Jag har fått en del frågor om hur Kronan Sulky S fungerar med ståbräda och har därför bestämt mig för att skriva ihop ett litet inlägg om det. Kronan rekommenderar Buggyboard Mini till Kronan Sulky S. Själv har jag ingen Buggyboard Mini utan en Maxi och har därför använt den till min Sulky S.

Efter att ha testat flera olika monteringar kom jag fram till att det enklaste helt enkelt var det bästa, jag monterade fästena i bakaxeln. Eftersom Sulky S har ganska kort handtag måste brädan komma väldigt nära vagnen för att barnet ska kunna stå innanför handtaget. När jag monterar brädan i bakaxeln hamnar den inte tillräckligt nära utan barnet får stå bakom handtaget.

Det fungerar också bra att fälla upp brädan, inte fullt lika smidigt när vagnen är i liggläge men det går i alla fall och funkar med brädan uppfälld så.

Hur fungerar det då att köra vagnen när brädan sitter såhär långt bak? Det funkar förvånansvärt bra ändå tycker jag i alla fall med Buggyboard Maxi för det går att gå under den. Man får korta ner stegen en del och gå med raka armar, men det går. Om jag använde ståbräda jämt och ständigt så skulle jag nog välja en annan vagn med längre handtag som därmed var mer lämpad för ståbräda, men jag använder bara ståbräda då och då och mest kortare bitar och då tycker jag det fungerar helt okej. För att visa hur det funkar att gå bakom vagnen har jag filmat litegrann.

Optimalt hade såklart varit om man kunde få brädan närmre vagnen (och det kan man om man har en Buggyboard Mini, jag återkommer till det) men, om det äldre barnet står innanför handtaget går det inte att använda vagnens liggläge, möjligtvis ett lite mer upprätt viloläge. Här har vi provat en alternativ montering som inte fungerade i praktiken men där kom i alla fall brädan såpass nära vagnen att dottern kunde stå innanför handtaget. Men som ni ser fungerar det inte så bra i liggläge.

Om jag skulle köpa en ståbräda till Kronan Sulky S skulle jag välja Buggyboard Mini, den går nämligen att montera längre in på chassit, så som jag visar på bilden här nedanför och då kommer brädan närmre vagnen. Problemet är att Maxin är någon centimeter för bred mellan fästena för att gå att montera så.

Men problemet kvarstår alltså, antingen får du brädan närmre vagnen så att det är bekvämt att gå, men då kan du inte använda vagnens liggläge, eller så har du brädan längre ut så att du kan använda liggläget men då blir det lite mer obekvämt att gå bakom. Min slutsats är att om barnet som åker vagn väldigt sällan ligger ner i vagnen, eller om man bara använder ståbräda lite då och då så funkar det helt okej med ståbräda på Kronan Sulky S. Annars fungerar det tyvärr inte så bra, då hade jag nog valt en annan sulky med längre handtag.

Kronan Sulky S med ståbräda publicerat på Barnvagnsblogg.

Kronan Sulky S och Kronan Sulky –13 har en hel del skillnader. Det beror inte bara på att Sulky S har svängbara framhjul utan det skedde även en uppdatering av Kronan Sulky till årsmodell 2014. Denna jämförelse kan alltså komma till användning både om man funderar på vad som är skillnaden mellan Kronan Sulky 2013 och 2014 men också om man bör välja fasta eller svängbara framhjul på sin sulky. För er som funderar på att uppdatera från en äldre sulky till Sulky S är detta också ett mycket läsvärt inlägg.

Kronan Sulky –13 och –14/S har nästan identiskt stora sittdelar, det är bara designen som är lite annorlunda.

Båda vagnarna har lika lång ligglängd och lika djupt liggläge, nästan plant.

Båda vagnarna har bra sufflett med solkeps men Sulky S sufflett går lite längre fram än på Sulky -13. De har också vädringsluckorna på olika ställen, Sulky S vädringslucka fungerar bättre som tittlucka. Båda vagnarna har inbyggt myggnät, på Sulky S/-14 sitter den på insidan av suffletten och på Sulky –13 sitter den på utsidan.

Handtaget är ergonomiskt på Kronan Sulky S/-14 medan det är rakt på Sulky –13. Det ergonomiska handtaget är också kortare och det går inte att fälla alls lika lågt som handtaget på –13. –13 lämpar sig därför bättre för korta personer och har bättre hävkraft.

Varukorgen är ungefär lika stor på båda, Sulky S varukorg har lägre kanter.

Bakhjulen är lika stora på båda vagnarna, enda skillnaden är att –13 har stålekrar medan –14/S har plastekrar. Framhjulen är däremot svängbara på Sulky S och det innebär också att de är lite mindre, 8 tum mot Sulkyns 10 tum. Till Sulky finns också terränghjul som tillbehör som är 12 tum, den möjligheten finns inte till Sulky S.

Längd med handtaget infällt:

Längd med handtaget utfällt:

Kronan Sulky S är kortare än Sulky, när handtaget är infällt beror det på de svängbara framhjulen som tar mindre plats, är handtaget är utfällt beror det också på att Sulky –13 handtag är längre. Sulky –13 är också 4 cm bredare än Sulky –14/S.

Sulky och Sulky S är nästan lika stora ihopfällda, skillnaden är att Sulky S blir några centimeter högre.

Körkänslan skiljer sig såklart åt en hel del eftersom Sulky S har svängbara framhjul och inte Sulky. Sulky S är lättsvängd, båda vagnarna rullar bra. Även om den äldre Sulkyn med rakt handtag är lätt att häva blir det förstås betydligt mer lättkört med svängbara hjul, särskilt om man ska gå i affärer är svängbara framhjul verkligen att föredra. Sulky S sämre hävkraft påverkar bara när den ska hävas upp för en kant och det är ganska sällan som man gör det. Den största och uppenbara skillnaden är förstås hjulen, Sulky S har svängbara framhjul vilket gör att den behöver hävas extremt sällan jämfört med Sulky. Jag kan ta en hel promenad med Sulky S utan att behöva häva den överhuvudtaget, på en genomsnittlig dag häver jag kanske Sulky S en eller två gånger. Det blir förstås en enorm skillnad i påfrestning jämfört med Sulky som måste hävas varje gång man ska ändra riktningen lite. Jag har dessutom kommit fram till, att handtaget i sitt lägsta läge är några centimeter för högt för mig, när jag håller “som vanligt” på den raka delen av handtaget och att hålla på sidorna är inte smidigt när man ska häva vagnen. Att handtaget är lite för högt gör att jag måste böja mig fram över vagnen för att få tillräckligt med kraft att häva den, det är såklart inga problem att göra det de 1-2 gångerna om dagen jag häver Sulky S, men att göra det varje gång vagnen ska ändra riktning, som på Sulky, blir ett mycket större problem. Det blir en obekväm körställning och en lite omständlig manöver som måste göras varje gång. Ytterligare en skillnad är vikten på barnet. När jag testade Sulky –14 gjorde jag det med dottern på då 15 kg i vagnen. Efter att nu ha testat att häva vagnen med min son på 9 kg i kan jag konstatera att vikten på barnet gör stor skillnad för hur tung den är att häva (okej, det är ingen nyhet, ganska självklart, men jag hade nog underskattat lite hur stor skillnad det gjorde och hur tung min dotter faktiskt hade blivit).

Nu har jag haft både en Kronan Sulky –13 med gamla raka handtaget och en Sulky S hemma samtidigt och kan konstatera att ja, det är skillnad på hävkraften, det märks absolut. Sulky –13 har bättre hävkraft än Sulky S/-14. Men det förvånade mig faktiskt lite att Sulky S med sonen på 9 kg i var lättare att häva än Sulky –13 med dottern på 16 kg i.

Lättast att häva är alltså Sulky –13 och äldre, dessutom är Sulkys med silvrigt chassi ännu lite lättare att häva än de med svart chassi. Sulky –14 och nyare och Sulky S är lika tunga att häva, för tunga för att det ska vara skönt att köra den med fasta hjul, tycker jag, men på Sulky S spelar det inte så stor roll eftersom det är så sällan man behöver häva den.

Sulky S känns något mjukare att köra vilket antagligen beror på att den har lite giv i framhjulen medan Sulkyn är helt stum på framhjulen. Fjädringen vid bakhjulen är den samma på båda. Däremot där det är riktigt ojämnt, tex. på skogsstigar, klarar sig Sulky mycket bättre, de lite större framhjulen blir helt avgörande. Sulky S är ingen vidare terrängvagn, men klarar sig helt okej på gräs, grus osv. Sätter man på 12 tums terränghjulen på Sulkyn blir den otroligt bra i terräng.

Även om jag aldrig testat Sulky S i snö vågar jag lova att sulkyn är bättre, den gör bara två spår i snön och har större framhjul. Sulky rullar riktigt bra i snö. Hur Sulky S funkar i snö vet jag alltså ännu inte, men lika bra som Sulky kan den inte vara.

