Jag var i Ullared häromdagen och passade på att ta lite bilder på vad de har för barnvagnar och barnvagnstillbehör till salu där.

När jag var där fanns två olika barnvagnar till salu. Chicco Liteway fanns och kostade 1295 kronor inklusive bygel och regnskydd. De hade även en annan sulky som hette BMX som kostade 649 kronor.

När jag var där för ett par år sedan fanns även någon duovagn men det verkar inte finnas nu.

Ett populärt tillbehör är ståbräda. Gekås säljer sin egen ståbräda (Babyboom) för 229 kronor. De säljer även Easy X Rider som kostade 399 kr för brädan och 299 kr för pallen. Sammanlagt alltså 698 kronor.

Gekås har också sin egen åkpåse av märket Babyboom. Den kostar otroliga 229 kronor, den har tålig utsida och insida i mjuk pärlsammet. Öppning fram och vid barnets fötter. När jag var där fanns den i färgerna, svart, röd, marinblå och grå. Jag har faktiskt en Babyboom åkpåse hemma som jag köpte för ett par år sedan så det kommer en recension av den i höst har jag tänkt.

Gekås har även en åkpåse i brun fuskpäls med svart pärlsammetinsida. Den kostar 349 kronor.

De säljer även BOZZ fårskinnsåkpåse för 999 kronor.

Gekås säljer även regnskydd. Svart och neongult finns för 99 kronor och svart med stjärnor för 119 kronor. Det har reflexer och öppning för handtaget, det finns dock ingen förvaringsväska till. De sålde även Babydan’s regnskydd till Chicco i klarplast för 129 kronor.

Parasoll fanns svart med stjärnor och rött med stjärnor. De kostar 119 kronor.

Hjulskydden kostar 30 kronor för 4-pack.

Dooky barnvagnsdraperi kostar 129 kronor. Tullsa myggnät 30 kronor och Babytrold skötväska 169 kronor.De sålde även Mommy Hook för 50 kronor.

Gekås har också en väldigt populär sittdyna av deras märke Babyboom som finns i svart med stjärnor och rött med stjärnor. Den kostar 99 kronor. Tyvärr har den varit slut ett bra tag och var det även när vi var där men den ska komma in igen i höst.

Det finns också massor av olika barnvagnsleksaker tex. från Teddykompaniet och Lamaze.

Jag har haft förmånen att få testa både Outlooks solskydd och Outlooks sovkokong (sleep pod) och tänkte passa på att göra en liten jämförelse mellan dem. Outlooks solskydd är först och främst ett solskydd och det är till störst del gjord av ett nät. Sovkokongen är främst till för att barnet ska få en mysigare och mer ostörd sovmiljö, men fungerar även som solskydd.

Båda solskydden har ett fönster fram med olika paneler, de fästs med gummiband med krokar på och de går båda att vika ihop och förvara i sin egen ficka.

Outlook sovkokong (här i grått) är gjord i ett mjukt och följsamt material och har resår runt hela så att den dras över vagnen. Den fästs med två resårband som har krokar i ändarna, antingen fästs dem i varandra eller i något passande på vagnen. Sovkokongens fönster fram består av två olika lager, det första lagret är av samma mjuka material som resten av sovkokongen, det går att rulla upp helt eller fästas så att det täcker halvvägs. Andra lagret är ett svart mesh-nät som är samma som solskyddet består av. Det öppnas med dragkedja ovanifrån och går att öppna upp delvis eller att öppna helt och stoppa in i fickan längst ner. Det gråa tyget har en solskyddsfaktor på 30 UPF, meshpanelen ger inte så bra solskydd, men tillsammans med den gråa panelen blir solskyddet 50+.

Outlooks solskydd har mjukt och följsamt tyg längst upp som träs över vagnen och det finns även en extra skärm av samma tyg som täcker delar av panelen. I övrigt är solskyddet i ett svart mesh-nät som inte är elastiskt. Solskyddet har en panel fram som öppnas med dragkedja, hela panelen kan vikas ner i solskyddets ficka längst ner. Det svarta heltäckande tyget ger ett UV-skydd på 50+. Panelen fram är i dubbelt mesh vilket ger ett UV-skydd på 40 UPF. På sidorna är enkelt mesh som inte ger så bra sydd (70 %).

Jag tänkte även ta upp några skillnader. Eftersom sovkokongen är gjort i ett elastiskt tyg med resår runt om drar det ihop sig mer än solskyddet gör. Det gör att det ser mycket mindre ut, så stor skillnad i storlek är det inte. Men solskyddet är lite större vilket gör att det passar bättre till stora vagnar och till sittvagnar där avståndet mellan sufflett och fotstöd ofta är långt. Till liggvagnar däremot upplever jag det nästan som för stort. Sovkokongen har två par med resårband med krok medan solskyddet har tre par.

Jag gillar att sovkokongen har flera olika användningsområden och att det fungerar året runt på ett annat sätt än vad solskyddet gör. Det känns också mer anpassningsbart eftersom det finns flera olika paneler vilket ger mer valmöjlighet. Jag gillar också att det känns mjukare och mer följsamt än solskyddet och det blir också lite mindre ihopvikt vilket gör det lättare att ta med sig. Solskyddet har dock högre UV-skydd och det känns som att det andas bättre än sovkokongen så om man bara är ute efter ett solskydd skulle jag kanske ändå välja det.

Outlook sovkokong kostar 300 kronor och Outlook solskydd kostar 400 kronor.

Mer om olika solskydd hittar du här.

Bugaboo kommer med en ny tillbehörskollektion med tre nya tillbehör, alla i ull. Ull reglerar temperaturen efter behov, dvs. det svalkar på sommaren och värmer på vintern. Ull transporterar även bort fukt och andas.

Sittdynan är vändbar och har 100% ull på ena sidan och gråmelerad bomullsjersey på den andra. Den kan maskintvättas. Finns till försäljning från och med 1 oktober och kostar 1090 kronor.

Det kommer även filtar i 100% merinoull i tre olika färger, grå, rosa och naturvit. Filten klarar både maskintvätt och torktumling, inte dåligt för en ullfilt! Finns att köpa från och med 1 oktober. Priset är 999 kronor.

Det kommer även ett madrassöverdrag i ull. Madrassöverdraget kan användas på alla Bugaboo’s liggdelsmadrasser. Madrassöverdraget består av 100 % merinoull i grått och även detta kan tvättas i maskin. Madrassöverdraget kommer inte till butik förrän februari 2014.

Mer info om Bugaboo Wool Collection hittar du här.

Beemoo är Jollyrooms eget märke som lanserades för ungefär ett år sedan. Deras utbud av barnvagnar ökar enormt och i dagarna presenterade de inte mindre än tre nya resesulkys, en av dem är en vändbar sulky.

Beemoo Flexi Travel är en vändbar sulky med ergonomisk sittdel. Sittdelen har båda liggläge och viloläge. Den har också sufflett med solskeps och tittlucka, båge och en fempunktssele. Framhjulen är 6 tum och de är svängbara och låsbara, bakhjulen är 7 tum. Den har fjädring på alla hjul. Vagnen har helt handtag som inte är ställbart. Den har även varukorg som ser ganska rymlig ut. Det går även att komplettera med liggdel för att använda den från födseln. Hopfälld blir Flexi Travel 100×58,5×53 cm och den väger 12 kg. Maxvikt är 15 kg. Den kostar 1900 kronor för sittvagn, liggdelen kostar 700 kronor och regnskydd 200 kronor. Den finns i tre färger, sand, röd och svart.

