mitten av hjulet. Framhjulet måste skruvas av med den lilla muttern i mitten på hjulet. Mountain Buggy har luftpumpade hjul och de får max pumpas upp till 20 PSI, något mindre än vad de flesta andra barnvagnshjul klarar av.

Fjädring

Mountain Buggy Swift saknar fjädring.

Hopfällning

Mountain Buggy Swift, är enkel att fälla ihop. Det går enklast att fälla ihop den om man vinklar framhjulet framåt.

Själva hopfällningsspaken finns framme vid fotstödet, på ena sidan finns en spärr som måste hållas upp.

Medan du drar knappen mot dig på båda sidor av fotstödet.

Då fälls vagnen ihop.

Du kan fälla in handtaget så blir vagnen lite mindre.

Det finns också ett spänne att knäppa runt hjulaxeln bak så att vagnen hålls ihopfälld. Evolution-modellen (som kom januari 2013) har automatiskt lås ihopfälld.

Mountain Buggy Swift blir 101x59x38 cm ihopfälld med båge och 101x59x34 cm ihopfälld utan båge. Vagnen blir alltså ganska lång när den är ihopfälld. Den ligger också på framhjulets arm när den är ihopfälld vilket gör att den lätt får repor.

Körkänsla & Hanterbarhet

Mountain Buggy Swift är ganska skön att köra. Den rullar bra och är ganska så lättsvängd. Vagnen är bara 59 cm bred vilket gör att den tar sig fram ganska smidigt även i lite trängre utrymmen, men den är lite för lång för att vara smidig att vända runt inne i affärer. Mountain Buggy Swift saknar fjädring helt, den har i och för sig lufthjul, men de är ganska små, så jag tycker det blir ganska stötigt när man tex. går upp och ner för kanter med den. Den har inte alls något gung heller. Hävkraften är bra och du tar dig lätt upp över trottoarkanter och upp på bussar. Jag upplever att den svänger olika lätt beroende på hur barnet sitter i vagnen (antagligen för att framhjulet belastas olika). Min dotter på 14 kg sitter gärna framåtlutad i vagnen, och när hon gör det blir vagnen ganska trögsvängd. När hon sitter bakåtlutad i vagnen är den helt okej att svänga och när hon ligger ner blir den väldigt lättsvängd.

Jag har också provkört Mountain Buggy Swift i skogen. Det gick att ta sig fram helt okej även där det var rejält med stenar och rötter på stigen. Men det skumpade ordentligt och jag körde fast någon enstaka gång. Det går att gå på skogsstigar med denna i nödfall, men det är ingen vagn som jag skulle välja för det ändamålet, det finns betydligt bättre terrängvagnar. På grus däremot imponerar Swift, en vanlig grusväg är inga som helst problem och även på en grusgång med riktigt djupt grus går det att köra Swift, även om det blir ganska tungt, då kommer de breda lufthjulen verkligen till användning.

Jag har åkt kollektivt med Mountain Buggy Swift ett flertal gånger, både buss och pendeltåg. Mountain Buggy Swift är en lång vagn och det är ganska liten del av handtaget som går att fälla in. Vagnen är 102 cm lång med handtaget infällt och när man ställer den rakt in i bussen sticker den ut lite mer i bussgången än vad jag skulle önska. Om det finns möjlighet ställer jag dock alltid vagnen bakåtvänd och då tar den inte så mycket plats, men då gäller det att man är ensam vagn på bussen eller att det bara är en liten vagn till. Att gå ombord på bussen tycker jag oftast funkar bra. Hävkraften är bra och vagnen är ganska smidig, men i och med att det är en trehjuling kan det hända att framhjulet sticker iväg lite när man går upp för busskanten. På pendeltågen är det oftast gott om plats så där är det inga problem att åka med Swift.

Mountain Buggy Swift blir lång när man fäller ihop den. Och denna äldre modellen har inget automatiskt lås när man fäller ihop den (det har däremot Evolution), vilket gör att man behöver hålla ihop vagnen när man lyfter in den i bilen. Det finns i och för sig ett band som man kan knäppa runt hjulaxeln bak men det blir lite pilligt och håller inte ihop vagnen lika bra. Man behöver också tömma hela varukorgen för att vagnen ska fällas ihop ordentligt. Swift hamnar med framhjulet ner i marken när man fäller ihop den vilket gör att det väldigt lätt blir repor på framgaffeln när man fäller ihop vagnen. Jag tycker alltså att den är lite otymplig att lyfta eftersom den blir så lång och man måste hålla runt hela chassit. Vi har ett stort bagage, Saab 95 kombi, men det är verkligen på håret att vagnen går in på längden.

Jag jämför lätt Swift med Bumbleride Indie eftersom det är den trehjuling jag kört precis innan denna och då måste jag säga att jag hade förväntat mig mer av Swifts körkänsla. Jag tycker den saknar lite både i fjädring och lättsvängdhet. Bumbleride känns dessutom generellt sätt lättare både att köra och lyfta, vilket den också är, den är 2 kg lättare.

Mått & Vikt

Hopfälld:

Med båge: 101x59x38 cm
Utan båge: 101x59x34 cm

Uppfälld:

Längd till knäleden: 102 cm
Längd med handtaget utfällt: 115 cm
Bredd: 59 cm
Hjulbas (Svängradie): 63 cm

Sittdel:

Sittyta till sufflett: 55 cm
Ryggstöd: 49 cm
Sitsens djup: 19 cm
Sitsens bredd: 28 cm
Fotstöd: 19 cm
Ligglängd: 87 cm
Höjd till sittytan: 48 cm

Vikt:

Vagn med sittdel: 11 kg

Maxvikt: 25 kg
Maxvikt varukorg: 5 kg

Tillbehör

Till Mountain Buggy Swift ingår en flaskhållare i tyg som hängs med kardborre på sidan av chassit. Jag gillar att den är i tyg, för den är inte i vägen alls. Men jag har inte använt den någon gång under den månad vi haft vagnen, så för min del skulle jag lika gärna kunna vara utan.

Som tillbehör finns ett regnskydd i klarplast att köpa. Det tar precis som alla andra regnskydd i klarplast väldigt stor plats när man viker ihop det. Det tar upp stora delar av varukorgen. Regnskyddet är rymligt och sitter på bra, det täcker hela vagnen även i liggläge. Det finns två dragkedjor fram med en stor öppning som går att rulla upp. Jag har bara använt regnskyddet en gång och då immade det igen, så min dotter inte såg någonting, så jag är inte så imponerad av det. Regnskyddet kostar dessutom 450 kronor.