Om jag behövde en terrängvagn eller vintervagn skulle jag välja Sulky (-13 eller äldre ), i övriga fall väljer jag Sulky S för den funkar bra i de flesta situationer förutom just i skogen och de svängbara hjulen gör den riktigt lättkörd.

Läs den fullständiga recensionen av Kronan Sulky S  och äldre Kronan Sulky.

Kronan Sulky S vs Kronan Sulky publicerat på Barnvagnsblogg.

Jag har testat en Elodie Details åkpåse i ett samarbete med Elodie Details. Elodie Details åkpåse finns i många fina färger och mönster, perfekt för att piffa upp vagnen lite. Denna design heter Graphic Devotion och är ny för i år.

Åkpåsen levereras i en väska med handtag och plastruta på ena sidan, som sedan fungerar bra att förvara åkpåsen i. Man får också med sig en informationsbroschyr om åkpåsen. Åkpåsen har vindtät och vattenavvisande utsida, syntetisk fyllning och insida i microfleece. Jag mäter åkpåsen till 100×52 cm i yttermått.

Elodie Details åkpåse har uttag för fempunktssele på baksidan. Det finns två olika höjder för axelbanden och dessutom faktiskt två olika hål för midjebanden beroende på var vagnens sele är fäst, det finns också två olika hål för grenbandet, denna åkpåse går alltså bra att anpassa till nästan alla selar. Däremot upplever jag öppningarna som ganska små, särskilt hålen för grenbandet känns tajt att få igen grenbandet spännne igenom. På vagnar som har klumpigt grenbandsspänne har jag fått kämpa ordentligt för att få igenom spännet.

Fuskpälskanten som sitter längst upp mot huvudet är avtagbar och sitter fast med knappar. Runt barnets huvud finns resår, men det finns ingen dragsko som går att dra åt och anpassa själv. Trots det tycker jag att åkpåsen sluter åt bra runt barnets huvud, just eftersom det är resår runt om.

Åkpåsen öppnas med dragkedja från båda sidor och locket går att ta av helt och hållet så att man kan använda baksidan som sittdyna. Det är praktiskt om man tex. går in i en affär.

Det går också att öppna upp locket delvis och knäppa ner locket en liten bit med hjälp av knappar på sidan.

På baksidan av åkpåsen finns en ficka som man kan använda för att vika över ryggstödet och på så sätt hålla åkpåsen på plats så att den inte glider ner. Fickan är ganska “djup” och fungerar därför bara på vagnar som har “löst” ryggstöd som inte sitter ihop med tyg.

Något av det första jag lade märke till med min Elodie Details åkpåse var hur otroligt mjuk, fluffig och mysig den verkar. Det är lite dunkänsla på den, väldigt fluffig och följsam, trots att den inte är fylld med dun. Den är verkligen otroligt mjuk och det är en av de tjockaste åkpåsar jag testat, utan att för den skull kännas stel. Det känns som att den skulle vara riktigt varm och det tror jag också att den är. Vi har haft som kallast nollgradigt när jag har använt den (den har tyvärr inte blivit kallare än så här i vinter än) och då har lillen inte haft något mer än vanliga kläder på nederdelen av kroppen och han har trots det alltid känns riktigt varm och gosig. Han har sovit ute i den i två och en halv timme och trots att byxorna hade åkt upp så att det var en stor glipa med bar hud mellan strumpan och byxorna så var han varm och go när jag tog ur honom.

Åkpåsen har suttit bra i de vagnar jag testat den i. Fickan går att använda i de flesta vagnar och håller åkpåsen bra på plats. Som till exempel i Easywalker Mini.

Och i Emmaljungas vanliga sittdel sitter den jättebra eftersom det är lätt att vika över hela fickan. (Jag har tyvärr inget chassi till denna sittdelen längre men jag hoppas ni ser ändå).

Och i Emmaljunga Viking. Till Viking (och Super Viking) finns också ett speciellt litet tips, knapparna på Elodie Details åkpåse går nämligen att fästa i suffletten, på så sätt hålls den riktigt bra på plats.

I Stokke Trailz går det att trä över fickan delvis och jag tycker den sitter helt okej.

I Kronan Sulky S kom jag på ett litet trick. Kronans vagnar har nämligen öglor längst upp på ryggstödet för att fästa åkpåsar med knappar i. Elodie Details har inga knappar avsedda att fästas i. Jag upptäckte dock att knapparna som används för att fästa fuskpälsen går utmärkt att trä i öglorna i Kronan Sulky. Detta är däremot inget som Elodie Details rekommenderar eftersom knapparna är gjorda för pälskanten, risken är att de lossnar av tyngden.

På många åkpåsar trycker jag det kan vara lite trögt och krångligt att stänga dragkedjan, så tycker jag inte alls är fallet med dragkedjan på Elodie Details åkpåse, den är föredömligt lätt att stänga, utan att för den skull glida upp så lätt när man inte önskar det.

Åkpåsen är tvättbar i 40 grader och kan torktumlas på låga temperaturer, detta har jag dock inte testat då min åkpåse inte blivit smutsig.

Denna design heter Graphic Devotion och den är i mina ögon äggvit med mörkgrått mönster och insida, möjligtvis att den mörka färgen går lite mer åt mullvad-hållet men den är i alla fall inte beige i basfärgen så som Zebra Sunshine. Här har jag fotat Graphic Devotion på en vit bänk.

Sammantaget är jag väldigt nöjd med Elodie Details åkpåse, den är varm, mysig, snygg, sitter bra i de flesta vagnar och är lätt att använda.

Elodie Details åkpåse finns tio olika färger och kostar 1199 kronor. Den finns att köpa hos Elodie Details.

Elodie Details åkpåse – recension publicerat på Barnvagnsblogg.

Märke: Babytravel
Modell: Dublin (Facelift)
Årsmodell: 2011
Chassifärg: Svart
Färg: Svart

Babytravel Dublin är en syskonvagn med två framåtvända sittdelar. Det går även att köpa till en eller två bakåtvända liggdelar. Jag har kört Babytravel Dublin på flera promenader, jag har handlat med den och åkt buss med den.

Den här recensionen kommer inte att vara lika utförlig och detaljerad som de recensioner jag brukar göra, anledningen till det är dels att detta är en äldre vagn som är ganska sliten och det därför är svårt att göra en rättvis bedömning, dels har jag inte använt den så jättemycket utan den används lite då och då vid de få tillfällen vi har behov av syskonvagn nu för tiden. Men jag kan ändå dela med mig av de tankar och erfarenheter jag har av vagnen, så det kommer jag göra i denna recensionen.

Sittdel

Babytravel Dublin har två framåtvända sittdelar med steglöst ställbara individuella ryggstöd. Ryggstödet justeras med en rem och klämma på baksidan av ryggen. Ryggen kan fälls i princip plant liggläge. Det är lätt att justera läget. Det är däremot svårt att dra åt så att det blir helt upprätt sittläge, särskilt när barnet sitter i vagnen. Det är något bakåtlutade ryggar.

Bågen går att ta loss genom att trycka in två knappar på den, men den går inte att svänga åt sidan.

Sittdelen är rymlig, min dotter som är 3,5 år och 102 cm lång sitter fortfarande riktigt bekvämt i vagnen, även med vinterkläder på, det är högt upp till suffletten och fotstödet är långt. Däremot är ryggstödet lite kortare. Det finns ett huvudskydd längst upp på ryggstödet som sitter med knappar. Det är till för att barnet inte ska glida ur vagnen baktill när man har den i fullt liggläge. Till ett äldre barn kan man knäppa upp knapparna så blir det inte lika trångt för barnet att sitta. Även min son som är 9 månader sitter bra i vagnen.

Sele

Babytravel Dublin har en fempunktssele med ställbar höjd i två olika lägen. Alla remmar har ställbar längd och det går lätt att knäppa loss axelbanden om man bara vill använda midje- och grenband eller vill sätta i en åkpåse eller sittdyna. Det finns också D-krokar vid höfterna för att fästa en extern sele.

Sufflett

Babytravel Dublin har individuellt ställbara suffletter. Det finns en förlängning på suffletten som öppnas upp med en dragkedja. Förlängningen gör att suffletterna täcker riktigt bra. Längst bak på suffletten finns en vädringslucka som också kan användas som tittlucka.

Fotstöd

Babytravel Dublin har ställbart fotstöd i flera olika lägen. Det justeras genom att föras uppåt, och för att fälla ner det trycker du in knappar som finns precis under fotstödet. Jag tycker det är väldigt bra att vagnen har ställbart fotstöd för min son både sitter och sover bättre med fötterna uppe. Nedanför det ställbara fotstödet finns ett längre fotstöd som är klätt i plast och är smuts- och vattenavvisande.

Liggdel & Babyskydd

Till Babytravel Dublin finns en separat liggdel som jag har, men inte själv har använt. Till liggdelen ingår en ställning som klickas fast i samma fästen som bågen. I den placerar man sedan liggdelen.

Liggdelen hakas fast i ramen med spännen på undersidan. Man kan antingen ha sittdelsklädseln kvar eller ta av den när liggdelen används.