Beemoo Easy Travel är en framåtvänd resesulky. Den finns med antingen tre eller fyra hjul. Den har steglöst ställbar rygg med liggläge, Stor sufflett som går att förlänga och har tittlucka, båge och fempunktssele. Den här däremot inte ställbart fotstöd. Den har varukorg och justerbart handtag. Den har fjädring på alla hjul. Maxvikt är 15 kg. I köpet ingår ett regnskydd och en resväska till vagnen. Båda modellerna finns i fem färger, grön, sand, kobolt, röd och svart.

På Easy Travel 3 (med tre hjul) är bakhjulen 9 tum och framhjulet 8 tum. Den väger 7 kg och blir 72 X 41 X 37,3 cm hopfälld. Den kostar 1500 kronor.

Easy Travel 4 (med fyra hjul) har 8 tums hjul bak och 7 tums hjul fram. Den väger 7,5 kg och blir 76 X 46 X 37 cm hopfälld. Den kostar 1600 kronor.

Beemoo’s vagnar säljs bara hos Jollyroom.

I oktober kommer Stokkes vagnar i en ny färg. Färgen heter Urban Blue, den är stark blå med orange och gröna dragkedjor. Färgen kommer finnas till både Crusi, Xplory och Scoot. Så, vad tycks? Själv gillar jag färg så jag tyckte det var läckert.

Det finns flera typer av joggingvagnar, dels har vi dem som egentligen är cykelvagnar som går att göra om till joggingvagn. De har jag skrivit ett eget inlägg om här. Dels finns det vagnar med svängbara framhjul som går att låsa när man ska jogga och dels finns det vagnar med fast framhjul som bara är till för jogging. Vi börjar med dem med svängbart framhjul.

Beemoo Sport Kombo: Har 16 tums hjul bak och 12 tums hjul fram. Framhjulet är svängbart men går att låsa. Vagnen har stor förlängbar sufflett med tittlucka, fempunktssele och båge. Den går att fälla till viloläge men inte till liggläge. Det ingår en bricka med plats för vattenflaska och mobil. Beemoo Sport Kombo blir 85x58x39 cm ihopfälld och väger 10,6 kg, maxvikt är 35 kg. Priset är ca 1800 kronor. Vagnen saknar ställbart handtag, liggläge och handbroms. Den går inte att komplettera med liggdel.

Bumbleride Indie: Har “bara” 12 tums hjul men det främre går att låsa framåt vilket ger väldigt bra stabilitet och funkar bra för jogging. Vagnen har också bra fjädring. Den har ställbart knäledshandtag, fullt liggläge och uppfällbart fotstöd. Det går också att komplettera med liggdel. Bumbleride Indie väger 9 kg och blir 82x63x38 cm hopfälld. Maxvikt är 20 kg. Priset är ca 4000 kronor och då ingår båge, säkerhetsrem och mugghållare. Vagnen saknar handbroms.

BOB Revolution CE/SE: BOB Revolution finns i två olika modeller, CE som har 12 tums hjul och SE som har 16 tums hjul bak och 12 tums hjul fram, i övrigt är det inte mycket som skiljer. Ska man jogga mycket med den skulle jag rekommendera SE. BOB Revolution har ställbar fjädring i två olika lägen. Framhjulet är svängbart men går att låsa framåt. Den har liggläge, stor sufflett med tittlucka och går att använda med liggdel. BOB Revolution SE blir 109x65x41 cm hopfälld, väger 12 kg och har en maxvikt på 32 kg. BOB Revolution SE kostar 5000 kronor. Den har inte ställbart handtag och saknar handbroms. Läs min recension av BOB Revolution SE här.

BabyJogger Summit X3: Är Babyjoggers joggingvagn med svängbart framhjul, som är ny på marknaden.  Den har 16 tums hjul bak och 12 tums hjul fram. Framhjulet är svängbart men kan låsas, det gör du genom att flytta en spak på handtaget, du behöver alltså inte gå fram till framhjulet och böja dig ner. Den har även fjädring på alla hjul. Den har stor sufflett med tittlucka och vädringslucka, liggläge och fempunktsele. Det går att köpa till liggdel till vagnen. Den har både handbroms och vanlig parkeringsbroms. Summit X3 fälls ihop lika enkelt som babyjoggers andra vagnar genom att dra i ett handtag i sitsen. Den blir 85x65x39 cm ihopfälld och väger 11,5 kg, maxvikt är 34 kg. Babyjogger Summit X3 kostar ca 4700 kronor. Den saknar ställbart handtag.

Mountain Buggy Terrain: Är Mountain Buggys svar på en joggingvagn. Även den har 16 tums hjul bak och 12 tums hjul fram. Framhjulet går att låsa framåt eller bakåt. Den har fjädring i chassit. Den har ställbart knäledshandtag, den har både handbroms och fotbroms. Den har sufflett med tittlucka och liggläge. Den går att komplettera med liggdel. Terrain blir 109x63x39 cm ihopfälld och väger 13,5 kg, maxvikt är 25 kg. Det går att köpa till 12 tums hjul. Mountain Buggy Terrain kostar ca 5900 kronor.

Sedan har vi dem med fast framhjul.

Trille Jogger: Är en joggingvagn med 16 tums lufthjul både fram och bak. Den har ställbar rygg (ej fullt liggläge), fempunktssele, tittlucka i suffletten, stor ficka i ryggen och handledsrem. Den har både handbroms och parkeringsbroms. Handtaget är fast och har en höjd på 103 cm. Vagnen väger 7 kg och blir 96x63x60 cm hopfälld med hjul och 86x50x25 cm hopfälld utan hjul. Maxvikten är 27 kg. Vagnen kostar ca 1300 kronor. Den saknar ställbart handtag och varukorg och går inte att ha liggdel till.

Basson Baby Jogger: Är en enkel joggingvagn med 16 tums hjul. Vagnen har sufflett, liggläge, varukorg och båge. Den har handbroms och drickahållare vid styret. Vagnen väger 11 kg och kostar ca 1200 kronor. Den saknar ställbart handtag och går inte att ha liggdel till.

Babyjogger FIT: Har 16 tums fasta hjul. Den har både handbroms och parkeringsbroms, handtaget är inte ställbart. Stor sufflett med tittlucka, liggläge, fempunktsele och varukorg. Den går att komplettera med liggdel. Den blir 87,5×49,5×53,5 cm ihopfälld, väger 11,5 kg och maxvikt är 34 kg. Den kostar ca 4000 kronor. Den saknar ställbart handtag.

TFK Joggster III: Finns med antingen 12,5 tums eller 16 tums hjul. Framhjulet är fast. Den har handbroms med skivbromsar, ställbart knäledshandtag, stötdämpning. Sufflett med tittlucka, fempunktsele, fullt liggläge och båge. Justerbart fotstöd. Den går att komplettera med liggdel. Joggster III blir 98x60x39 cm hopfälld och väger 13 kg. Den kostar ca 6000 kronor.