Sammanfattning & Betyg

Mountain Buggy Swift kan vara ett bra alternativ för dig som söker en mer sulky-liknande vagn som är lite rejälare och tar sig fram på de flesta underlag, men fortfarande har svängbart framhjul. Eftersom sitsen bara är framåtvänd skulle jag inte vilja använda den till ett barn yngre än 1-1,5 år. Det finns bakåtvänd liggdel till men eftersom den är ganska trång blir det ett glapp från det att barnet växt ur liggdelen tills man rekommenderas att ha det framåtvänd. Därför ser jag Mountain Buggy Swift mest som en rejälare sulky eller sittvagn.

Fördelen med Mountain Buggy Swift tycker jag är att det är en rejäl vagn med lite större lufthjul, som är ganska lättkörd. Den har fullt liggläge, bra sufflett med tittlucka och varukorgen rymmer ganska mycket (i alla fall om man jämför den med sulkys). Att maxvikten är över 15 kg är också en fördel, även om jag hade önskat en större sittdel för att kunna utnyttja det till max. Bågen som går att svänga undan gör att barnet kan klättra i och ut själv vilket jag verkligen uppskattar.

Nackdelar med vagnen är att den är ganska lång, både uppfälld och ihopfälld. Den har lite bakåtlutad sittställning vilket vissa barn kan tycka illa om och den har inte uppfällbart fotstöd. Avsaknaden av fjädring blir en nackdel för mig eftersom jag upplever den skumpig när jag kör.

Sittdel:
Promenadkörning:
Terrängkörning:
Stadskörning:
Hopfällning:
Totalbetyg:

Nu är det snart bara två månader kvar till det är dags för vårat andra barn att titta ut, så det har verkligen blivit hög tid att beställa en syskonvagn. Och det har vi också gjort.

Ett huvudkrav från vår sida när vi skulle välja syskonvagn var att man kunde se bebisen ordentligt i den. Därför gick olika typer av tandemvagnar (tex. Phil & Teds) bort ganska fort och vi valde att koncentrera oss på dubbelvagnar där liggdelen är bakåtvänd. Vår stora är 2 år och 10 månader när bebisen kommer så antagligen kommer vi inte använda syskonvagn när bebisen ska sitta upp och om vi kommer det så har jag nog ändå lust att testa något nytt vid det laget. Stora är så pass gammal att hon nästan alltid sitter framåtvänd, därför var inte vändbara sittdelar så viktigt för oss.

Vi mätte också vår ytterdörr och kom fram till att vagnen inte fick vara mer än 74 cm bred. Jag använde min egen sida Hitta Barnvagn både en och två gånger och kom fram till att de dubbelvagnar som var max 74 cm breda var: Mountain Buggy Duo, Bumbleride Indie Twin, Bugaboo Donkey, Mountain Buggy Duet och Basson Duo. Eftersom vi inte prioriterade vändbara sittdelar utan hellre ville ha en rymligare och mindre vagn så gick Bugaboo Donkey och Basson Duo bort.

Kvar fanns alltså Mountain Buggy Duo, Mountain Buggy Duet och Bumbleride Indie Twin. Ungefär här var jag även tvungen att fundera lite över hur vagnen kommer att användas. Eftersom jag inte har något körkort så åker jag ganska mycket buss och även tåg i min vardag. Min man jobbar också en hel del kvällar och helger vilket gör att jag behöver kunna ta mig ut och transportera mig och båda barnen själv på ett smidigt sätt. Att bli stående och vänta en halvtimme på nästa buss för att man inte fick plats med syskonvagnen är inget man vill råka ut för alltför ofta. När man ska ta sig från stationen till mina föräldrars hus behöver man också dra vagnen uppför två långa trappramper som är ganska smala, jag har inte mätt de än, men har svårt att tänka mig att en vanlig dubbelvagn går att köra där. Duet kändes därför lockande med sina 63 cm i bredd, samma som en singelvagn. Jag såg däremot inte någon större anledning att välja Duo, skulle jag ha en såpass bred vagn kände jag mig mer lockad av Bumbleride Indie Twin. Eftersom jag haft en Bumbleride Indie visste jag att jag tyckte mycket om den och jag kunde se många fördelar med den. Den har rymligare sits, både på bredden och längden, sittytan är rakare och ryggen mer upprätt, den har uppfällbart fotstöd och båge även när man använder bara ena sittdelen. Även liggdelen är större på Bumbleride Indie än vad den är på Duet.

Bumbleride Indie har även större hjul och en riktigt skön fjädring, Duet har ingen fjädring alls. Även varukorgen är betydligt större på Indie. Det fanns alltså väldigt mycket som talade för Indie och hade jag gått efter komforten för barnen och körkänslan så hade det nog blivit en sådan. Hade jag varit ute efter en bra promenadvagn hade valet helt klart fallit på Bumbleride Indie Twin MEN, nu var det ju en smidig vagn för att transportera två barn på stan och i bussen som jag var ute efter. Då föll valet på Mountain Buggy Duet som är 63 cm bred (Evolution sticker ut och blir 65 cm bred på enstaka ställen, men hjulbredden är 63 cm) vilket alltså är 11 cm smalare än Bumbleride. Längdmässigt jämförde vi dem också och kom fram till att de var ganska exakt lika långa. Något annat som talade för Duet var att den blir så platt och kan stå lutad mot väggen när den är ihopfälld. Duet kommer inte vara den enda vagnen här hemma och vi har inte så jättestor hall så att kunna fälla ihop den och luta den mot väggen är en stor fördel. Bumbleriden blev mer som en stor klump när man fällde ihop den (kortare men högre) och jag har svårt att se hur vi skulle få plats med den i hallen överhuvudtaget.

Så valet föll alltså på Mountain Buggy DUET. Vi har varit och testat den ett flertal gånger i höst och visst, den har smala sittdelar och smal liggdel. Men vi har gjort bedömningen att vår dotter kommer få plats i den över vintern. Vi hat testat med overall och hon säger själv att hon får plats bra. Men när man lägger en åkpåse, i detta fallet Kronans åkpåse för liggdel, i Duets liggdel så inser man hur liten den är. Det återstår att se hur länge bebis får plats där i. Följer den i sin storasysters fotspår blir det inte en så stor en.

Så i vår kommer jag alltså att köra Mountain Buggy Duet Evolution. Självklart kommer en recension så småningom.