Liggdelen har precis som sittdelen en extra förlängning på suffletten som öppnas upp med dragkedja. Den har också en extra solkeps framtill, och ett liggdelslock. Liggdelen bärs i suffletten, vilket innebär att man måste trycka in knappar på sidan för att justera suffletten. Liggdelen väger 4,3 kg och har ett innermått på 75×29 cm, vilket är rymligt för en syskonvagn. Höjden från marken upp till liggytan är 62 cm.

Det finns även en universal babyskyddsadapter till Babytravel Dublin som jag inte har testat.

Handtag

Babytravel Dublin har ställbart knäledshandtag som kan justeras mellan 65-105 cm. Det har metallförstärkning. Det är inte något jättehögt handtag, men i högsta läget tror jag det fungerar okej för de flesta, min man som är 184 cm tycker det fungerar bra. Handtaget har en skön skumgummibeläggning.

Varukorg

Babytravel Dublins varukorg är i tyg, den är en enda men har en stång i mitten baktill vilket begränsar åtkomsten. Generellt är åtkomsten till varukorgen riktigt dålig. Att få i lite större grejer, som ett paket man hämtat på posten kan bli ett riktigt projekt. Särskilt när man fällt den i liggläge är åtkomsten extremt dålig. Ska man lägga i många småsaker rymmer varukorgen helt okej med grejer, jag har veckohandlat med vagnen ett par gånger och precis fått plats med allt, men att stoppa i en packad matkasse kan man glömma, det finns ingen tillräckligt stor öppning för att få i den. Varukorgen har måttet 42×42 cm, den är förhållandevis djup, men höjden upp till sitsarna är kort. Det finns också två ganska stora fickor på baksidan av suffletterna där man kan få plats med lättare småsaker, som vantar och mössa tex.

Broms

Babytravel Dublin har traditionell kugghjulsbroms som fälls ner och trycks in mellan kuggarna för att bromsa och lyfts upp för att obromsa. Den är enkel och bra, man måste bara trycka till så att den går i ordentligt.

Hjul

Babytravel Dublin har 12 tums lufthjul på alla fyra hjul. De är 30 centimeter i diameter och framhjulen är svängbara och låsbara.

Fjädring

Babytravel Dublin saknar fjädring, men är ändå inte jättestum tack vare stora lufthjul.

Hopfällning

För att fälla ihop Babytravel Dublin måste du först ta loss liggdelen och ställningen till liggdelen, om du har liggdel. Använder du sittdelarna måste du fälla fram bågarna mot fotstödet.

Efter detta öppnar du upp klämmorna som sitter runt chassit på båda sidorna av vagnen och håller upp säkerhetsspärren.

Handtaget kan sedan fällas fram mot framhjulen.

Det sista du gör är sedan att trycka ner på bakkanten av varukorgen och skjuta bakhjulen inåt mot framhjulen. Då fäller vagnen ihop sig helt. Den blir 83x74x51 cm ihopfälld.

Det finns lås på båda sidor som man kan fästa så att vagnen hålls ihopfälld.

När liggdelen används måste den läggas bredvid vagnen och då tar den mycket plats ihopfälld.

Körkänsla & Hanterbarhet

Jag gillar att köra Babytravel Dublin syskonvagn, den är lättkörd, den både rullar bra och svänger lätt. Särskilt när bara lillen på 9 kg sitter i känns den riktigt lättkörd, däremot när även storasyster på 16 kg sitter i blir det såklart tyngre och det märks främst i uppförsbackar. Men det är som sagt en lättkörd vagn, vilket jag gillar. Den känns ganska stum eftersom den inte har någon fjädring och däcken behöver vara ganska hårt pumpade för att den inte ska kännas tung att rulla. Hävkraften är bra. Jag är ganska imponerad av hur lättkörd den känns med tanke på vad den väger, som sittvagn väger den nämligen 19,5 kg. Det märks dock inte särskilt mycket alls när man kör den, jag tycker den är lättkörd. Det är mest i uppförsbackarna som man märker att det blir riktigt tungt. Har man dessutom liggdelen också så väger den ytterligare 4,3 kg, det vill säga 23,8 kg sammanlagt.

Babytravel Dublin sägs vara 75 cm bred, när jag har mätt den får jag den dock snarare till 74 cm bred och mellan bakhjulen är den endast 71 cm bred. Den går till och med in genom vår ytterdörr, även om den tar med sig några flisor från dörrlisten, det gjorde inte Bugaboo Donkey, som ska vara 74 cm bred. Detta är alltså en smal syskonvagn och man borde kunna ta sig in nästan överallt utan problem. Den är dock lång, med en längd på hela 121 cm med handtaget utfällt är det ingen smidig pjäs att vända runt. Jag har kört den i mataffärer vilket fungerar helt okej, det är ofta ganska rymligt i sådana, men detta är nog ingen smidig vagn att gå i mindre affärer med. Den är ganska stor.

Jag har kört Babytravel Dublin på min terrängstig. Det gick att ta sig fram, men eftersom vagnen inte har någon fjädring och det blir tungt med båda barnen i så är det inte helt optimalt att köra den på en skogsstig med rötter och stenar. Jag tror inte direkt det är någon syskonvagn som är lättkörd på ett sådant ställe, det blir för tungt helt enkelt. Tack vare stora lufthjul klarar den sig dock bra över grusvägar, gräsmattor och mildare terräng. Det borde inte heller vara några problem att köra den i snö, men det har jag inte testat.

Jag har åkt buss med Babytravel Dublin ett par gånger. Jag har haft turen att det inte varit så trångt på bussen så jag har kunnat ställa den på längden i bussen, om man ställer vagnen rakt in så blir vagnen lång och borde sticka ut ganska mycket i bussgången. Den är däremot inte särskilt bred för att vara syskonvagn.

Jag har bara packat in Dublin i bilen en gång, detta är nämligen en vagn som jag nästan bara använder när jag är själv med barnen och jag har inget körkort. Den är tung att lyfta, men även jag som är 167 cm når lätt runt hela vagnen och trots tyngden var den faktiskt inte särskilt otymplig att lyfta in i bilen. Den tar däremot stor plats i vår Saab 9-5 eftersom den är så hög och bakväggen i bagaget luta utåt hamnar den ganska långt ut i bagaget trots att den bara är 83 cm lång när den är ihopfälld. Den tar alltså upp rejält med plats och om vi hade använt liggdel också hade vi behövt ha den i bagaget också, då hade vi inte rymt så mycket mer faktiskt.

Mått & Vikt

Hopfälld:

Med sittdelar: 83x74x51 cm

Uppfälld:

Längd med handtaget infällt: 104 cm
Längd med handtaget utfällt: 121 cm
Bredd: 74 cm
Hjulbas (Svängradie): 64 cm

Sittdel:

Sittyta till sufflett: 64 cm
Ryggstöd: 49 cm
Sitsens djup: 20 cm
Sitsens bredd: 26 cm
Fotstöd: 20/26 cm
Ligglängd: 85 cm (inklusive det uppfällbara fotstödet)
Höjd till sittytan: 49 cm

Liggdel:

Liggmått: 75×29 cm
Höjd till liggytan: 62 cm

Vikt:

Vagn med sittdelar: 19,5 kg
Liggdel: 4,3 kg

Maxvikt: 18 kg per sittdel

Tillbehör

Det ingår en fotsack till Babytravel Dublin som fästs med tryckknappar och kan användas när man har båda sittdelarna.

Sammanfattning & Betyg

Jag gillar Babytravel Dublin, den är lättkörd vilket är ett stort plus, den har uppfällbart fotstöd, plant liggläge och bra suffletter. Tittlucka var också viktigt för mig eftersom vagnen är framåtvänd. Vi köpte Babytravel Dublin när vi letade en billig (begagnad) syskonvagn att ha ståendes i förrådet och använda de gånger en syskonvagn behövs. Att den skulle vara billig var alltså väldigt viktigt och då tycker jag att jag fick en riktigt bra vagn för pengarna.

Den största nackdelen tycker jag är att vagnen endast är framåtvänd, min son på 10 månader känns lite för liten och att åka framåtvänd, men eftersom det är så sällan den används och det nästan är möjligt att hitta vändbara syskonvagnar med svängbara framhjul i den här prisklassen så fick det bli ett nödvändigt ont. Andra nackdelar tycker jag är att varukorgen är liten, och framförallt väldigt svåråtkomlig, att ryggstödet inte är helt upprätt och att det är en ganska stor och tung vagn.

Största fördelarna tycker jag är att den är lättkörd, tar sig fram nästan överallt, att den har en rymlig sittdel, uppfällbart fotstöd och bra suffletter.

Den här syskonvagnen rekommenderar jag till de som söker en skön promenadvagn som tar sig fram bra nästan överallt. Den har god komfort för både den som kör och för barnen. Denna vagn är inte jättesmidig varken att åka buss med eller ha i bilen men fungerar väldigt bra att gå långa promenader med. Babytravel Dublin får 4 av 5 i betyg.