BOB Sport Utility: Är egentligen samma vagn som Revolution med skillnaden att denna har fast 16 tums framhjul och handbroms. Rejäla däck som klarar tuff terräng. Sport har ställbar fjädring i två olika lägen, liggläge, stor sufflett med tittlucka, både handbroms och fotbroms. Dem går att komplettera med liggdel. Den blir 105x64x46 cm ihopfälld, väger 12 kg och har en maxvikt på 32 kg. Den kostar ca 6000 kronor. Den saknar ställbart handtag.

BOB Ironman: Är en vagn från BOB som är byggd främst för löpning. Den har smala 16 tums hjul. Ställbar fjädring, stor sufflett med tittlucka, liggläge, fempunktsele, går att komplettera med liggdel. Den har både handbroms och fotbroms. Den blir 105x64x46 cm ihopfälld och väger 10,6 kg, maxvikt är 32 kg. Den kostar ca 6000 kronor. Den saknar ställbart handtag.

Phil & Teds Sub3: Sub4 har lufthjul, framhjulet är på 16 tum och bakhjulen på hela 20 tum. Framhjulet är inte svängbart. Sub4 har handbroms och skivbromsar. Chassit består av tre armar som flexar vilket ger otroligt bra fjädring, så att hjulen hela tiden är i marken och barnet får en mjuk åktur. Vagnen saknar alltså bakaxel vilket gör att man får fritt rum att springa. Sub4 har Phil & Teds Aerocore-sittdel som är vattentät, UV-beständig, dämpande , lätt, strömlinjeformad, lätt att torka ren, isolerande, ventilerande och slitstark. Sitsen är lite bakåtlutad men går inte att vinkla. Vagnen har även sufflett, justerbart handtag och fempunktssele. Bakhjulen är vinklade för att maximera stabiliteten i kurvorna. Hjulen är  enkla att ta av för att få in vagnen i bilen eller förvara den. Vagnen väger 14 kg och maxvikt på barnet är 20 kg. Vagnen är 70 cm bred och blir 100x50x30 cm hopfälld utan hjul och 118x70x54 cm hopfälld med hjul. Vagnen kostar ungefär 8000 kronor. Den saknar liggläge och varukorg och går inte att komplettera med liggdel.

Gruppen Barnvagnar! på Facebook är en grupp som samlar barnvagnsnördar och barnvagnsintresserade. Där kan man hänga och snacka barnvagnar hela dagarna om man vill. Nu har den precis fyllt två år och har över 10 000 medlemmar och jag är en av dem sedan snart två år tillbaka Välkommen med du också och stort grattis till Barnvagnsgruppen!

Det ligger en liten bebis i min mage som beräknas komma ut i januari-februari. Jag hoppas förstås att hen kommer att älska att åka barnvagn (något som dottern verkligen inte gjorde när hon var bebis) så att jag hinner testa riktigt många vagnar

Vi har ganska klart för oss vad vi ska ha för vagnar (till att börja med) men syskonvagn är ju något helt nytt och vi funderar både på om behovet finns och vilken vi i sådana fall ska ha. Men en skulle i alla fall vara kul att hinna testa

Därför är jag också extra spänd och förväntansfull nu när vi går in i den mest intensiva “barnvagnsnyhetsperioden”. 19-22 september är det Kind und Jugend i Köln där hela Europas babybransch ställer ut. Dit ska jag tyvärr inte, även om det vore en stor dröm att åka dit, men jag hoppas kunna snappa upp en och annan nyhet därifrån ändå.

4-6 oktober är det sedan dags för Underbara Barn i Stockholm där jag ska göra allt för att kunna närvara. Och 9-11 oktober är branschens egen mässa där alla svenska tillverkare ställer ut och presenterar sina nyheter. Där var jag förra året och jag hoppas få möjlighet i år igen.

Jag är alltså riktigt nyfiken på vilka nyheter som kommer presenteras i höst, både Brio, Kronan och Teutonia kommer att släppa sina nyheter i höst, det ska bli väldigt spännande.

Något annat som är roligt är att jag numera ägnar mig åt bloggen på heltid och försöker försörja mig på den så gott det går. Det innebär också att jag har registrerat företag med F-skatt. Är du intresserad av att annonsera så kika in på den nya fliken “Vill du synas här?”. Jag skulle också blir väldigt glad om ni läsare hjälpte till att sprida bloggen och tipsa om den. Tipsa också gärna om bloggen om du känner någon som kanske kan vara intresserad av att annonsera.

Idag går det att fästa babyskydd på nästan alla barnvagnar, men det är olika vilka märken som passar vilken barnvagnsmodell. Jag tänkte därför skriva ihop en liten guide som kan vara till hjälp.

Maxi-cosi babyskydd går att fästa på nästan alla barnvagnar, det är otroligt vanligt med adapter till den. BeSafe har likadant fäste som Maxi-Cosi, vilket gör att även BeSafe passar de allra flesta barnvagnarna. Axkid har tagit fram en adapter som gör att deras babyskydd får likadant fäste som Maxi-Cosi och passar alla Maxi-Cosi-adaptrar. Eftersom Brio Primo och Axkid Babyfix har samma fästen passar denna axkidadapter även Brio Primo. Med hjälp av dubbla adaptrar passar alltså Axkid Babyfix och Brio Primo på alla vagnar som Maxi-cosi passar på. Du behöver alltså först din barnvagns adapter för Maxi-Cosis babyskydd, sedan Axkids adapter som du kan köpa bland annat här, och sedan kan du klicka i antingen Axkid Babyfix eller Brio Primo. Här ser du bild på Brio Primo på en Bugaboo Donkey, här har man alltså först Donkey’s Maxi-Cosi adapter och sedan Axkids adapter.

Britax har ett babyskydd som heter BabySafe Plus SHR, SHR-babyskyddet är speciellt anpassat för att fästa på barnvagnar, det har en knapp på handtaget som gör det lätt att ta loss stolen från vagnen. Detta babyskydd passar när det står att vagnen funkar med Britax Babyskydd, men Britax har också utvecklat en extra adapter som gör att det går att fästa Britax vanliga babyskydd (Babysafe Plus) på samma vagnar.

I de allra flesta fall behöver du åtminstone en adapter för att babyskyddet ska gå att fästa på vagnen, undantaget där är Brio Sing och Brio Smile där du kan fästa Brio Primo och Axkid Babyfix på chassit helt utan adapter.

Jag tänkte ta upp de vanligaste barnvagnsmärkena och vilka babyskydd som passar på dem.

Babyjogger – Akta Graco, Besafe & Maxi Cosi (Axkid och Brio Primo med dubbeladapter)

Brio – Happy passar Brio Primo, Maxi Cosi, Axkid, BeSafe. Go passar Brio Go babyskydd, Maxi-Cosi, BeSafe (Axkid och Brio Primo med dubbeladapter). Smile och Sing passar Brio Primo och Axkid utan adapter.

Bugaboo – Akta Graco, Britax SHR, Maxi-cosi och BeSafe (Britax, Axkid och Brio Primo med dubbeladapter)

Crescent – Diva, City, Trike, Easy, Classic passar Maxi-Cosi, BeSafe (Axkid och Brio Primo med dubbeladapter)

Emmaljunga – Super Viking, Mondial, Edge, City Cross, Nitro, Super Nitro, (Ozone) passar Maxi-Cosi, BeSafe, Britax SHR, Emmaljunga (Britax, Axkid och Brio Primo med dubbeladapter). Viking, Double Viking passar bara Emmaljunga First Class.