Det finns ett par olika mobilhållare till barnvagn på marknaden. En första fråga kan vara om det ens finns något användningsområde för dessa och jag skulle säga att det beror helt på hur man använder sin telefon. Jag tänker mig att det främst är en smart grej om man tex. använder GPS eller någon löpar-app och vill kunna se skärmen samtidigt som man styr vagnen med båda händerna. I vissa fall kanske man vill låta ett lite äldre barn se på film eller använda någon barnvänlig app när de sitter i vagnen och då kan mobilhållaren placeras på barnvagnens båge. Telefonhållaren kan också användas till en MP3-spelare eller GPS. Denna årstiden när det verkar regna var och varannan dag är det kanske inte jättelockande att placera telefonen direkt på barnvagnshandtaget.

Jag har två olika telefonhållare, Inovi och Brica. I sitt mest infällda läge är Inovi mycket mindre och smidigare och den tar alltså betydligt mindre plats att förvara.

De har lite olika fästningsannordning för själva telefonen. Inovi’s telefonhållare har en liten knapp på sidan som trycks in för att fälla ut armarna i maxläge. Du sätter dit din telefon för att sedan trycka in armarna tills de sitter åt runt telefonen. När du ska ta loss telefonen är det bara att trycka in knappen igen så öppnas hållaren.

Brica’s telefonhållare har fjädrande armar som måste tryckas ut när du sätter i telefonen, något som jag tycker är krångligare. När du ska ta loss telefonen håller armarna fortfarande fast telefonen vilket leder till att du måste dra och lirka loss den. Extra krångligt om du har ett silikonfodral på telefonen, jag fick ta av mitt.

Det är också skillnad på hur man fäster mobilhållaren i vagnen. Inovi’s mobilhållare fästs med ett band som dras runt handtaget, trycks igenom ett spänne och sedan dras åt. För att lossa trycker man in en knapp.

Brica’s mobilhållare fäst genom att skruva på den gröna skruven. Först får du skruva upp tillräckligt för att få runt fästet runt handtaget, sedan fästa den runt handtaget och skruva åt ordentligt.

Jag tycker Inovi’s mobilhållare är lättare att fästa och den har också ett snabbfäste som gör att det går att skruva loss själva hållaren från fästet. Till Inovi’s mobilhållare ingår ett extra c-format fäste som man kan använda för att få den att sitta bra på smala rör, vill man inte använda det är det lätt att ta bort. Det går också att använda Inovi’s mobilhållare i bilen.

Inovi’s mobilhållare har en kulled på baksidan som gör att det går lätt att vinkla om hållaren till den vinkel man vill ha telefonen. Det saknar Brica’s mobilhållare.

Båda mobilhållarna har gummiyta på plattan för att telefonen ska sitta fast bättre och de har även mjuka kanter för att skydda och hålla fast telefonen.

Båda telefonhållarna går att vrida om man vill ha telefonen i en liggande position.

	Brica	Inovi
Telefonens minsta bredd:	5 cm	4 cm
Telefonens största bredd:	6,5 cm	9 cm
Telefonens största längd:	13 cm	oändligt
Största diameter på fästet:	4 cm	5 cm
Minsta diameter på fästet:	1 cm	2 cm
Hållarens längd:	13 cm	10 cm
Hållarens bredd:	8 cm	6 cm
Hållarens djup:	13 cm	9 cm

Jag föredrar Inovi’s mobilhållare eftersom det är lättare både att fästa hållaren och sätta i och ta ur telefonen, men också eftersom den är mindre och smidigare, men ändå kan hålla större telefoner.

Inovi’s telefonhållare kostar 199 kronor och Brica telefonhållare kostar 149 kronor.

Sedan jag skrev inlägget om Travelsystem för barnvagnar, har jag fått många frågor om hur Axkids Maxi-Cosi-adaptrar fungerar och vilka adaptrar man behöver för att använda dem. Nu har jag själv köpt ett Axkid babyskydd med Maxi-Cosi-adaptrar till bebis i magen så nu tänkte jag visa riktigt tydligt vad som behövs.

Det första du behöver är förstås en barnvagn och sedan behöver du också den barnvagnens adapter för Maxi-cosi-babyskydd. I mitt fall har jag en Emmaljunga Ozone och har därför köpt Emmaljungas adapter för Maxi-cosi-babyskydd. Har du en Bugaboo Cameleon behöver du köpa Bugaboo Cameleons adapter för Maxi-Cosi, har du en Teutonia behöver du köpa Teutonias adapter för Maxi-cosi osv. Din barnvagns maxi-cosi-adapter placerar du sedan på ditt barnvagnschassi.

Utöver detta behöver du också Axkids Adapter som numera finns att köpa hos de flesta av Axkids återförsäljare. Adaptrarna kostar ca 300 kronor och ska placeras ovanpå barnvagnens Maxi-cosi-adaptern. Axkid-adaptrarna har en markering där det står R och L. R ska placeras på höger sida om barnvagnen när du står framför den och L på vänster sida, alltså inte när du står bakom vagnen utan framför den. Adaptrarna ska också placeras med axkid-märket utåt.

Axkid-adaptrarna passar Axkid babyfix-babyskydd men även Brio Primo eftersom de båda babyskydden har samma fästen (det är egentligen likadana babyskydd). När båda adaptrarna är placerade på chassit är det bara att sätta dit babyskyddet.

OBS! Ett mycket viktigt sista steg är att du fäller babyskyddets handtag bakåt. På så sätt fastnar babyskyddet i adaptrarna. Kontrollera också varje gång att babyskyddet verkligen sitter fast. Med handtaget i denna positionen är babyskyddet rätt fastsatt (gäller även Brio Primo).

När du tar av babyskyddet fäller du fram handtaget igen. Det går bra att låta Axkid-adaptrarna sitta kvar på barnvagnens adapter hela tiden, på så sätt märks det inte ens att du har dubbla adaptrar.

Ett av önskemålen när jag gjorde en läsarundersökning i våras var att jag skulle skriva mer om tillbehör, och självklart lyssnar jag på det. Jag har nyligen fått hem tre olika vintertillbehör som ska testas och recenseras. En åkpåse från Geggamoja, som jag redan skrivit lite om här. Och två olika Cab-on täcken eller universella fotsackar till barnvagnar. En Cab-on Fleece och en Cab-on Wind som är vindtät och vattentät.

Det ska bli jättekul att testa och ni kommer förstås få ta del av recensioner av alla tre produkterna lite längre fram.

Jag är väldigt stolt över att presentera min första “egna” annonsör här på bloggen. Åre Barnvagnar hyr ut barnvagnar till fjällsemestrare (och alla andra förstås) i Åre. Riktigt smidigt att hyra vagn när man ändå har så mycket annat som måste få plats i bilen. Du kan läsa mer om att hyra barnvagn i detta inlägget. Jättekul att få min första annonsör. Är du också intresserad av att annonsera finns mer information här.