Totalbetyg:

Recension av Babytravel Dublin syskonvagn publicerat på Barnvagnsblogg.

Många får hem sin Kronan Sulky S i dagarna, kanske den första Kronan-vagnen man haft. Hur mycket jag än älskar Kronans sele så måste jag ändå erkänna att det kan vara krångligt att veta hur allt hör ihop när man ska sätta i en åkpåse och därmed behöver lossa selen. Jag har kommit på ett sätt att sätta i åkpåsar som jag tycker är det lättaste, jag tänkte därför visa hur jag gör. Bildkvalitén är tyvärr sådär, men jag hoppas ni ska se ändå.

Jag öppnar först åkpåsen en bit. Sedan trär jag baksidan av åkpåsen under hela selen.

Jag knäpper loss båda spännena på ena sidan, trär igenom dem genom hålet på åkpåsen och knäpper fast dem igen. Sedan gör jag samma sak på andra sidan.

Slutligen trär jag igenom grenbandet, färdigt!

Och har du ändå tagit loss hela selen och har svårt att reda ut hur den ska sättas tillbaka så kan jag berätta att det är såhär den ska sitta.

Ett annat tips är att lägga selen över armstöden såhär när du ska sätta i barnet, då sätter sig inte barnet på selen.

Recensionen av Kronan Sulky S hittar du här.

Hur jag sätter i åkpåsen i Kronans vagnar publicerat på Barnvagnsblogg.

Jag har testat Emmaljungas Sidokorg eller Side Bag till min Emmaljunga Viking. Sidokorgen fästs i chassit och hänger på sidan av vagnen. Den ger extra packutrymme, en extra varukorg helt enkelt. Den passar alla Emmaljungas modeller från 2013 och framåt förutom sport-chassit. Scooter och Buddy har dock en egen modell på sidokorg, den andra modellen passar alla de övriga vagnarna.

Sidokorgen sitter som sagt i chassit, den fästs runt easy fix-fästet och går bara att hänga på vänster sida av vagnen. Den sitter med ett runt plastfäste framtill och en liten krok som krokas runt easy fix-fästet baktill. För att lossa korgen trycker man bara kroken uppåt och tar loss korgen.

Sidokorgen har ett bärhandtag som också lätt går att fälla upp och ner beroende på om man behöver använda det eller inte.

Sidokorgen är 42x30x26 cm utvändigt. Men handtaget uppfälld blir den 49 cm hög.

Det finns ett lock på sidokorgen från och med årsmodell 2015, det stängs med tvåvägs dragkedja men går tyvärr inte att ta av helt utan får vikas ner om man inte vill använda det.

Inuti sidokorgen finns en mindre ficka med dragkedjestängning.

Det går lätt att platta ihop sidokorgen när den inte används genom att fälla in bågen som går under korgen och platta ihop den. Ihopplattad ryms den bra i Vikings varukorg. Det är praktiskt att man kan ha sidokorgen i varukorgen så länge den inte behövs och sedan bara hänga dit den när man behöver den, tex. när man kommit fram till affären, om man ska handla. Det är också riktigt bra att den blir såpass kompakt när man ska förvara den, den ryms med lätthet på min garderobshylla där jag förvarar barnvagnstillbehör. Ihopvikt blir den 42x30x11 cm.

Maxvikten i sidokorgen är 2 kg. Jag ska erkänna från början att jag packar den betydligt tyngre än så. Hade jag max packat 2 kilo i den hade det inte varit något idé för mig att ha en sidokorg överhuvudtaget. Jag använder min sidokorg när jag ska handla mat och det blir väldigt snabbt betydligt tyngre än 2 kg. Kan man inte tänka sig att packa mer än den rekommenderade vikten i sidokorgen är det nog faktiskt inte så stor idé att ha en sidokorg, det är väldigt lätta saker man måste packa om man ska fylla den med 2 kg. Jag har som sagt packat den betydligt tyngre, och visst märks det att vagnen blir lite snedbelastad, men jag har aldrig upplevt att vagnen skulle vara nära att tippa. Man får hålla lite koll och ta det lite försiktigt när man kör ner för kanter tex. så funkar det bra. Det första som skulle gå sönder om man lastar alldeles för tungt är antagligen plastfästena på själva sidokorgen. Eftersom jag använder sidokorgen kanske två gånger i månaden och det är en ganska kort sträcka, från affären och hem, så känner jag mig trygg med att vagnen inte tar skada. Jag skulle dock kanske inte lasta den så tungt dagligen och köra runt med den flera timmar i sträck, då finns nog risken att vagnen tar stryk. Sedan bör man såklart alltid packa det tyngsta i varukorgen och de lättare grejerna (om man har några) i sidokorgen.

Packutrymmet i sidokorgen är riktigt bra. Jag packar som sagt mat och jag upplever att det ryms nästan lika mycket i sidokorgen som det gör i Vikings varukorg. Sidokorgen har ett invändigt mått på 35x20x21 cm vilket ger en volym på 14,7 liter. Här på bilden nedanför ser ni vad som fick plats i sidokorgen när jag handlade häromdagen och då kunde jag fortfarande stänga locket utan problem. Även vår Emmaljunga Sport-skötväska ryms i sidokorgen när den är packad.

En annan praktiskt grej just när man handlar mat med sidokorgen är att man när man kommit hem lätt kan kroka loss sidokorgen och bära med den in i köket när man ska packa upp. Under sidokorgen finns fyra fötter som den står på och som balanserar upp mot bågen i mitten. Den står dock dåligt och sjunker lätt ihop om det inte är någonting i den.

En stor nackdel med sidokorgen, den största nackdelen som jag ser det, är att vagnen blir väldigt bred. Lilla Viking, som vanligtvis är 52 cm bred, blir 70 cm bred med sidokorgen på. 70 cm är nästan lika brett som många syskonvagnar. Just av den anledningen ser inte heller jag sidokorgen som något jag skulle använda dagligen för att stoppa ner grejer i vid behov. Jag tycker helt enkelt att vagnen blir för bred med sidokorgen på och använder den därför bara när jag verkligen har behov av det extra packutrymmet, tex. när jag ska handla mat. Jag skulle också kunna tänka mig att använda den om jag ska gå till badstranden och har mycket grejer med mig (vilket man oftast har då) eller tex. om jag varit på någon loppis eller liknande och handlat mycket. För mig är alltså sidokorgen ett extra tillbehör som jag använder när jag verkligen har behov av extra packutrymme, inget jag alltid låter sitta på vagnen. Som extra varukorg att använda vid behov tycker jag att den verkligen fyller sin funktion och jag är väldigt glad att jag har sidokorgen när jag ska ha med mig en hel veckohandling hem, det hade aldrig gått utan den.

Emmaljungas Sidokorg väger 1 kg, den finns i Svart, Summer Lime och Summer Pink och kostar 700 kronor.

Emmaljungas Sidokorg – recension publicerat på Barnvagnsblogg.

Britax har tagit över Brios varumärke och det är inte bara barnvagnar som byter namn, Brios åkpåse har blivit Britax Shiny Cosytoes och i samband med det också fått sig ett lyft.

Britax Shiny kommer hoprullad i en “korv” ungefär som en sovsäck, det är ett riktigt smidigt format vilket är bra om man ska ha den med sig eller när den ska förvaras. Den är 40 cm lång och har i diameter på ungefär 17 cm. Fodralet har snörning som kan dras åt längst upp och ett handtag längst ner.

Britax Shiny har ett mått på 97×47 cm. Den är gjord i ett glansigt yttermaterial som ska vara vattenavvisande, dock tycker jag att det suger åt sig en del vatten och det blir mörka fläckar där det varit blött. Åkpåsen är inte vindtät. Utsidan och fyllningen är i polyester. Insidan är gjord av mjuk microfleece. Åkpåsen har dragkedja runt om och locket går att ta av om man vill använda bara baksidan, eller om man går in i affärer tex.

Längst upp mot huvudet finns en dragsko så att man kan dra åt åkpåsen runt barnet, det finns dock ingen dragsko i själva locket, där är det resår. Dragkedjan är lätt att öppna och stänga. Dock upplever jag att man måste stänga dragkedjan hela vägen upp alltid, annars glider den gärna upp av sig själv.

På baksidan av åkpåsen finns en ficka längst upp som kan träs över ryggstödet på vagnen så att den sitter på plats bra. Det finns också två knappar upptill för att fästa åkpåsen i de vagnar som har öglor (tex Brios och Kronans vagnar). Det finns också ett parti i mitten av åkpåsen baktill som har kraftigare material, detta antar jag är till för att åkpåsen inte ska glida lika mycket i vagnen.

Baktill finns också kardborröppning för selen. Det innebär att du kan trä i en sele i åkpåsen utan att ta isär den. Det är extra praktiskt för vagnar som har selar där det inte går, eller är väldigt krångligt att lossa axelbanden från midjebandet. Från baksidan ser det ut såhär:

Och inifrån åkpåsen ser det ut såhär:

Det finns också två olika öppningar för grenbandet och åkpåsen passar nästan alla olika selar.