Joolz – Maxi-Cosi, BeSafe (Axkid och Brio Primo med dubbeladapter).

Kronan – Maxi-Cosi, BeSafe (Axkid och Brio Primo med dubbeladapter).

Mountain Buggy – Maxi-Cosi, BeSafe (Axkid och Brio Primo med dubbeladapter).

Teutonia – Alla utom Elegance, Junior och Team Cosmo passar Teutonia, Akta Graco, Maxi-Cosi, BeSafe, Britax (Axkid och Brio Primo med dubbeladapter).

Utöver detta passar förstås Akta Gracos babyskydd på Akta Gracos vagnar, Britax babyskydd på Britax vagnar och Maxi-Cosis babyskydd på Maxi-Cosis vagnar.

Att kunna sätta babyskyddet på vagnen är väldigt praktiskt tex. när bebisen sover i babyskyddet och man ska göra ett kort ärende. Det är dock ingen permanent lösning eftersom barnet helst inte ska vara fast i samma position så länge utan behöver komma upp och röra på sig.

Nu för tiden har det också kommit en hel del tillbehör som underlättar för att använda babyskyddet på chassit, som regnskydd, solskydd, myggnät och åkpåsar för babyskyddet. Men glöm alltså inte att bebisen måste få komma upp och röra på sig ibland också.

Alla adapterkombinationer är inte formellt testade och godkända, men detta är de kombinationer som jag vet fungerar i praktiken.

Jag är mänsklig och dessa grejer är faktiskt lite komplicerade att hålla koll på så det kan vara fel någonstans och jag kan ha missat någonting. Kommentera gärna om så är fallet.

Även i höst kommer en ny säsongsfärg från Kronan och nu har man verkligen satsat på en höstfärg, nämligen Vinröd. Färgen har tillkommit i samarbete med Margot Barolo.

Den nya färgen går att köpa som lös klädsel till sittdel eller liggdel till City, Duo och Duo S. De lösa klädslarna kostar 1495 kronor styck.

Den kommer finnas att köpa som en hel vagn till sulkyn och inte som lös klädsel, och kostar då 2990 kronor.

Klädslar finns att köpa på Kronans hemsida inom kort.

Beemoo är Jollyrooms eget märke som köper in färdiga barnvagnskoncept (ofta 2me’s vagnar). De har massor av olika modeller och jag tänkte ta upp några av dem.

Beemoo Kombivagn: Är precis som det låter en kombivagn. Den har fyra fasta punkteringsfria hjul och vändbart handtag. Det ingår en lift när du köper vagnen. Sittdelen har fullt liggläge och uppfällbart fotstöd, bågen går att ta bort. Vagnen har knäledshandtag och varukorg i tyg. Suffletten har tittlucka, vädringslucka och fickor på sidorna. Beemoo Kombivagn blir 103×61,5×46 cm hopfälld med hjul på. Den väger 18,7 kg och maxvikt är 18 kg, detta är alltså en ganska stor och tung vagn. Priset är dock inget fel på ca 3000 kronor inklusive lift och fotsack.

Beemoo Duovagn: Kan köpas antingen som duovagn eller som sittvagn. Vagnen har ganska små svängbara punkteringsfria hjul fram och stora lufthjul bak. Den har teleskophandtag och varukorg i tyg. Sittdelen är vändbar och har rygg som är ställbar i flera lägen med nästan plant liggläge, fotstödet är justerbart och bågen går att justera höjden på. Suffletten har vädringslucka, tittlucka och ficka och den har även en extra förlängning som gör att den går att dra fram väldigt långt. Liggdelen har ett innermått på 81×32 cm och maxvikt på 12 kg. Liggdelen bärs i suffletten och har vädringsfönster. Beemoo Duovagn väger 11,5 kg och chassit blir 81x60x25 cm ihopfällt. Maxvikt är 18 kg. Vagnen kostar ca 3000 kronor inklusive liggdel.

Beemoo Duo Premium: Detta är en av Beemoos nyaste vagnar, en vagn med små svängbara framhjul och med både liggdel och sittdel. Vagnen har ställbart teleskophandtag, vändbart handtag och handbroms. Den har stora lufthjul bak och små punkteringsfria hjul fram. Det ingår också fasta terränghjul som är luftfyllda. Sittdelen är ergonomisk med flera olika lutningslägen, den har ställbart fotstöd och avtagbar båge. Suffletten är samma på sittdelen och liggdel och jag tror även att ramen är samma. På bilderna finns ingen varukorg så jag vet inte riktigt om den har det. Vagnen väger 12 kg och blir 80x60x30 cm ihopfälld. Maxvikt är 17 kg. Ingår med vagnen gör regnskydd, terränghjul och adapter för Maxi-Cosis babyskydd. Priset är 5000 kronor.

Beemoo Duo Jogger: Är en trehjulig framåtvänd vagn som också går att använda med liggdel. Den har tre 12 tums lufthjul, det främre är svängbart och låsbart. Den har ställbart teleskophandtag och tygvarukorg. Sittdelen har plant liggläge, ställbart fotstöd och båge. Suffletten går att förlänga så att den skyddar riktigt bra. Liggdelen kan du köpa med som ett paket eller köpa löst. Innermåttet i liggdelen är 81×32 cm och maxvikt 12 kg. Vagnen blir 94x65x43 cm ihopfälld och väger 15,2 kg. Maxvikt är 18 kg. Beemoo Duo Jogger kostar ca 3000 kronor inklusive liggdel.

Beemoo L.A: Är en av Beemoos dubbelvagnar, den här har individuellt vändbara sittdelar. Beemoo L.A har lufthjul både fram och bak, de främre är svängbara och låsbara. Sittdelarna är individuellt vändbara med ställbar rygg, uppfällbart fotstöd och båge. Vagnen har knäledshandtag. Liggdel går att köpa till. Sittdelarna måste tas av innan vagnen kan fällas ihop. Vagnen väger 24,9 kg (!) och blir 93x79x53 cm hopfälld. Vagnen är 79 cm bred. Vagnen kostar ca 3000 kronor och liggdelen 1300 kronor.

Tidigare har jag skrivit om:
Beemoo Travel Light
Beemoo Flexi Travel
Beemoo Sport Kombo

Det var några av Beemoos vanligaste vagnar, det finns också ett helt gäng med paraplysulkys och några fler syskonvagnar, vill du ha mer information rekommenderar jag Beemoos hemsida.

Trille presenterar en helt ny vagn men på samma spår som många av deras andra vagnar. Trille Easy har lufthjul, svängbara stora hjul fram och fasta ännu större hjul bak. Chassit är snyggt svart med ställbart knäledshandtag i fusksinn. Förutom de dämpande lufthjulen finns även ställbar fjädring i chassit. Det är en duovagn som kommer med både liggdel och sittdel.

Liggdelen är rymlig, den har ett innermått på 80×35 cm. Den bärs i suffletten och har en liten solskärm som går att fälla ut. När du tar av liggdelen från chassit kan du välja om du vill att den ska kunna gunga eller stå på fyra “ben”. Liggdelen har också ett uppfällbar ryggstöd så att lite större barn kan sitta upp i liggdelen.