Ingen har väl missat att det har blivit december och kalenderdags? Julkalendrarna på barn- och babysajterna haglar tätt och jag tänkte tipsa om några.

Den eminenta Facebook-gruppen Barnvagnar! har sin egen adventskalender där något tävlas ut varje dag (ibland är det en barnvagn).

Crescent barnvagnar har en adventskalender (också kallad Hjulkalender) på sin facebooksida, där de varje dag tävlar ut någonting, ibland en barnvagn, ibland ett tillbehör och ibland något helt annat.

Även på Stokkes facebooksida finns en adventskalender där något tävlas ut varje dag.

På 7am Enfants skandinaviska facebooksida finns också en tävling, de kommer tävla ut något nytt varje vecka i advent, denna veckan är det en B212 Åkpåse.

Både Jollyrooom och Lekmer har en adventskalender med några utvalda erbjudanden varje dag.

Det här är en jämförelse mellan de två framåtvända trehjulingarna Mountain Buggy Swift och Bumbleride Indie. Även om Swift är en lite mindre variant av Urban Jungle så har Swift och Urban Jungle så många likheter att denna jämförelse även kan komma till användning om du väger mellan Urban Jungle och Bumbleride Indie. Största skillnaden mellan Swift och Urban Jungle är att Urban Jungle är lite bredare och har större hjul (lika stora som Bumbleride Indie).

Bumbleride Indie har en rymligare sits än MB Swift, både på bredden och längden. Framförallt är fotstödet mer tilltaget på Bumbleride. Bumbleride Indie har en båge som går att vika ner när barnet ska klättra i, eller ta loss helt. Mountain Buggy Swifts båge går att knäppa loss på ena sidan och vika upp.

Båda vagnarna har steglöst ställbart ryggstöd med hjälp av rem. Jag tycker båda två är lite krångliga att fälla upp och ner. Swift har två spännen så där behöver man båda händerna, Bumbleride Indie har ett spänne men man behöver trycka väldigt hårt på det för att det ska lossa. Swift har mer bakåtlutad sittyta än vad Indie har och det är också svårare att få upprätt sittläge på den. Barnet sitter alltså mer bakåtlutat vilket vissa barn inte tycker om. Indie’s sele går lätt att knäppa loss axelbanden från om man vill att barnet ska kunna röra sig mer fritt, det går inte på Swift. Ligglängden är något längre i Indie, Indie har också uppfällbart fotstöd och ligglängden är mätt med bara det uppfällbara fotstödet, fäller man ner fotstödet blir ligglängden längre.

Bumbleride Indies sufflett är större och går att dra längre fram i sitt ursprungsläge. Swiftens sufflett har en extra solskärm som går att fälla fram, men den är i mesh vilket gör att den inte skyddar så bra mot vind. Swift har en stor tittlucka, medan Indie har en lite mindre vädringslucka.

Båda vagnarna har knäledshandtag. Swifts handtag har många fler lägen men det har ett räfflat plastöverdrag som jag inte tycker är så skönt. Indie har ganska få lägen men det är stor del av handtaget som går att fälla in och skumbeläggningen är skön.

Måttmässigt är varukorgarna ganska lika, men eftersom Swifts varukorg är trekantig och grundare rymmer den mycket mindre. Bumbleride Indie’s varukorg är stor och väldigt djup och rymmer väldigt mycket.

Swift har 10 tums lufthjul och Indie har 12 tums lufthjul. Indie’s hjul är också smalare vilket gör att den rullar lite bättre. Indie har en mjuk och skön fjädring och skönt gung medan Swift saknar fjädring helt, den blir ganska skumpig.

Båda vagnarna är nästan exakt lika långa när handtaget är utfällt, men eftersom Bumbleride har mycket längre del av handtaget som är justerbart så blir den en decimeter kortare med handtaget infällt. Swift är 4 cm smalare än Indie.

Mountain Buggy Swift blir lång och låg när den är ihopfälld, Indie blir kort men lite högre. Swift är något enklare att fälla ihop men Indie enklare att fälla upp. Swift väger 2 kg mer än Indie så Indie är lättare att lyfta och hantera ihopfälld.

Bumbleride Indie är en otroligt lättkörd vagn, den både rullar och svänger riktigt lätt, även med ett ganska tungt barn i, dessutom har den skön fjädring med ett skönt gung. Swift kommer inte riktigt upp i samma nivå. Den rullar bra men är lite trögare att svänga, speciellt om barnet lutar sig framåt. Den har inte heller någon fjädring och dessutom mindre hjul så det blir en betydligt skumpigare färd utan något gung. I terräng är också Indie betydligt bättre. På stan har Swift en fördel tack vare att den är 4 cm smalare, så där väljer jag nog hellre den. I kollektivtrafiken är det väl en smaksak, Indie är kortare men bredare och ingen av vagnarna är speciellt liten så båda funkar okej att åka kollektivt med.

Läs den fullständiga recensionen av Mountain Buggy Swift och Bumbleride Indie.

Vid senaste besöket hos Babyproffsen Backaplan hittade jag en ny vagn, som jag aldrig sett förut. Den heter Babytravel City Compact och är en ny sulky från Babytravel. Babytravel verkar vara riktigt på hugget nu och kommer ut med flera vagnar som jag tror kan vara riktigt bra, den senaste, Buffalo har jag skrivit om här och det inlägget är också uppdaterat.

City Compact har många bra funktioner. Jag var egentligen i affären för att titta på Babyjogger City Mini och kunde inte låta bli att jämföra dem lite. Båda har fast handtag, men City Compacts handtag har en bättre vinkel och är bredare vilket jag tyckte bättre om. City Compact har också större bakhjul (jag skulle gissa att de är 24 cm i diameter) och det kan hända att även det dubbla framhjulet är större. City Compact har också uppfällbart fotstöd och swing-away-båge, något som City Mini saknar. Bredden är 53 cm, vilket är 8 cm smalare än City Mini. Nog om City Mini.

Babytravel City Compact har punkteringsfria hjul, de bakre är större och det främre är ett dubbelhjul som är svängbart och låsbart, framhjulet har också fjädring. Varukorgen är rymlig och handtaget har en fast höjd.