Jag har testat Britax Shiny i flera olika vagnar. I Kronan Sulky S går det bra att fästa knapparna upptill i öglorna som finns i Kronans sittdel. Men jag tycker trots det att åkpåsen glider litegrann, den sitter ju fast upptill med glider gärna framåt i själva sitsen om ni förstår vad jag menar. I övrigt passar den dock bra i vagnen.

I Emmaljunga Viking går det bra att trä fickan över ryggstödet vilket gör att den sitter jättebra.

När åkpåsen ska fästas i Easywalker Mini är man riktigt glad att åkpåsen har öppning för selen för annars måste man lossa axelbanden från baksidan för att få i en åkpåse. Fickan går utmärkt att trä över ryggstödet, men som i de andra vagnarna upplever jag att åkpåsen glider lite framåt i sitsen (det blir särskilt påtagligt eftersom åkpåsen går längre ut än vad sitsen gör och tyngdlagen drar den neråt).

Åkpåsen är ganska tunn och det är inte en av de varmaste åkpåsarna jag testat. När det är nollgradigt ute behöver barnet ha några extra tjocka strumpor eller tossor om barnet inte ska börja frysa om fötterna efter någon timme. Men det är en bra åkpåse om du söker en tunn som funkar tillsammans med en overall när det är kallare och även med tunnare kläder till vår och höst.

Åkpåsen är tvättbar i 40 grader fintvätt.

Britax Shiny åkpåse finns i nio olika härliga färger, denna färg heter Emeraldgreen. Den kostar ca 700 kronor.

Britax Shiny åkpåse – recension publicerat på Barnvagnsblogg.

God (H)jul önskar Barnvagnsblogg med nissar

God jul! publicerat på Barnvagnsblogg.

Det har ju blivit något av en tradition att jag skriver ett inlägg om de barnvagnar jag haft under året. I år hade jag nästan glömt bort det men här kommer det i alla fall. Hur mitt barnvagnsår varit tidigare år hittar ni här, 2012 och 2013.

När vi gick in i år 2014 var jag höggravid, dottern hade hunnit bli nästan 3 år och åkte inte så väldigt mycket vagn. Vi hade faktiskt rensat och hade mest vagnar till nya bebisen hemma. Trots det hade vi Emmaljunga Ozone med Nitrosittdel och syskonsits, Emmaljunga Edge, Kronan Duo S, Brio Spin, Quinny Yezz och den nya syskonvagnen Mountain Buggy Duet hemma vid årskiftet. Dottern åkte Ozone-chassi med Edge-sittdel. I januari såldes både Brio Spin och Nitrosittdelen.

Vi köpte ett Super Viking-chassi och en City Korg till bebisen i januari.

Quinny Yezz var en recensionsvagn som också dök upp i januari, den användes både till dottern och senare även till bebisen, mest som travelsystem.

I början av mars dök Brio Go Next upp, en recensionsvagn som dock fick stanna lite längre än vad de brukar.

I mars dök även Babyzen Zen upp som recensionsvagn.

Och i april kom recensionsvagnen Kronan Sulky –14.

Efter det bestämde vi oss för att köpa en Kronan Sulky –13 att ha på lager tills lillen blir större (och det var faktiskt maken som var drivande i det beslutet). Den har vi dock precis sålt eftersom vi berikats med underbara Sulky S

I maj köpte jag även en Bugaboo Donkey Duo som testades under sommaren, men sedan snabbt fick flyttade vidare

I Juni kom recensionsvagnen Brio Happy.

Och även Kronan Syskon recenserades.

Jag råkade också köpa en (väldigt sliten) Babyhome Emotion Xtreet vilket nog var det sämsta barnvagnsköp jag gjort, den gav oss bara en massa extra jobb, i slutändan förlorade jag dock bara 100 kronor vilket jag kan leva med.

Även Phil & Teds Navigator V2 inköptes i juni.

I juli kom recensionsvagnarna Nuna IVVI och Joie Chrome.

I augusti hade jag 13 vagnar och tog denna fina gruppbilden innan jag började sälja av och skicka tillbaka recensionsvagnar.

I september kom recensionsvagnen Beemoo Flexi Travel 2.0.

Jag köpte en Britax Affinity…

… och en Babytravel Dublin.

Oktober var en riktigt intensiv månad. I Stockholm hämtade jag recensionsvagnen Emmaljunga Viking i ett samarbete med Babyexperten.

Och dagen efter hämtade jag min Babyjogger City Versa GT som jag köpt.

Och recensionsvagnen Petite Cherie Heritage kom inte så långt senare.

Även recensionsvagnen Greentom Upp dök upp.

Och lilla Easywalker Mini som jag köpte till vrakpris. Jag sa ju att oktober var en intensiv månad fem nya vagnar alltså.

I november köpte jag en lite hemlig vagn det är en Babytravel Buffalo, eller Quattro Duo Kombi som den heter nu för tiden, den står i förrådet och väntar på att jag ska ha tid att köra den, snart förhoppningsvis

I November kom även fina Kronan Sulky/S och recensionsvagnen Stokke Trailz. November var också månaden då jag sålda min fina älskade Emmaljunga Ozone och behöll lilla Viking istället.

I december har jag använt alla de vagnar jag redan har 24 nya vagnar under året har det blivit. Sammanlagt har jag haft 59 vagnar på de snart fyra år jag kört barnvagn, vilket resulterat i 51 recensioner. Under hösten har jag haft förmånen att få testa flera nya favoritvagnar och andelen vagnar med betyget fem har ökat, vilket såklart är superkul. Kvar här hemma finns nu, Kronan Duo S, Babytravel Quattro, Babytravel Dublin, Emmaljunga Viking, Easywalker Mini, Stokke Trailz och Kronan Sulky S.

Jag vill säga ett stort tack till alla mina samarbetspartners som har gett mig möjligheten att testa så många fina vagnar. Jag vill också tacka alla härliga läsare som frågar, hejar, tycker, pushar och bara läser, utan er hade bloggen inte funnits!

Vad som väntar nästa år har jag faktiskt ingen aning om, man vet aldrig vilka erbjudanden som kommer ens väg och inte heller vilka nya barnvagnar som arbetas fram, det är alltid lika spännande. Men bloggen kommer finnas kvar och barnvagnsrecensioner kommer det att bli, så mycket är säkert

Nu önskar jag er alla ett Gott Nytt År!

Mitt barnvagnsår 2014 publicerat på Barnvagnsblogg.

I ett parkeringsgarage i ett 20 grader kallt Luleå fick jag tack vare en likasinnad barnvagnsnörd chans att fota lite jämförelsebilder på Kronan Sulky S och Emmaljunga Scooter S AIR. Jag har själv inte kört Scooter S AIR men har haft en Scooter S tidigare och utifrån det kommer jag göra denna jämförelsen. Kronan Sulky S och Emmaljunga Scooter S AIR, två nya sulkys på marknaden med lufthjul och svängbara hjul fram. En jämförelse som jag tror många är nyfikna på.

Kronan Sulky S har två stora fördelar när det gäller sittdelen tycker jag, den har betydligt mer plats mellan sittytan och bågen vilket gör att det är lättare att få i och ur ett barn med skor på och vilket också gör att barnet kan dra upp benen mot sig obehindrat när de sover, sittdelen är också en decimeter högre än vad Scooter S sittdel är. Barnet kommer högre upp och närmre föräldern. Scooter S fotstöd är ställbart i två lägen och Sulky S i tre lägen. Trots att Scooter S har längre ligglängd upplever jag det som att Sulky S går att använda till större barn, dels gör höjden på bågen mycket för att barnet ska kunna ligga bekvämt, dels upplever jag Sulky S sittdel som bredare och fäller man ner fotstödet så blir det längre. Min dotter som är 3,5 år får plats bra i Kronan Sulky S sittdel, jag har tyvärr inga bilder på större barn i Scooter S dock.

Fällningen av ryggen och liggläget är också annorlunda mellan vagnarna. Sulky S har steglöst ställbar rygg som fälls med en rem och en klämma. Enligt mig mycket lättare än Scooters fällning där hela ryggstödet måste lyftas upp för att kunna fällas neråt ett hack. Scooters ryggstöd har tre olika ligglägen och inte plant liggläge, vilket Sulky S har.

Som syns på bilder här ovanför har Sulky S betydligt bättre sufflett i och med den långa solkepsen som går att fälla fram, Scooter S har enligt mig väldigt kort sufflett. Scooter har tittlucka upptill medan Sulky S har vädringslucka (som kan användas som tittlucka).

Kronan Sulky S har ergonomiskt handtag. Kronan Sulky S handtag är ganska högt i lägsta läget, så Scooter passar bättre för korta föräldrar. Emmaljunga Scooter S har betydligt bättre hävkraft.

Emmaljunga Scooter S AIR har betydligt större varukorg än Sulky S, den rymmer mer och är lättare att komma åt.