Sittdelen har fullt liggläge och ställbart fotstöd, fempunktssele och båge. Ligglängden är hela 98 cm. Sittdelen är vändbar. Suffletten har en extra solskärm som ger väldigt bra skydd.

Det går att köpa till Maxi-Cosi adapter till vagnen. Vagnen kan fällas ihop med sittdelen eller liggdelen på chassit. Chassit blir 80x66x32 cm ihopfällt och vagnen väger 14,4 kg med liggdel och 14,5 kg med sittdel på. Ingår i köpet gör liggdel, sittdel, fotsack till båda delarna, regnskydd, myggnät och en skötväska. Vagnen finns i flera färger, bland annat helsvart. Vagnen finns att beställa redan nu, priset vet jag inte riktigt, men om man kollar det danska priset så motsvarar det ungefär 5500 kronor.

Nackdelarna då? Jo, den är 66 cm bred, de flesta vagnar håller sig mellan 57-62 cm ungefär så 66 cm är väldigt brett. Och sedan vet man förstås aldrig hur den är att köra. Men förutom det tycker jag det verkar vara en toppenvagn.

Informationen kommer från Vognverden.

Emmaljungas nya 2014-modeller kommer in i butikerna allt eftersom de tillverkas. Nu har Emmaljunga Viking och Double Viking kommit ut i butik.

Emmaljunga Viking bygger på förra årets modell Monkey, men man har bytt ut de dubbla framhjulen mot enkla framhjul och gjort om sittdelen en hel del. Sittdelen har fått en annan form på ramen, den går ut vid axlarna vilket gör att barnet får mycket mer utrymme. Sitsen är dock fortfarande ganska smal vid rumpan. Tyget är också omgjort. Man har nu fyra enfärgade sittdelar att välja på (All Black, Navy, Dark Grey och Khaki) och suffletten är utbytbar med hjälp av dragkedja så du kan köpa till en sufflett i en annan färg för 400 kronor. Suffletterna finns i färgerna All Black, White Leatherette, Apple, Black/Red, Black/Blue, Light Grey, Khaki, Black/Yellow, Black/Pink. Chassit finns i svart eller vitt.

I helgen var jag på Babyproffsen för att kika på Viking. Jag var rädd att jag skulle tycka illa om suffletten, men jag blev faktiskt positivt överraskad. Visst är den tunnare än Emmaljungas andra suffletter (den har inget innertyg) men jag tyckte att den sträcktes bra, sufflettbågarna var rejäla och stannade i sina lägen. Jag var rädd att den skulle kännas sladdrig men den kändes tvärt om väldigt stadig. Suffletten går verkligen att dra jättelångt fram, nästan hela vägen till bågen, vilket jag verkligen gillade.

När man fällde suffletten allra längst fram kom även en liten vädringslucka fram längst bak.

Bågen går att knäppa loss och svänga undan, det går dock inte att snurra den. Jag tyckte det var ganska trögt att få loss bågen. På bågen sitter en skumrulle med leatheretteklädsel. Min dotter var väldigt nöjd med att den snurrade fritt på bågen, det tyckte hon var roligt. Om den är snygg eller inte låter jag vara osagt

Viking har fempunktsele som kan justeras i två höjder för axelbanden och två olika lägen för grenbandet. Axelbanden går också lätt att knäppa loss.

Sittdelen är smal men lång, min 2,5-åring är ca 88-90 cm lång och 14 kg tung, normalstor för sin ålder och hon fick plats utan problem. Om det är någonstans det blir trångt så är det precis vid sittytan där det kan bli svårt att få plats med overall eller åkpåse.

Viking är förutom Monkey även ganska lik Emmaljunga Ozone. Ozone är 4 cm bredare och även bredare i sitsen, men vagnarna väger lika mycket, 11 kg och de är även lika långa uppfällda, ca 100 cm med handtaget utfällt och 80 cm med handtaget infällt. En annan skillnad är att Ozones  bakhjul är lite större än Vikings.

Hopfälld blir Viking (enligt Emmaljunga) 85x53x35 cm. Här ser du den ihopfälld med sittdelen bakåtvänd och jag skulle nog säga att den blir ganska mycket större än så. Men det är bra att den går att fälla ihop med sittdelen åt båda hållen och är så lätt.

Till Viking finns också en liggdel som även den har utbytbar sufflett. Liggdelen bärs i suffletten.

Vikings liggdel och sittdel går att använda på Double Viking chassit. Emmaljunga Viking kostar 5500 kronor som sittvagn, liggdel kostar 2300 kronor och extra sufflett 400 kronor. Det finns även en fotsack att köpa till viking som har öppning med dragkedja mitt fram, den kostar 600 kronor.

Jag har en softshellåkpåse från The Buppa Brand som jag tycker väldigt mycket om, den är perfekt såhär på hösten när det är lite småkyligt men fortfarande för varmt för vinteråkpåse. Den är både vattenavvisande och vindtät. Du kan läsa min recension av den här. Nu har buppas softshellåkpåse kommit i en ny galet snygg design som kallas Lady Buppa. Det är ett samarbete mellan Lady Thirty och Buppa.

Åkpåsen kostar 799 kronor och finns att köpa i Buppas egen webbshop.

Märke: Bumbleride
Modell: Indie
Årsmodell: 2013
Färg: Aquamarine

Nu har jag haft min Bumbleride Indie av 2013 års modell i en månad ungefär. Den största nyheten på denna årsmodell är att den uppfällbara delen av fotstödet är kortare, men fotstödet i sin helhet är längre. Jag har kört min Bumbleride på stan, på långpromenader, i terräng jag har åkt kollektivt med den och packat in den i bilen. Nu är det dags för en recension där jag delar med mig av mina åsikter om vagnen.

Sittdel

Bumbleride Indie har en framåtvänd sittdel som har steglöst ställbar rygg, som justeras med rem. Den har nästan helt upprätt sittläge och helt plant liggläge. Till skillnad från många andra liknande vagnar har Bumbleride Indie en stadig sittplatta som är helt rak, alltså inte bakåtlutad, vilket gör att barnet sitter bättre och kan luta sig fram lättare. Som jag nämnde finns ett spänne som man använder för att fälla upp och ner ryggen. Det finns en knapp på spännet som måste tryckas in för att kunna fälla ner ryggen, förutom att knappen är lite trög fungerar det bra att fälla ner ryggen, när den ska upp däremot behöver man också trycka in knappen samtidigt som man för hållaren uppåt och håller uppe ryggstödet, det blir väldigt tungt och bökigt faktiskt. Jag brukar alltid fälla upp det när vagnen är tom eller säga till dottern att luta sig framåt. Då funkar det helt okej.

Sittdelen är rymlig, min dotter är 2,5 år och ca 90 cm lång och hon har gott om plats i vagnen. Från toppen av ryggstödet hela vägen ner till (det svarta) fotstödet är det 97 cm. Även på bredden är det gott om plats. Det är också högt upp till bågen. Bågen är av den typen som går att fälla framåt, det är väl mest tänkt för att det ska vara smidigt att fälla ihop den, men jag brukar fälla ner bågen och låta min dotter klättra i och ur själv. Det funkar jättebra. Det går självklart också att ta av bågen, men det är inte swing-away.