Sitsen har helt okej storlek, min 2,5-åring fick plats gott och väl, även om hennes ben stack ut lite när hon låg ner med fotstödet uppfällt. Bågen går att klicka loss på ena sidan och svänga undan, eller ta loss helt. Ryggen justeras med en rem och klämma i ryggen, tyckte det funkade riktigt smidigt. Den går från upprätt sittläge till plant liggläge. Den ska även gå att använda med lift till nyfödd (men då blir bebisen framåtvänd så det är inget jag skulle rekommendera).

Suffletten är stor med en förlängning med dragkedja på mitten som gör att den går riktigt långt fram. Det finns också en tittlucka i suffletten.

Jag tyckte den var riktigt lättkörd och jag kan tänka mig att den är helt okej att köra även på promenader utomhus tack vare de lite större hjulen och fjädring på framhjulet.

När det gäller mått och vikt behöver man inte heller bli besviken. Enligt info-lappen som hängde på vagnen väger den bara 6,5 kg! Jag kände på den och eftersom jag är höggravid tycker jag att det mesta väger bly, men denna kändes inte så farligt tung så det är möjligt att det stämmer. Maxvikt i vagnen är 15 kg. Den uppfällda storleken är 53 cm bred och 97 cm lång, det är alltså en riktigt smal vagn. Vagnen fälls ihop genom att trycka in knappen på handtaget, hålla upp en säkerhetsspärr på ena sidan och sedan vika ihop handtaget framåt. Den har automatiskt lås ihopfälld, ett handtag att bära den i och den kan stå själv när den är ihopfälld. Det hopfällda måttet är 80x53x38 cm.

Priset då? I denna butik låg prislappen på 2999 kronor, vilket kan tyckas dyrt för en Babytravel, men å andra sidan är mindre än City Mini kostar. Jag har sett ett pris på den på 1999 kronor i en annan butik dock.

Kronan går nu ut med information om att de från och med 1 januari 2014 kommer att sälja Kronan Duo S och Kronan Duo som sittvagnar och att man sedan kommer få köpa till liggdel eller mjuklift om man vill. Duo kommer kosta 4995 kronor som sittvagn och Duo S 5995 kronor som sittvagn. Liggdel kostar 1995 kronor och mjuklift 1495 kronor. Priset för en Duo S med liggdel blir tex. 7990 kronor vilket är 500 kronor dyrare än nuvarande pris. Å andra sidan är det en stor fördel att kunna köpa Duovagnarna som sittvagn och att ha större valfrihet om man behöver liggdel till.  Mer valfrihet är något som ständigt efterfrågas.

Här på bloggen finns recensioner både av Kronan Duo, Kronan Duo S och Kronans mjuklift.

Jag bjuder på några bilder på Duo S också, här med den fina röda liggdelen som bebis ska få åka i vinter.

Här sitter min dotter på 2,5 år, 91 cm och 14 kg i Kronans sittdel.

  Kronan har fler spännande nyheter på gång, men de presenteras först i Januari. Jag kan dock avslöja att man bland annat kommer att presentera en syskonvagn. Kronans syskonvagn kommer ha individuellt vändbara sittdelar och svängbara framhjul. Precis som Kronans övriga vagnar kommer den ha lufthjul.

Babytravel återkallar modellen Grizzly Sport eftersom det finns risk för fall- och klämskador. Handtaget till liften riskerar att lossna, barnet kan klämma sig i suffletten eller hopfällningsmekanismen och det saknas text i bruksanvisningen.

Om du äger en Grizzly Sport ska du kontakta Babyproffsen och få de berörda delarna utbytta. Mer information finns hos Konsumentverket.

Åkpåsar är ofta runt 90-95 cm långa. För att ett lite större barn ska rymmas krävs ofta en åkpåse av större modell. Min dotter på drygt 90 cm börjar växa ur de flesta “normalstora” åkpåsarna. Men ibland känner man behov av åkpåse även till större barn, de kanske sover ute, på förskolan eller hemma, eller så tycker man bara att det är mer praktiskt eller mysigt med åkpåse. Det finns flera olika åkpåsar som passar större barn.

Easygrow har flera åkpåsar med förlängning som kan bli upp till 130 cm långa. Easygrow Hood, Easygrow Ono och Easygrow Nature i dun och Easygrow Flex med fiberstoppning går alla att förlänga till 130 cm. Åkpåsarna har öko-tex material och kostar mellan 1500 och 2000 kronor.

Voksi har flera olika modeller med förlängning som gör att de kan användas länge. Voksi Urban blir ca 115 cm lång med den medföljande längre överdelen. Voksi City och Voksi Dream kommer med förlängning och blir hela 130 cm lång. Voksis åkpåsar kostar runt 2000 kronor.

Ticket to Heaven har åkpåsar i två storlekar, 94 cm eller 115 cm.

BOZZ Dunåkpåse är 110 cm lång och kostar ca 1000 kr.

Barnparadiset säljer en åkpåse med förlängning som blir 110 cm lång. Den heter Lång åkpåse Basic och det fiffiga är att förlängningen kan användas som skötväska när den inte används. Kostar 525 kronor.

Red Castle Eskimo är en åkpåse som med förlängning som gör att den kan bli 110 cm lång. Den är gjord helt i öko-tex certifierat material och kostar 1249 kronor.

Elodie Details åkpåsar är 110 cm långa och det är även Geggamojas åkpåse.

7am Enfant har flera åkpåsar i modell större. Deras åkpåse B212 har flera olika förlängningar som gör att den blir 100 cm lång som längst. De flesta andra av 7am Enfants åkpåsar finns i tre olika storlekar S, M och L. Le sac Igloo är tex. 100 cm lång i storlek Large.

Ett annat alternativ kan vara att köpa en sovsäck att använda i barnvagnen. Det finns speciella barnsovsäckar som finns att köpa i alla sportaffärer. De är ofta runt 110-115 cm långa och vissa av dem har förberedda uttag för sele, som man får sprätta upp.

Mountain Buggy Swift och Kronan Sulky är båda ganska små och smidiga framåtvända vagnar som blir små ihopfällda och har hyfsade terrängegenskaper.

Både Mountain Buggy Swift och Kronan Sulky har ganska rymliga sittdelar. Det som skiljer är främst att Swift har kortare fotstöd.

Kronan Sulkys ryggstöd går att få lite mer upprätt än Swifts. Båda vagnarna har plant liggläge men bara Kronan Sulky har uppfällbart fotstöd. Ligglängden är ungefär samma i båda vagnarna.

Suffletterna är ganska likvärdiga, båda har en extra solkeps som går att fälla fram, Swifts solkeps är i mesh så det blåser igenom den, Kronan Sulkys är i ett vanligt tyg. Swift har en stor tittlucka bak, Kronan Sulky har ingen tittlucka men en vädringslucka som kan öppnas upp i panelen bakom barnet när man har den i liggläge.