Kronan Sulky S har 2,5 cm större framhjul än Scooter S AIR, det kan tyckas lite men jag skulle säga att det kan påverka mer än man tror, tex. när det gäller snökörning. Jag kunde ta mig fram i 17 cm lössnö med Sulky S, jag har svårt att tänka mig att det skulle funka lika bra med Scooter S AIR. Scootern har dock bättre fjädring och lite mer gung.

Scooter S AIR är betydligt större än Sulky S, den är en centimeter bredare, men två decimeter längre med handtaget utfällt, det är stor skillnad!

Även på “bussmåttet”, alltså har stor plats vagnarna tar med handtaget infällt är det stor skillnad, det skiljer 13,5 cm, det kan låta som att det inte är så mycket men det gör stor skillnad, det tycker jag också syns bra på bilderna. Slutsatsen är alltså att Kronan Sulky S är en smidigare vagn i trånga utrymmen, tex. i affärer och i kollektivtrafiken.

Även ihopfällda är Kronan Sulky S betydligt mindre och smidigare än Scooter S AIR. Den är två decimeter kortare medan bredd och höjd är nästan samma. Dessutom blir Kronan Sulky S betydligt mindre när man tar av hjulen. Scooter S framhjul är inte ens avtagbara och vagnen blir bara lite lägre om man tar av bakhjulen eftersom hjulaxeln fortfarande sticker ut. Vi har använt Kronan Sulky S som resevagn och både flugit och åkt natttåg med den vilket skulle vara riktigt bökigt med Scooter S AIR, den är så mycket större. Kronan Sulky S har ett lås som man kan använda för att hålla den ihopfälld, Scooter S AIR saknar lås.

Jag ska inte hymla med vilken vagn jag föredrar, bedömningen gör jag efter att ha testat Scooter S (som är likadan förutom hjulen) och jag föredrar Sulky S framför Scooter S, det blir ganska tydligt eftersom Scooter S fått 3 i betyg och Sulky S 5. Jag gillar inte fällningen av ryggen på Scooter, suffletten är riktigt dålig, bågen är trång, liggläget är inte så bra och vagnen är stor både uppfälld och ihopfälld. Sulky S däremot är liten och smidig, har riktigt bra sufflett och lite större framhjul. Sulky S fungerar bra som resevagn tillsammans med resväskan men är fortfarande rejäl och klarar i princip alla underlag. Scooter S har dock några fördelar, den har större varukorg, bättre fjädring och handtaget är längre vilket gör hävkraften bättre och att det är lättare att få plats med ett barn på ståbräda. För mig väger smidigheten hos Sulky S tungt och jag tror att det är största anledningen till att jag föredrar den. Sulky S har också en maxvikt på 20 kg jämfört med Scooter S 15 kg, vilket är ett plus.

Hur de är att köra kan jag tyvärr inte jämföra eftersom jag aldrig kört Scooter S AIR.

Hoppas att detta var till hjälp för er som funderar på att byta, eller på vilken av dem ni ska välja.

Läs min recension av Kronan Sulky S och Emmaljunga Scooter S.

Kronan Sulky S vs Emmaljunga Scooter S AIR publicerat på Barnvagnsblogg.

Emmaljunga kommer med en ny version av sin syskonvagn Double Viking. Det som är förbättrat på denna nya versionen är helt enkelt att vagnen är mycket smalare, den är endast 73,5 cm bred jämfört med vanliga Double Vikings 77/79 cm. Detta gör att den klarar Stockholmsmåttet dvs. den går in på stockholms bussar, smala hissar, jag helt enkelt nästan alla öppningar. Om man tittar på bilden ser man att chassit har en inåtkrök vid bakhjulen och det är nog in princip det som gör vagnen smalare. Sittdelarna och liggdelarna har nämligen samma bredd som på vanliga double viking, de är dock lite smalare vid fotändan vilket gör att du inte kan ha äldre Viking-sittdelar och liggdelar på detta nya chassit. Vikings sittdel är riktigt rymlig så i denna syskonvagn ryms barnen länge. Det finns också babyskyddsadapter till (jag antar att det är samma adapter som till nuvarande double viking).

En annan förändring på det nya chassit är att framhjulen är avtagbara. På detta smalare chassit går det tyvärr inte att ha sittdelarna i fullt liggläge när de är framåtvända (antagligen tar handtaget emot) men det går utmärkt när sittdelarna är bakåtvända.

Precis som för det övriga Viking-sortimentet går det att byta till färgglada suffletter. Sitt- och liggdelarna finns dock bara i svart och chassit likaså, den finns endast med Ecco-hjul.

Vagnen väger 18 kg och chassit utan hjul blir 78 x 73,5 x 29 cm ihopfällt.

Emmaljunga Double Viking 735 kostar från 8400 kronor och levereras från och med vecka 17 dvs. i slutet av april. Den går dock att boka hos återförsäljare redan nu.

Emmaljunga Double Viking 735 publicerat på Barnvagnsblogg.

I samarbete med Jollyroom har jag testat Nordlys fårskinn-/lammskinnsåkpåse. Jag har testat svart åkpåse med vit oklippt lammskinn inuti. Åkpåsen är otroligt mjuk och mysig, den är dessutom riktigt varm. Fårskinn är ett naturligt material som ventilerar och anpassar temperaturen så att barnet alltid är lagom varmt.

Åkpåsen har öppning med dragkedja i mitten framtill, jag har inte haft några problem med att fårskinnet fastnar i dragkedjan när man ska stänga den. Närmast dragkedjan är det tyg utan fårskinn, så bara man ser till så att dragkedjan är rak innan man stänger den så brukar det gå bra. Det går också att öppna upp dragkedjan en liten bit och vika ner kanten på åkpåsen framtill med hjälp av tryckknappar. Det är användbart när barnet vill ha lite mer rörelsefrihet eller man vill undvika att barnet får päls i munnen.

Det finns också en öppning nertill vid fötterna så att barnets fötter kan sticka ut nedanför åkpåsen om de har skor på sig, och så att man kan öppna upp hela åkpåsen och vika ut den som en lekmatta.

På baksidan finns uttag för fempunktssele med två olika höjder för axelbanden. På grund av den otroligt tjocka pälsen kan det vara svårt att hitta hålen från insidan, men då får man ta hjälp av baksidan.

Baktill finns även en ficka med resårband som man kan vika över ryggstödet så att åkpåsen hålls uppe och det finns även antihalkpluppar på hela baksidan av åkpåsen. Eftersom åkpåsen är så tung och tjock tycker jag att den sitter på plats ganska bra i vagnen även om det inte  går att vika över fickan.

Upptill runt huvudöppningen finns en dragsko så att man kan dra åt öppningen runt barnets huvud. Snoddarna göms sedan i en liten ficka som fästs med kardborre, så att barnet inte kan få tag på snoddarna och trassla in sig.

Nordlys lammskinnsåkpåse är 105×49 cm, en rymlig åkpåse. Att åkpåsen har långhårigt fårskinn på insidan gör att den upplevs otroligt mjuk och mysig. Mer eller mindre okända personer har kommenterat hur mysigt det ser ut för lillen när han ligger i åkpåsen. Den tjocka pälsen gör också att åkpåsen är otroligt varm (när det krävs). Jag har testat den i –10 grader då lillen har sovit utomhus i den. Han hade du vinterjacka, mössa, vantar och fårskinntossor på sig och var varm och go när jag tåg upp honom. Jag tror att han hade klarat sig även med mindre kläder och jag tror att åkpåsen också skulle klara betydligt kallare väder än så. Nackdelen med långhårigt fårskinn är att åkpåsen blir ganska tung och att den tar en del plats. Denna åkpåsen är nog inget för de minsta vagnarna, i alla fall inte om man har ett större barn som ska få plats i den. Men i en stor och rymlig vagn är denna åkpåse hur mysig och varm som helst.

Ett bevis på att åkpåsen isolerar bra och håller värmen är att snö som ligger på åkpåsen inte smälter. Hade åkpåsen läckt varme hade snön på utsidan snabbt smält.

Jag har testat åkpåsen i flera olika vagnar. Min bedömning är att den sitter allra bäst i vagnar med vanlig sittdel, men att den också går bra att använda i vagnar med ergonomisk sittdel, jag har tex. använt den i Stokke Trailz, eftersom det inte går vika över fickan i den behöver man dra upp åkpåsen då och då, men den glider inte farligt mycket (jag hatar annars åkpåsar som glider).

I Petite Cherie Heritage upplever jag åkpåsen som lite för stor, Petite Cherie Heritage har en ganska trång sittdel.

I Emmaljungas vanliga sittdel tycker jag åkpåsen sitter som gjutet, jag hade inget chassi till men jag hoppas ni ska se bra ändå.

I Kronan Sulky S sitter åkpåsen också riktigt bra.