Bumbleride Indies klädsel är gjort av polyestertyg, men det är inte vilket tyg som helst, insidan (det petrol-färgade tyget) är nämligen gjort av 50 % bambu och utsidan är gjort till 50 % av återvunna PET-flaskor. Detta är förstås superbra för miljön, men bambu har även fina egenskaper, som att reglera fukt, temperatur och förhindra bakterietillväxt. Du kan läsa mer om Bumblerides tyger här.

Sele

Bumbleride Indie har en fempunktsele som är ställbar i fyra olika höjdlägen. Axelbanden träs på midjebandens spännen så de är lätta att ta lös om du bara vill använda gren- och midjebälte. Det är lätt att knäppa och knäppa upp selen och den är enkel att justera för att passa både stora och små barn. Selens band är ganska hala så selen spännen glider lite, men behöver alltså spänna efter ibland. Det finns också D-krokar på sidan om du vill fästa en extern sele eller en lift.

Sufflett

Bumbleride Indie har en stor och mysig sufflett som går att justera i fyra olika lägen. När den är infällt ser jag min dotter bra och när den är helt utfälld skyddar den bra från både sol och vind och gör det väldigt ombonat när man fäller den i liggläge. På baksidan av suffletten finns en liten ficka med dragkedja där man kan förvara småsaker. Det finns också en tittlucka/vädringslucka på suffletten. Locket rullas upp och fästs med en liten krok. Tittluckan är ganska liten och placerad längst upp på suffletten så jag tycker det är svårt att se något i den när suffletten är helt utfälld. Det går att ta loss hela bakstycket av suffletten genom att öppna en dragkedja. På detta sätt får du väldigt bra luftcirkulation i vagnen, om det är varmt ute. Det går också att dra fram suffletten ännu mer när man tagit bort bakstycket, tex. om solen kommer rakt framifrån.

Fotstöd

Fotstödet är justerbart och justeras genom att trycka upp det och sedan trycka in knappar på båda sidor för att fälla ner det. Fotstödet har nyss gjorts om på Indie, förut gick fotstödet hela vägen ner till ramen och var alltså längre. När min dotter är vaken fäller vi ner fotstödet så att hon har fötterna längst ner mot ramen på det svarta plast-tyget. När hon ska sova har vi fotstödet utfällt och om hon sträcker ut sig räcker fötterna utanför fotstödet, men oftast kryper hon ihop och då är det inga problem.

Det går också att fälla fotstödet uppåt och knäppa fast sidor på fotstödet. På detta sätt får du ett stopp på sitsen och tillsammans med plant liggläge kan du då använda vagnen från nyfödd. Detta är dock inget jag rekommenderar eftersom barnet då är framåtvänt (det finns en bakåtvänd liggdel att köpa till).

Liggdel

Bumbleride Indie går att komplettera med en liggdel som är som en hårdlift som placeras bakåtvänd i sitsen. Du behöver alltså ta bort vagnens sufflett och fälla den i fullt liggläge, sedan är det bara att klicka dit liggdelen. Liggmåttet är 80×33 cm och själva liften väger bara 1,8 kg!

Det finns också en babyskyddsadapter att köpa till som passar till Maxi-Cosi.

Handtag

Bumbleride Indie har knäledshandtag som är ställbart i 6 olika lägen. Det går att fälla rakt upp, tex när man åker buss. De två lägena som ni ser på mittenbilderna är de som är lämpligast när man ska köra vagnen, och det finns tyvärr inget läge mellan de två, något som jag saknar lite. Jag använder det övre läget av de två men då jag är 167 cm lång är det egentligen lite för högt för mig. Handtaget justeras mellan 65-114 cm. Det är lätt att justera och handtaget är belagt med skum och är skönt att hålla i.

Varukorg

Varukorgen på Bumbleride Indie är stor, för att inte säga enorm, den ser inte så stor ut och inte heller måttet är så stort men det som gör att den sväljer så otroligt mycket är att den är så hög med höga kanter, det går att stapla massor i den. Varukorgen är i tyg och måttet är 40×32 cm. På bilden är den fullastad med mat och det märktes knappt heller när man körde vagnen, den var fortfarande både lättkörd och lätt att häva. Maxvikt i varukorgen är 5 kg.

Broms

Bumbleride Indie har en traditionell kugghjulsbroms med ett stag som trycks ner för att bromsa, man behöver oftast trycka till ordentligt för att den ska gå i, men det är inte trögt att ta upp den.

Hjul

Bumbleride Indie har 12 tums (28 cm) lufthjul både fram och bak. Framhjulet är svängbart och låsbart. Det kan låsas både framåt och bakåt, du låser det genom att flytta den lilla piggen åt sidan och väljer sedan om du ska vinkla hjulet framåt eller bakåt.

Fjädring

Bumbleride Indie har bra fjädring vid bakhjulen med ett skönt gung. Den både dämpar bra och har ett bra gung om man tex. ska söva barnet. Tillsammans med lufthjulen och framhjulet som är låsbart funkar den bra i terräng.

Hopfällning

För att fälla ihop Bumbleride Indie vinklar du först fram bågen.

På sidan av vagnen finns små handtag som du drar mot dig och fäller sedan fram handtaget.

Ta tag i handtaget bakom sitsen och dra vagnen bakåt.

Bakhjulen fälls då in under vagnen och vagnen är ihopfälld.

Det finns ett manuellt lås på varje sida som trycks dit för att hålla vagnen ihopfälld. Det hade varit mycket smidigare om det var ett automatiskt lås.

Hopfälld blir Bumbleride Indie 84x63x42cm.

Om man tar av bakhjulen blir den 84x49x40 cm. (Framhjulet måste skruvas loss från axeln så det lät jag vara kvar).

För att fälla upp vagnen lossar du på låsen och tar sedan tag i handtaget och lyfter upp det så fäller vagnen upp sig. Den är väldigt lätt att fälla ihop och fälla upp.

Körkänsla & Hanterbarhet

Bumbleride Indie är en riktigt lättkörd vagn. Den rullar riktigt bra, är väldigt lätt att svänga och även lätt att häva. Det är en riktigt skön promenadvagn som följer minsta vink och som med lätthet går att köra med en hand. Den har även bra fjädring i chassit med ett skönt gung och de stora lufthjulen gör också att man får en mjuk och jämn körning. Eftersom vagnen bara väger 9 kg och dessutom har lättrullade lufthjul är den väldigt lätt att rulla och blir inte heller speciellt tung i uppförsbackar.

Min dotter sover väldigt bra i vagnen, antagligen tack vare att det är helt plant liggläge och uppfällbart fotstöd. Det går bra både att ligga på sida och på mage i vagnen och den breda sittdelen och höga bågen gör att det finns got om plats för barnet att dra ihop sig. Suffletten går också att dra långt fram vilket gör det riktigt mysigt. Jag upplever dock att vagnen blir ganska baktung när man har den i fullt liggläge, jag behöver inte trycka ner handtaget många centimeter förrän det känns som att den ska tippa bakåt.