Ingen av vagnarna har speciellt stor varukorg men Swifts varukorg är definitivt större. Jag har en äldre Kronan Sulky som har varukorg i stål, men från 2009 och framåt har även Kronan Sulky tygvarukorg som är någon cm större.

Vagnarna har lika stora hjul och båda har lufthjul. Skillnaden är att Swift har tre hjul och det främre är svängbart medan Kronan Sulky har fyra fasta hjul. Swift saknar fjädring medan Kronan Sulky har fjädring i chassit.

Storleken uppfälld är en av de största skillnaderna mellan Swift och Kronan Sulky. Swift är 15 cm längre med handtaget utfällt, 25 cm längre med handtaget utfällt och 2 bredare än Kronan Sulky. Kronan Sulky är alltså betydligt mindre måttmässigt, när de är uppfällda.

Även hopfällda skiljer det en hel del, största skillnaden är på längden där Swift är 101 cm lång och Kronan Sulky bara 67 cm, här skiljer det alltså hela 34 cm.

Kronan Sulky väger något mer än Swift, men jag tycker inte att det märks speciellt vare sig när man lyfter eller kör vagnen då Kronan Sulkyn är så smidig. Maxvikt är också olika, men Kronan Sulky klarar egentligen betydligt mer än 15 kg, åtminstone 20 kg ska den klara av.

Jag tycker Kronan Sulky har en mjukare körning och upplever den som bättre i terräng och snö. Den känns också stabilare. När man går på stan är Swifts svängbara framhjul en stor fördel, även om Kronan Sulky har riktigt bra hävkraft och därför är förhållandevis lättsvängd. Kronan Sulky är också mindre vilket är en fördel på stan och framförallt om man ska åka kollektivt. Jag föredrar lilla Kronan Sulky med dess fyra hjul om jag ska åka buss. Kronan Sulky blir också mindre och mer lätthanterlig när den är ihopfälld och jag tycker den är lättare att lyfta in i bilen.

Igår fick vi ordentligt med snö här och jag passade såklart på att testa ett par av mina barnvagnar i ordentligt snöföre, jag testade också mina Axso Barnvagnskidor, som du kan läsa mer om här.

Vi hade fått ca 10-15 cm nysnö, ganska tung snö men inte blötsnö, på förmiddagen och snön fortsatte att vräka ner under testets gång. Jag körde alla vagnar samma slinga, runt vår innergård och försökte såklart gå där det var så djup snö som möjligt och inte gå i mina tidigare spår.

De vagnar som ingick i testet var Emmaljunga Ozone och Emmaljunga Edge med Classic-chassi (jag hade Ozone-sittdelen även på detta chassi för enkelhetens skull, en Edge-sittdel skulle väga lite mer). Jag testade både med och utan barnvagnsskidor på. För fler vagnar se förra årets test där jag testade fem olika modeller.

Sämst i test blev (inte så förvånande) Emmaljunga Ozone utan barnvagnsskidor. Med tanke på förra årets test hade jag nog väntat mig att det skulle gå ännu sämre, men årets snö var tillräckligt kall så den fastnade inte på hjulen och låste inte framhjulen så som blötare snö kan göra, dessutom var inte snön tillräckligt djup för att vagnen skulle köra fast. De gick alltså att köra vagnen, med framhjulen först, runt hela innergården. Men det var tungt, riktigt tungt och jag fick stanna flera gånger för att orka ta mig runt gården. Detta är alltså verkligen ingen vagn jag skulle välja att köra i nysnö. Dessutom samlades det massor av snö i varukorgen.

Emmaljunga Ozone med barnvagnsskidor blev näst sämst i testet. Det var absolut en klar förbättring att köra den med barnvagnsskidor på. Framhjulen borrade sig inte ner i snön utan gled ovanpå, men de breda punkteringsfria bakhjulen gled fortfarande ner i snön vilket gjorde att vagnen fortfarande var ganska tung att köra. Jag hade förväntat mig att det skulle vara större skillnad mellan att köra den med och utan skidor. Nu tror jag i och för sig att det främst beror på vagnen, som inte alls lämpar sig för snö, snarare än att skidorna är dåliga.

Näst bäst i test blev Emmaljunga Edge med classic-chassi. Med sina fyra fasta lufthjul rullade vagnen förvånansvärt bra. Lufthjulen är lite smalare vilket ger mindre motstånd, dessutom sitter framhjulen och bakhjulen på samma bredd vilket gör att vagnen bara behöver göra två spår (och inte fyra, som en vagn med svängbara framhjul). Stålvarukorgen i stål gör också att det inte smalas någon snö i varukorgen. Det var fortfarande ganska tungt att köra, men rullade alltså betydligt bättre än Ozone, både med och utan skidor.

Bäst i test i år blev Emmaljunga Edge med classic-chassi och Axso Barnvagnskidor. Trots att Edge rullade ganska bra som den var blev det såklart ännu mer lättkört när jag satte på barnvagnskidorna fram. Då gled framhjulen ovanpå snön samtidigt som de plogade en liten bana åt bakhjulen att köra i, vilket gjorde det riktigt lättkört. Detta är definitivt den kombination jag skulle välja om jag skulle ge mig ut på promenad i det här föret.

Vi kan alltså konstatera att vinnare blev i år igen en barnvagn med fyra fasta lufthjul. Förra årets vinnare blev Kronan Sulky med terränghjul, som är en otroligt bra vinter vagn. Fyra fasta lufthjul är absolut vad du ska välja om du söker en bra vintervagn, de brukar dessutom ha bra fjädring vilket också är en fördel eftersom det lätt blir ganska knöligt när man kör på snö.

I samma före testade jag även det traditionella vinter-färdmedlet pulka, och jag kan säga att den var riktigt tung den också att dra i drygt en decimeter nysnö. Jag skulle nog säga att det var ungefär lika tungt som Ozone med barnvagnsskidor på, jag hade hellre valt Edge för en promenad än pulkan.