Jag är sammantaget väldigt nöjd med Nordlys lammskinnsåkpåse som är otroligt mysig och dessutom riktigt varm, ett riktigt bra alternativ för barn som sover ute och jag själv har använt den när vi besökt Norrbotten över jul och kommer antagligen också ta med den till fjällen senare i vår. Med Nordlys åkpåse kan jag känna mig helt trygg med att lillen har en lagom temperatur hela tiden, även när det är riktigt kallt och mysfaktorn är ett stort plus för mig. Den enda nackdelen jag egentligen upplevt med åkpåsen är att den fäller lite päls så att barnet kan bli luddigt.

Nordlys åkpåse i lammskinn finns i flera olika färger och även med korthårigt lammskinn. Den finns att köpa på Jollyroom och kostar ca 1000 kronor.

Nordlys åkpåse – recension publicerat på Barnvagnsblogg.

Nu har jag bytlånat en Emmaljunga Super Viking AIR i några veckor. Det vill säga en Super Viking av årsmodell 2015 med lufthjul. Jag kommer att recensera den om några veckor, men först ska jag dela med mig av mitt första intrycka av vagnen. Eftersom jag haft ett Super Viking 14-chassi och en Viking (som är likadan som Super Vikings sittdel, bara smalare) så är det inget som känns nytt eller särskilt omvälvande med vagnen. Men en stor skillnad är hjulen och jag måste säga att det gör stor skillnad för körkänslan. Vagnen känns mycket mjukare att köra än med de gamla hårda EVA-hjulen, den tar sig också fram bättre i snö (jag har testat i slask) och jag njuter av att det inte fastnar någon sten i hjulen så att de rullar ljudlöst.

I övrigt är det inte så många överraskningar, men många egenskaper som jag tycker om, stor varukorg, riktigt bra sufflett, hög vagn med rymlig sittdel. Super Viking har också en maxvikt på hela 24 kg. Något som jag tycker är negativt som jag också visste sedan innan är att det är en ganska stor vagn, den är lång både uppfälld och ihopfälld men framförallt stör det mig när de är ihopfälld då man måste böka lite med vagnen och vända på sittdelen, fälla upp fotstödet och fälla upp handtaget för att den ska få plats på längden i vår ändå väldigt rymliga bil (Saab 9-5 kombi).

Jag ser fram emot att testa vagnen lite mer och se vad den går för i terräng bland annat, så blir det recension sedan.

Första intrycket av Emmaljunga Super Viking AIR publicerat på Barnvagnsblogg.

Inför våren kommer Stokke Scoot V2 i två nya härliga pastellfärger. Färgerna heter Soft Pink och Aqua Blue och båda färgerna har sufflett i Grey Melange. Vagnarna kostar precis som övriga färger 5600 kronor.

Dessutom kommer två nya Style Kits till Scoot med prickar. Style Kitet Soft dots passar bra att kombinera med de nya färgerna och Retro Dots passar bra med färgen Slate Blue. I Style Kitet ingår sufflett, sittdyna och axelmuddar till selen. Det ingår också en matchande shoppingkasse i tyg. Style Kitet kostar 1149 kronor.

Nya färger och Style Kits till Stokke Scoot publicerat på Barnvagnsblogg.

Mountain Buggy har gjort en rejäl uppdatering, både funktionsmässigt och utseendemässigt på sin klassiker Urban Jungle. Den nya vagnen kallas Luxury Collection och finns i två olika designer. Nautical har ränder i marin och vitt med detaljer i ljust brun äkta läder och silverchassi. Pepita är hundtandsmönstrad i svart och vitt med svarta detaljer i äkta läder och svart chassi.

Men, det är inte bara utseendet som är annorlunda, det finns en hel del andra förbättringar också. Nya Urban Jungle viks ovanför fotstödet istället för nedanför när den ska fällas ihop, den är därför 15 cm kortare än den äldre Urban Jungle ihopfälld. Här nedanför ser du dem ihopfällda bredvid varandra.

Urban Jungle 2015 har också fått enhandsfällning, du trycker in en knapp och vrider så fälls vagnen ihop.

Den har nu handbroms istället för fotbroms, handbromsen är en liten spak som sitter på handtaget som du vrider för att bromsa och bromsen indikerar om den är bromsad eller inte.

Vagnen har också fått en ny varukorg som tar 10 kg och har fickor baktill.

Vagnen har fått ett litet uppfällbart fotstöd. Tyget som går ner mot fotstödet kan med hjälp av en metallbåge fällas upp så att man får ett litet uppfällbart fotstöd.

Framhjulet har blivit enklare att låsa genom att bara trycka ner en bricka ovanför hjulet.

Bågen är ny och kan vikas uppåt när vagnen ska fällas ihop. Det går också att köpa till en matbricka som placeras ovanpå bågen.

Längden när vagnen är uppfälld har blivit 2 cm kortare.

Sittdynan som finns i vagnen är vändbar, mönstrad på ena sidan och enfärgad på den andra. Sittdelen ska också vara större.

Suffletten sitter fast med knappar i bakänden utan kan dras framåt för att följa solen, den ser också ut att ha fått en längre solkeps framtill.

Tittluckan har fått magnetstängning istället för kardborre.

Selen har fått ett helt nytt utessende och man behöver numera bara använda en hand för att öppna den. Den faller också isär i fem delar när man knäpper upp den. Grenbandet går också att justera längden på.

Man har gjort om fjädringen så att det finns längre upp i chassit vilket ska ge en bättre känsla.

Urban Jungle är fortfarande 63 cm bred och har fortfarande en maxvikt på 25 kg.

Dessutom kommer det en helt ny liggdel som kan köpas tillsammans med Urban Jungle Luxury Collection. Den är väldigt lik den till Duet 2.5 och heter precis om den också Carrycot Plus. Precis om Duets nya liggdel så ingår det två olika tyger till Carrycot Plus, ett liggdelstyg och ett sittdelstyg. Liggdelen kan alltså omvandlas till en bakåtvänd sittdel med fast lutning. Liggdelen är 23 % större än den gamla och har ett mått på 80×30 cm. Liggdel Plus är väldigt ventilerad och hela yttertyget är gjort av mesh. Innertyget och madrassen är öko tex-certifierat. Liggdelen fästs med adaptrar i chassit, adaptrarna kan sitta kvar på chassit vilket gör att du enkelt klickar dit och klickar loss liggdelen. Liggdelen kan också göras om så att det lutar lite uppåt i huvudändan. Även liggdelen finns i Nautical och Pepita där suffletterna har snyggt mönster. Liggdelslocket är vändbart, antingen enfärgat eller mönstrat.

Den nya Urban Jungle Luxury Collection 2015 kan köpas antingen som sittvagn och då ingår matchande skötväska med clips till skötväskan. Den kan också köpas som paket med sittvagn, skötväska och Carrycot Plus liggdelen (där den bakåtvända sittdelen också ingår).

Mer info om nya Urban Jungle 2015 finns här och hela instruktionsvideon för vagnen finns här.

Mountain Buggy Urban Jungle – The Luxury Collection publicerat på Barnvagnsblogg.

Märke: Easywalker
Modell: Mini Stroller
Chassifärg: Svart
Färg: Pepper White Jack

Easywalker Mini är en vändbar sittvagn eller sulky som är liten och smidig men fortfarande rejäl och har riktigt bra hjul. Jag har testat den i flera månader, jag har kört den på promenader, i skogen, i snö, i kollektivtrafiken och på stan. Jag har använt den både till sonen på 11 månader och dottern på 3,5 år. Här kommer min recension av Easywalker Mini.

Sittdel

Easywalker Mini har en vändbar sittdel som är ställbar i fyra olika lägen för ryggen, både när den är framåtvänd och bakåtvänd. Lägena justeras med en spak under sitsen som är lätt att komma åt när sittdelen är bakåtvänd, i praktiken går det att ändra lägena med en hand men om barnet sitter i blir det lätt tungt så det är lättast att ta hjälp av den andra handen för att trycka upp eller ner ryggen samtidigt. Bakåtvänd har sittdelen nästan upprätt sittläge och går att justera ner till ett bra liggläge, dock inte helt plant. Framåtvänd däremot blir sittläget betydligt mer bakåtlutat och jag upplever att min dotter nästan ligger ner i viloläge trots att sittdelen är i det mest upprätta läget. Liggläget är riktigt bra när sittdelen är framåtvänd.

Det finns en båge som kan användas när sittdelen är framåtvänd. Den går att knäppa loss på en av sidorna och svänga undan men jag upplever spännena som ganska tröga , de blir dock lättare att knäppa upp ju mer jag använder den.

Sittdelen är rymlig, jag upplever att båda mina barn rymms bra i den. Min äldsta som är 2 år och 9 månader, 102 cm lång och väger 16 kg har fortfarande gott om plats på alla håll. Tack vare att suffletten går att höja och att maxvikten är på hela 30 kg är det här en vagn man kan använda så länge barnet har behov av vagn, utan problem. Jag upplever däremot att den djupa sittytan gör att hon har svårt att når ner till det inbyggda fotstödet som finns i ramen ovanför framhjulen och det bakåtlutade sittläget i framåtvänt läge gör också att hon hasar ner lite och inte sitter helt optimalt. Hon hade antagligen suttit bättre bakåtvänd. Lillen som är 11 månader, 76 cm lång och väger 10 kg har bara suttit bakåtvänt och jag tycker att han sitter riktigt bra. Här kommer den djupa sittytan till användning eftersom han får stöd för hela sina ben, det gör alltså inget att det inte finns något ställbart fotstöd. Han både sitter och ligger bra i vagnen.