Eftersom Bumbleride Indie är både ganska bred (63 cm) och lång så tycker jag att den inte är så väldigt smidig att köra på stan i trånga affärer. Det har hänt att jag har haft svårt att ta mig fram både pga att den är så bred så att vissa gångar är för smala och det kan även vara lite krångligt att vända den inne i affärer. Men den rullar väldigt bra och är lättsvängd som sagt så i affärer med lite mer utrymme, mataffärer tex. så är den en dröm att köra. Inga problem att köra den med en hand. Kullersten eller trottoarkanter är heller inga som helst problem, den har båda bra dämpning, hävkraft och stort framhjul.

Det går absolut att köra Bumbleride Indie i terräng, om man låser framhjulet framåt blir den riktigt stabil och fjädringen hjälper också till. Det är med andra ord inga problem att ta sig fram även där det är rejält ojämnt med stenar och rötter. Jag tycker däremot att det blir ganska skumpigt eftersom vagnens balans ändras så fort det blir en ojämnhet under något av hjulen. Det är något jag upplever med alla trehjulingar, jag tycker fyrhjulingar går bättre och jämnare i terräng eftersom de har fyra hjul och därmed inte påverkas lika mycket om ett av hjulen tex. hamnar i en grop.

Jag har tyvärr inte haft möjlighet att testa denna vagn i snö, men min tidigare erfarenhet av trehjulingar i snö, och det faktum att den har bra fjädring och stora lufthjul säger mig att den inte kommer vara några problem att köra i snö. Jag skulle tro att det är en riktigt bra vintervagn.

Jag har även handlat mat med vagnen och därmed fyllt varukorgen till bredden, den rymmer riktigt mycket och trots att jag då fyllt vagnen med många kilo mat i varukorgen och haft min dotter som nog väger ca 14 kg i vagnen så har den fortfarande varit väldigt lätt att rulla och svänga, det märktes knappt att den var så tungt lastad.

Jag har åkt kollektivt, framförallt buss, men Bumbleride Indie ett flertal gånger. Eftersom vagnen är lätt att häva brukar det inte vara några problem att komma på och av bussen, eftersom vagnen bara har ett framhjul måste man dock balansera den på bara framhjulet när man ska på och av men det brukar inte vara några problem med denna vagn. Som jag tidigare nämnt är vagnen, precis som de flesta andra trehjulingar, både bred och lång, vilket kan bli ett problem om man åker mycket buss. Men den får plats att stå rakt in i bussen om man fäller in handtaget.

Som jag tidigare nämnt är Bumbleride Indie lätt att fälla ihop, det enda som är lite krångligt är att få dit låset så att den hålls ihopfälld. Jag tycker också att den blir liten och smidig storlek när den är ihopfälld och framförallt är den extremt lätt att lyfta då den bara väger 9 kg. Jag är helt otränad och halvvägs in i graviditeten och jag tycker inte ens att det är tungt att lyfta den, det är jättelätt. Här ser du den ihopfälld i en Saab 9-5 kombi.

Mått & Vikt

Hopfälld:

Med sittdel: 84x63x42 cm
Vagn utan bakhjul: 84x49x40 cm

Uppfälld:

Längd till knäleden: 91 cm
Längd med handtaget som längst: 116 cm
Höjd: 105 cm
Bredd: 63 cm
Hjulbas (Svängradie): 59 cm

Sittdel:

Sittyta till sufflett: 57 cm
Ryggstöd: 48 cm
Sitsens djup: 21cm
Sitsens bredd: 32 cm
Fotstöd: 20/28 cm
Ligglängd: 89 cm
Höjd till sittytan: 48 cm

Vikt:

Vagn med sittdel: 9 kg

Maxvikt: 20 kg
Maxvikt varukorg: 5 kg

Tillbehör

Till Bumbleride Indie ingår en avtagbar säkerhetsrem, en pump och en mugghållare.

Säkerhetsremmen sitter fast med kardborre runt handtaget så den är enkel att ta bort om man tycker den är i vägen.

Mugghållaren sitter på en liten metallknapp på chassit som finns på båda sidor. Jag har inte använt mugghållaren eftersom den bara går att sätta på utsidan och vagnen därmed blir bredare.

Det ingår även en vanlig handpump för att pumpa hjulen på vagnen, vilket är trevligt.

Tillbehör som finns att köpa till är liggdel, adapter för babyskydd, åkpåse, regnskydd, snackbox och transportväska.

Sammanfattning & Betyg

Bumbleride Indie är en väldigt lättkörd vagn som tar sig fram överallt och är mysig och ombonad för barnet. Den är också rymlig och går att använda från födseln till 3-årsåldern eller längre.

De största nackdelarna med vagnen tycker jag är att den inte är vändbar utan måste användas framåtvänd så fort barnet vill sitta upp. Den är också (precis som de flesta andra trehjulingar) ganska bred och lång, det är en stor vagn helt enkelt. I övrigt tycker jag dock att den har många fördelar och det är en vagn som jag verkligen gillar. När det gäller barnets komfort saknar jag ingenting och inte heller när det gäller körkomforten. Varukorgen rymmer mycket och det är lätt att fälla ihop och lyfta in den i bilen. En liten detalj som jag skulle vilja ändra är fler lägen på handtaget, som det är nu har jag handtaget lite högre än vad jag skulle önska. Även fällningen av ryggstödet skulle kunna fungera mycket bättre vilket skulle spara in lite irritation

Bumbleride Indie finns i sex olika färger, denna färg heter Aquamarine och är härligt turkos på insidan och lite mörkare, mer åt petrol-hållet på insidan. Den är galet snygg om du frågar mig. Priset ligger kring 4500-5000 kronor och liggdelen kostar 1200 kronor.

Till ett större barn som är tillräckligt stort för att åka framåtvänt rekommenderar jag verkligen Bumbleride Indie, det är en rymlig vagn som barnet både sitter och sover bra i. Den tar sig fram överallt och klarar i princip alla vardagens situationer.

Sittdel:
Promenadkörning:
Terrängkörning:
Stadskörning:
Hopfällning:
Totalbetyg:

Jag har fått hem en Beemoo Duovagn som jag ska testa i samarbete med Jollyroom. Beemoo är Jollyrooms eget märke som jag skrivit mer om här.

Beemoo Duovagn är som det låter en duo, men jag testar den bara som sittvagn. Den har lufthjul bak och svängbara framhjul. Sittdelen är vändbar med liggläge.

Än så länge har vi tagit Bemoo Duo på en liten testtur och en sak som jag blev imponerad av är suffletten. Den har en förlängning så att den går att dra väldigt långt fram, den har en extra solkeps framtill och det finns både tittlucka och vädringslucka, dessutom små fickor på sidan av suffletten. En riktigt mångsidig sufflett med andra ord.

Sitsen har airfilltyg vilket gör att den ventilerar bra. Bågen går att ställa in höjden på och ta av helt. Fempunktsselen är justerbar i höjd.

Min dotter har hunnit bli ganska stor, 2,5 år och ca 90 cm lång, vilket innebär att fotstödet är lite i kortaste laget för henne. Men hon sitter helt okej i vagnen så det går bra att använda den.

Beemoo Duovagn kan fällas med sittdelen framåtvänd men blir minst om man fäller ihop den i två delar.