Jag tänkte också dela med mig av mina intryck av Axso barnvagnsskidor nu när jag använt dem för första gången. Läs vad som ingår och hur skidorna passas in i detta inlägget. Att sätta dit dem tyckte jag inte var speciellt svårt alls. Mitt tips är att förbereda innan och passa in så att man har rätt bygel på rätt avstånd, gärna trä i remmen en liten bit också. Då är det bara att stoppa skidan under hjulet och dra åt när man kommit ut. Till Edge använde jag här mellanstorleken på bygeln eftersom det var den som satt på skidan, egentligen hade den största bygeln passat mycket bättre till så stora hjul, men det funkade förvånansvärt bra även med dessa mindre byglar. En nackdel är att skidorna måste tas på ute (där det är kallt och snöigt) eftersom det inte går att köra med skidorna inomhus. Det kan dock funka att ta på dem inne om man är två vuxna så att den ena kan köra vagnen på bakhjulen och den andra öppna och hålla upp dörrar. Så fort det plogas och sandas går de inte att använda (och då behövs de egentligen inte heller). En annan nackdel är att det kan vara bökigt att använda dem om man ska gå in i en affär eller åka buss, då måste skidorna tas av. Skidorna funkar såklart allra bäst när det är mycket snö, i mycket oplogad snö eller på ställen som skidbackar eller promenader på isen. Bor man där det är mycket snö och ofta kommer nysnö (som kanske dessutom plogas dåligt) kan jag absolut rekommendera Axso Barnvagnsskidor. De kan också vara en bra lösning om man har en barnvagn som är dåligt lämpad för snö och kanske inte går att ta sig fram med alls i nysnö. Av testet kan man dra slutsatsen att oavsett vilken typ av barnvagn du har, så tar den sig fram bättre i snö med Axso Barnvagnsskidor på framhjulen.

Babystyle är ett engelskt barnvagnsmärke vars vagnar bara säljs i England, men som har varit ganska populära att importera till Sverige under perioder. De beställs lättast från Pramworld.

Babystyle Oyster: Är en vändbar sittvagn med små svängbara framhjul. Den har punkteringsfria hjul både fram och bak men det går att köpa lufthjul bak som tillbehör. Vagnen har fjädring på alla hjul. Varukorgen är ganska rymlig och handtaget är ett ställbart teleskophandtag. Sittdelen är vändbar med ställbart ryggstödet i flera olika lägen, dock ej plant liggläge. Bågen är i leatherette och går att svänga undan eller ta av helt. Fotstödet är ställbart. Suffletten har en extra förlängning som öppnas upp med dragkedja, det finns också tittlucka i suffletten. Babystyle Oyster blir väldigt kompakt om man fäller ihop den med sittdelen framåtvänd, den blir då bara 75x56x40 cm. Vagnen är bara 56 cm bred och 93 cm lång uppfälld. Oyster väger 10,5 kg. Det går också att komplettera med liggdel och babyskyddsadapter. Man har satsat mycket på valfrihet och Babystyle Oyster finns i tre olika chassifärger, spegelblank, silver och svart. Det finns color-packs att köpa till i 12 enfärgade och 4 mönstrade färger. Det ingår då sufflett och sittdyna. En Babystyle Osyter kostar 265 pund vilket motsvarar ca. 2800 kronor. En demovideo hittar du här. Samma vagn, fast med lufthjul bak finns också att beställa från Polen under namnet Navington Cadet.

Babystyle Oyster Max: Babystyle Oyster kommer i februari i en syskon-version, en tandemvagn där den övre sittdelen är vändbar. Den har små svängbara framhjul och större hjul bak. Bakhjulen är 30 cm i diameter och framhjulen 23 cm i diameter. Vagnen har knäledshandtag och rymlig varukorg. Den övre sittdelen har fullt liggläge och är godkänd för nyfödd. Syskonsitsen som fästs bakom köps till som tillbehör. Det går också att använda Babystyle Oyster Max med en eller två liggdelar och en eller två babyskydd. Övre sittdelen är som sagt vändbar, även när syskonsits används, men liggdelen går bara att placera framåtvänd i det nedre fästet, inte i det övre fästet när syskonsits används.  Vagnen väger 12,5 kg med en sittdel och 15,5 kg med två sittdelar. Vagnen är 60 cm bred och blir 80x60x56 cm ihopfälld. Babystyle Oyster Max kommer vara tillgänglig i februari och kommer kosta 528 pund med två sittdelar vilket motsvarar ca 5700 kronor. En demovideo finns här.

Babystyle Oyster Gem: Är en liten och smidig sulky som inte kommit ut än, där man kan välja sittdel själv. Antingen köper man den med en ergonomisk vändbar sittdel eller så köper man ett sittdelstyg som sätts fast i ramen på vagnen, den är lite större, men bara framåtvänd. Oyster Gem har tre små hjul, det främre är svängbart. Den har ställbart knäledshandtag och varukorg i tyg. Det går att komplettera med liggdel och babyskyddsadapter. Vagnen är 59 cm bred och blir väldigt kompakt ihopfälld. Babystyle Oyster Gem har inte börjat säljas än. Den kommer ha ett rekommenderat pris på 199 pund med den framåtvända sittdelen och 229 pund (motsvarande 2500 kr) med den vändbara sittdelen. Den framåtvända sittdelen kommer också gå att köpa löst för 29 pund.

Innan du köper en barnvagn från England kan det vara värt att läsa inlägget om att köpa barnvagn utomlands.

Babystyle Oyster, Oyster Max och Oyster Gem publicerat på Barnvagnsblogg.

Mountain Buggy Swift och Brio Spin är egentligen inte så väldigt lika, men på efterfrågan kommer den jämförelse av två stycken vagnar som kan användas som sulkys.

Ingen av sittdelarna är jättestora men Brio Spins är längre och har framförallt längre fotstöd. Brio Spin har också justerbart fotstöd. Swift har avtagbar båge medans Spins sitter fast.

Swift har bättre liggläge och något bättre sufflett men Spin har uppfällbart fotstöd.

Brio Spins handtag är väldigt smalt och går inte att ha så lågt ner, därför gillar jag Swifts knäledshandtag bättre, men Spins handtag passar bättre till långa personer.

Jag skulle säga att Swift och Spins varukorgar rymmer ungefär lika mycket.

Swift har större framhjul och breda lufthjul vilket gör att den klarar både terräng och troligtvis snö bättre. När det gäller fjädringen är de dock väldigt olika, Swift har ingen fjädring alls vilket gör den väldigt stum medan Spin har fjädring i chassit med ett riktigt skönt och mjukt gung.

Brio Spin är definitivt mindre och smidigare än Swift. Jag har Spins handtag på lägsta läget vilket gör att den är 91 cm lång medan Swift är 115 cm lång när jag kör den. Spin är också 6 cm smalare än Swift och har mycket kortare hjulbas vilket gör att den tar snävare svängar.

Ihopfällda skiljer det inte speciellt mycket i storlek, Spin är lite kortare och lite smalare.