I körkänslan påminde den mycket om Akta Graco Evo tyckte jag, vilket kanske inte är så konstigt eftersom det är en liknande vagn i samma prisklass. Den här har dock lufthjul bak vilket jag verkligen gillar. Det är ingen vagn som är underbar att köra, men den rullar på bra och är ganska smidig tack vare de svängbara framhjulen. Vagnen har teleskophandtag som är ställbart i tre olika lägen, eftersom jag är ganska kort (167 cm) så vill jag ha handtaget i nedersta läget och då hamnar jag väldigt nära vagnen när jag går, så att jag får passa mig så jag inte sparkar i vagnen. Men det här är bara första intrycket. Jag ska självklart testköra den ordentligt i alla möjliga situationer så ska jag skriva en utförlig recension av den sedan.

Jag har också fått testa en Beemoo åkpåse som det kommer recension av så småningom, men det dröjer nog ett tag till innan det blir så kallt att den kommer till användning.

Sedan tidigare har Bugaboo berättat att samarbetet med Andy Warhol ska pågå i flera år. Nu släpper man två nya designer, “Happy Bugs” och “So many stars”.

Happy Bugs har mörkgrå botten med färgglada insekter, den har dubbelt tyg och mönster av insekter även på insidan. Designen finns som topset till Cameleon3 och Donkey och som sufflett till Bee. I kollektionen ingår även en åkpåse och en cocoon till Bugaboo Bee med vit bas och stora tryckta insikter fram. Allt finns tillgängligt från och med november.

“So many stars” är en mer begränsad upplaga som bara kommer finnas tillgänglig hos vissa återförsäljare. Alla som köper från den här kollektionen kommer få en unik matchande bok. Även denna design finns tillgänglig från november.

De flesta känner till Babytravel LAS Vegas som är en dubbelvagn från Babytravel. Nu har man delat Las Vegas på hälften och kvar blev Vegas. Vegas är alltså en enkelvagn som i övrigt är väldigt lik BT Las Vegas.

Vegas har 10 tums lufthjul bak och svängbara punkteringsfria hjul fram. Den har inte ställbart handtag. Varukorgen har höga sidor och öppnas upp med dragkedja.

Vegas är en duovagn där det ingår både liggdel och sittdelen. Faktum är att det egentligen är en och samma del. Genom att spänna ihop ett par spännen och dra ihop en dragkedja förvandlas liggdelen till en sittdel. Det ingår även ett innertyg som man kan placera i liggdelen för att få den lite mysigare och dölja selen. Liggdelens mått är 78×33 cm.

Suffletten går att förlänga genom at öppna upp en dragkedja. Bågen går att öppna upp och svänga undan. Eftersom liggdelen och sittdelen har samma ram gör fotstödet inte att reglera och fotstödet blir också väldigt kort. Min dotter som är 2,5 år och ca 90 cm lång fick inte alls plats med sina ben när hon provsatt vagnen.

Vagnen går att fälla ihop med sitt/liggdelen åt båda hållen och blir då 90x63x54 cm. Den är väldigt lätt att fälla ihop.

Babytravel Vegas är 63 cm bred och den väger 11,4 kg. Priset är 3500 kronor och då ingår sitt/liggdel, båge och fotsack.

För några dagar sedan fick jag hem en sprillans ny Crescent Compact 360, som precis kommit ut i butikerna. Den ska såklart testköras och recenseras. Jag har faktiskt kört den riktigt mycket de senaste två dagarna, så jag tänkte dela med mig av mitt första intryck av vagnen.

Crescent Compact 360 är en sulky som bygger på Crescents sulky Compact, fast 360 har svängbara framhjul. Det är en framåtvänd sulky som gärna jämförs med Brio Spin och Emmaljunga Scooter S. Crescent Compact 360 är rent funktionsmässigt en blandning mellan de två. Compact 360 har knäledshandtag som är mjukt och skönt att hålla i. Bromsen är en vanlig kugghjulsbroms med ett metallstag som fälls ner. Jag uppskattar att bromsen är väldigt lätt och mjuk att justera, men det medför också att man behöver trycka till lite extra för att vara säker på att den ska gå i. Fotstödet är helt i metall vilket gör det mer hållbart.

Crescent Compact 360 har en rymlig, välstoppad och ombonad sittdel. Ryggen är hela 52 cm lång och hela liggläget är 100 cm. Min dotter är 2,5 år och ca 90 cm lång och hon har jättegott om plats upptill, fotstödet däremot kunde varit längre.

Suffletten är fodrad och mysig med en tittlucka längst upp. Det finns också en dold ficka i “sufflettkjolen” där man kan stoppa småsaker. Jag hade gärna sett att suffletten gick att dra lite längre fram, men korta suffletter verkar vara typiskt för den här typen av sulky.

360 har tre olika lägen för ryggstödet, upprätt, viloläge och liggläge. För att fälla ner ryggstödet drar du i ett handtag i ryggen, mycket smidigt om man jämför med Spin och Scooter S där man måste lyfta i ryggen för att fälla ner den.

Vagnen har ett liggläge, som syns på bilden här ovanför, men det är långt ifrån plant och något sämre än liggläget på Spin och Scooter S. Trots det verkar min dotter sova gott i vagnen, hon har redan hunnit sova i den två gånger.

Crescent Compact 360 har en varukorg i tyg som är ganska djup så den rymmer mer än vad man kan tro. Den hänger dock nära marken så vi får se hur det funkar i lite mer terräng.

Compact 360 går att fälla ihop på två sätt, antingen fäller du ryggstödet bakåt och petar fram suffletten, eller så fäller du fram ryggstödet innan du fäller ihop den. Med ryggstödet bakåt blir den 103x56x39 cm ihopfälld.

Och med ryggstödet framåt blir den 90x56x42 cm hopfälld.

Så, hur är den då att köra? Ja, jag tycker den är skön att köra. Den rullar bra och känns lätt att svänga. Den känns liten och smidig på affärer (där jag främst kört den hittills). Fjädringen är skön, den går att gunga en del och jag skulle säga att fjädringen är något stummare än Brio Spin (som har ett rejält gung) men bättre än Scooter S. Eftersom hjulen är punkteringsfria plasthjul fastnar det en del grus i dem, som knastrar en del när man kör. Hävkraften kunde varit bättre, men det funkar helt okej ändå. Jag tycker om att köra vagnen, både på promenad och till shopping, den känns smidig och lättkörd helt enkelt.

Crescent Compact 360 är 56 cm bred och maxvikt är 20 kg. Vagnen finns i fem färger som du kan se här. Priset är riktigt bra, 2500 kronor.

Joolz Day presenterar en rad nya färger. De nya franskinspirerade specialdesignerna Studio Noir (svart) och Studio Gris (grå) finns redan att beställa. Studio Noir har svart chassi och svart tyg, insidan av sufflett och läderhandtaget har dekorativa dubbelsömmar.

Studio Gris är grå och har strukturen av baksidan av ett jeanstyg.

Båda designerna köps som paket med chassi, liggdel, sittdel och regnskydd och kostar 11 000 kronor.

Det kommer också två nya färger i deras Earth Collection, Camel Beige och Lobster Red. Båda två med silverchassi, svarta hjul och brunt handtag och båge, precis som övriga vagnar i Earth Collection. I samma design finns även skötväska, åkpåse och parasoll. De nya färgerna ska finnas tillgängliga från november.