Vagnarna är väldigt olika att köra på grund av att fjädringen är så väldigt olika. Brio Spin är den sulky jag testat som har bäst fjädring och Mountain Buggy Swift är helt stum. Båda vagnarna rullar bra och de är båda ungefär lika lätta att svänga. Inget under av lättsvängdhet men inte speciellt tröga att svänga heller. Brio Spin är verkligen ingen terrängvagn så jag skulle säga att Swift klarar sig bättre i terräng och de större lufthjulen gör säkerligen att den är bättre i snö. Att packa in dem i bilen tycker jag är ungefär likvärdigt med båda vagnarna, lite lättare med Spin eftersom den är lite mindre och har automatiskt lås (det har dock även Swift på nya Evolution-modellen). Brio Spin är smidigare i kollektivtrafiken och även att gå på stan med tack vare att den är kortare och smalare, mindre och smidigare helt enkelt.

Läs den fullständiga recensionen av Mountain Buggy Swift och Brio Spin.

Mountain Buggy Swift vs Brio Spin publicerat på Barnvagnsblogg.

För lite drygt ett år sedan var jag med i en artikel i Vi Föräldrar Gravid om att köpa barnvagn på internet. Nu har artikeln återpublicerats i nyaste numret av Vi Föräldrar Gravid (nr 4. 2013).

Jag har också skrivit ett eget inlägg om att köpa barnvagn utomlands (vilket är det som man oftast tjänar stora pengar på).

Jätteroligt att artikeln blivit publicerad igen tycker jag

Vi Föräldrar Gravid – återpublicerad artikel publicerat på Barnvagnsblogg.

Jag har precis upptäckt att Barnevognverksted som är en Barnvagnsverkstad i Oslo, har en youtubesida där de lagt upp massor med smarta tips och instruktionsvideor om hur du underhåller och reparerar din barnvagn om den går sönder. Faktum är att det går att laga mycket på sin barnvagn själv och det behöver inte vara särskilt svårt, bara man vet hur man ska göra.

Där kan du bland annat lära dig hur du lagar bromsen på din Emmaljunga och spänner suffletten på den samma (det gäller om du har en nitad sufflett, är den skruvad går det bra att skruva åt den bara).

Du kan också lära dig hur du rengör ditt barnvagnschassi på bästa sätt, det har jag också skrivit ett inlägg om här.

Du kan också lära dig hur du byter bromsspaken och reparerar glidhandtag på en Bugaboo Cameleon.

Och mycket, mycket mer. Kika in där om du tänkt fixa eller laga din barnvagn, är mitt tips.

Reparera din barnvagn publicerat på Barnvagnsblogg.

Det finns ett gäng olika skyddsväskor för barnvagnar som man kan använda om man ska ut och resa och framförallt flyga med vagnen. Jag tänkte ta upp några av de vanligaste resväskorna som passar flera olika vagnar. Personligen tycker jag att ju mer vadderad en resväska är desto bättre. Jag har hellre än otymplig väska och en hel vagn än en smidig väska med trasig vagn i. Men detta beror förstås också på vad man tänkt göra när man kommit fram, har man lång väg att ta sig efter flygresan och kanske dessutom ska resa runt under vistelsen så få man göra någon sorts avvägning av hur klumpig väska man ska ha. De tunnaste väskorna som inte har någon vaddering alls skyddar egentligen bara mot smuts och inte mot flygplanshanteringen.

Airshells barnvagnsväska går att hyra på de flesta flygplatserna, det har jag skrivit mer om här. Men det går också att köpa en egen väska direkt från Airshells om man kontaktar dem. Priset är 100 euro, plus att frakten till Sverige kostar 15 euro, så sammanlagt motsvarande ca 1100 kronor. Att hyra kostar 159 kronor per vecka. Airshells väska är väldigt tung stor och kraftig, den skyddar barnvagnen riktigt bra men är stor att ha med sig och förvara. Väskans invändiga mått är 105x65x50 cm.

PramPack är en ganska stadig och rejäl transportväska från Stokke. Den är universal och ska passa alla vagnar. Väskan är inte lika kraftig och vadderad som Airshells, men den är ändå ganska rejäl eftersom den har kraftiga kanaler som skyddar vagnen. Väskan har hjul så att det går att rulla den efter sig med vagnen i. Prampack går bra att rulla ihop och tar ganska liten plats att förvara och är lätt att bära, den blir 67x25x25 cm ihopfälld. Maxmått 90x63x50 cm och vikten på väskan är 4,8 kg. Stokke Prampack kostar ca 1400 kronor. Prampack är godkänd som transportväska av de allra flesta flygbolagen.

Mountain Buggy har nyligen kommit med en transportväska som är universal och ska passa de flesta vagnarna, maxdimensionen är 106 x 64 x 34 cm. Den ser inte ut att vara så jättekraftig, men har en viss vaddering och skyddar säkert bättre än ett vanligt fodral. Mountain Buggys resväska har hjul för att köra den när vagnen är i och den går också lätt att vika ihop och har ett axelband att bära den i, den väger mindre än 2 kg. Priset är bara 900 kronor. Hur de packar den ser du i denna filmen.

Från svenska Inil kommer en skyddsväska för barnvagn, den har dock ingen vaddering utan bara ett skyddande och slitstarkt tyg. Det finns inga hjul, men däremot handtag att lyfta väskan i. Den kostar 600 kronor och beställs här.

Utöver dessa finns ett antal väskor speciellt anpassade för olika vagnar. De flesta av dem är helt ovadderade, och skyddar alltså inget vidare för flyghanteringen, men det finns några undantag. Orbit som gör en kraftig och rejäl resväska med hjul och bärhandtag, den kostar 2000 kronor. Brio Go’s transportväska är också vadderad, det finns en för sittvagn och en speciell för liggdelen. Väskan till sittvagnen kostar 1400 kronor och den till liggdelen kostar 600 kr. Kronan Sulkys transportväska är också rejält vadderad. Även Bugaboo Comfort bag som passar alla Bugaboos vagnar är vadderad, den kostar 1500 kr.

När det gäller icke vadderade resväskor är utbudet ganska stort. Till paraplysulkys finns transportväska från Diono och Babytravel. Dessutom har Babyjogger, Phil & Teds, Mountain Buggy, Britax, BOB, iCandy, Easywalker och Quinny ovadderade resväskor till sina vagnar. Barnresebutiken har också några rese-fodral för barnvagnar.

Läs också mitt inlägg om att flyga med barnvagn.

Transportväskor för barnvagnar publicerat på Barnvagnsblogg.