Att vända sittdelen är lite av ett projekt och jag har därför valt att göra en steg för steg guide här nedanför på hur man vänder sittdelen. Det första du gör är att lossa staget som sitter under sitsen genom att trycka ihop det längst ut på kanterna.

Sedan drar du i den röda remmen under sitsen.

Det brukar vara lättast att lossa framtill först för att sedan vika ihop sitsen och lossa baktill. På chassit finns en stång som det står click på. Den ska flyttas, om du hade sitsen framåtvänd ska den flyttas bakåt och hade du den bakåtvänd ska den flyttas framåt.

Under sitsen finns fästen med en röd pil som ska passas ihop med stången under sitsen.

Och det finns också små metallfästen som ska passas ihop med två andra fästen under sittdelen.

När du ser att sittdelen klickat fast ordentligt ska du återigen fästa staget under sitsen mot chassits ram genom att pressa ihop det.

Det är som sagt en del moment, men efter att ha gjort det ganska många gånger de senaste månaderna börjar jag få in snitsen och nu för tiden tycker jag det går ganska smidigt och lätt, kanske inget jag skulle vilja göra dagligen men vänder man bara någon gång ibland så tycker jag det funkar, man lär sig helt enkelt. Och skulle det nu vara så att ni inte förstår min fina beskrivning så finns här en film på hur man vänder sittdelen.

Sele

Easywalker Mini har en fempunktssele som har ställbar höjd med tre olika lägen för axelbanden. Spännet är lätt att knäppa och knäppa upp, det är dock lite klumpigt och kan vara riktigt bökigt att få igenom åkpåsar, det är inte heller helt lätt att få igenom spännet genom Minis egen dyna. Axelbanden har fastsydda muddar, bra eftersom de alltid sitter där de ska, dåligt eftersom det blir omöjligt att trä igenom axelbanden i en åkpåse, man måste istället lossa hela axelbanden från baksidan och trä igenom dem genom åkpåsen framifrån igen. Till slut tröttnade jag och tog bort axelbanden helt och hållet och använde bara midjeband och grenband. Det är också ganska lätt att koppla loss axelbanden genom att trä ut axelbandet ur spännet.

Sufflett

Easywalker Mini har en sufflett som går att fälla in helt och hållet bakom ryggstödet när den inte används. Det kommer till användning både när vagnen ska fällas ihop och man vill skydda suffletten från smuts, men även när min dotter åker i vagnen för hon vill absolut inte ha suffletten framme. Då är det smidigt att bara kunna skjuta undan den så att den knappt märks. Suffletten har ett utfällt läge och är då ganska kort men den har också en extra solkeps som är ganska lång och ger bättre skydd. Jag upplever dock att suffletten är allt för kort i liggläge och min lille på 11 månader har riktigt svårt att komma till ro i vagnen eftersom det inte går att skärma av tillräckligt och han ligger och tittar på allt hela tiden. Suffletten är också ställbar i höjd och går att ställa riktigt högt så här får riktigt långa barn plats.

Fotstöd

Easywalker Mini har inget riktigt ställbart fotstöd. Sittytan är dock så pass djup att den ger stöd åt hela min 11 månaders ben. Äldre barn kan placera fötterna ovanför framhjulen om de sitter framåtvända, som jag tidigare beskrivit är det dock svårt för barnet att nå fotstödet eftersom sittytan är såpass djup.

Liggdel & Babyskydd

Det finns en liggdel till Easywalker Mini, den har jag dock inte testat. Det finns även en babyskyddsadapter för Maxi-Cosi och Besafe Babyskydd.

Handtag

Easywalker Mini har ett teleskophandtag som är steglöst ställbart mellan 79-107 cm. Det är riktigt högt i högsta läget och jag tror att de allra flesta föräldrar tycker att det är fullt tillräckligt. När handtaget fälls in blir vagnen otroligt kompakt. Handtaget är klätt med skönt och snyggt leatherette med mini-loggon instansad i mitten.

Varukorg

Varukorgen på Easywalker Mini lämnar lite övrigt att önska. Den är både liten och framförallt väldigt svåråtkomlig. Bäst åtkomst har den från sidan om man trycker ner kanten. Det är dock riktigt svårt att få i vår skötväska i varukorgen, man får pressa ordentligt. Måttet på varukorgen är 33×29 cm, den har rundad botten och är inte särskilt djup. Att handla mat (mer än några få grejer) med denna vagn är uteslutet.

Broms

Easywalker Mini har en kugghjulsbroms med pedaler som viks ner för att bromsa vagnen. Bromsen är inte så hård så man får kontrollera så att den tryckts i kuggarna ordentligt. Jag tycker bromsen fungerar bra och är lätt att använda.

Hjul

Easywalker Mini har fyra lufthjul som alla är 22 cm i diameter, dvs 8,5 tum. Framhjulen är svängbara och låsbara genom att trycka ner en platta ovanför framhjulet.

Fjädring

Easywalker har fjädring på alla hjul. Den flexar bra i bakhjulen eftersom bakhjulen inte sitter ihop med någon bakaxel. Dessutom har vagnen mjuk framhjulsfjädring. Vagnen har lite gung men inget jättegung, den har dock bra stötdämpning enligt min uppfattning.

Hopfällning

Easywalker Mini kan fällas ihop både med sittdelen framåtvänd och bakåtvänd. Först använder du knapparna på sidan av chassit. Du trycker ner den översta knappen, trycker sedan in de undre knapparna och drar hela knappen uppåt, dra sedan hela vagnen mot dig så fälls den ihop. För att den ska gå ihop helt behöver du också trycka på knappen under sitsen så att sitsen fälls i liggläge.

Sedan fäller du in handtaget mot vagnen.

Vid varukorgen finns ett spänne som kan knäppas ihop för att hålla vagnen ihopfälld. Man behöver dock båda händerna för att knäppa ihop spännet och får då balansera vagnen mot kroppen på något sätt (ofta är det smutsigt på marken så man vill helst inte lägga ner den). Ett automatiskt lås hade varit guld.

Måttet ihopfälld är 91x55x27 cm

Vagnen kan stå själv ihopfälld och man kan lätt bära den i handtaget. Den blir väldigt plätt ihopfälld, men ganska lång vilket gör att jag inte tycker den är superlätt att hantera, även om den såklart inte är klumpig som en duovagn.

Om man har sittdelen framåtvänd och använder bågen kan vagnen fällas ihop med bågen på. Den blir då bara ett par centimeter högre.

Körkänsla & Hanterbarhet

Easywalker Mini är en kvalitetsvagn från det Holländska märket Easywalker som inte är så vanligt i Sverige. Jag tycker det känns som att vagnen är av hög kvalité, den känns rejäl och stadig och riktigt robust. Den har också en del egna påhittiga lösningar och det märks att det är en riktigt genomtänkt vagn.

Vagnen rullar riktigt lätt och är en lättkörd vagn. Lufthjulen i kombination med fjädringen gör att den dämpar bra och inte alls känns stötig. Den är också ganska lätt att svänga, jag upplever att det beror lite både på hur man har handtaget och hur barnet sitter hur lättsvängd den är. Bakåtvänd i liggläge tycker jag att den blir lite trögsvängd, särskilt om man inte har handtaget i högsta läget. Själv har jag handtaget en bit ner och det orsakar fler problem. Hävkraften är inte så bra på Easywalker Mini, den är bättre än på June, men fortfarande inte bra. När jag har handtaget en bit ner och barnet sitter bakåtvänt måste jag knycka till ordentligt för att vagnen ska gå att häva, det går dock att häva utan att sätta foten bak på vagnen vilket man var tvungen med June. Om jag däremot höjder upp handtaget till högsta läget blir det genast betydligt lättare att häva, jag behöver fortfarande trycka till ordentligt, men det krävs inget ryck på samma sätt. Tyvärr är dock det högsta läget alldeles för högt för att det ska vara bekvämt för mig att köra så, och att höja handtaget varje gång jag ska häva vagnen känns lite bökigt. Hävkraften ser jag alltså som en stor nackdel med vagnen. Inte ens när dottern på 16 kg är vänd framåt och ligger ner i fullt liggläge tycker jag att vagnen är lätt att häva.

En av Easywalker Minis absolut största fördelar är dock dess storlek. Här har vi vagnen som bara är 55 cm bred och i den höjden jag har handtaget när jag kör, bara 77 cm lång, det är extremt litet, den absolut minsta vändbara vagn jag någonsin testat. Detta är med andra ord en otroligt smidig vagn att köra runt i affärer med, den är riktigt nätt och smidig. För att vagnen fortfarande ska vara stabil trots att den är så liten har man dock fått sänka sittdelen, sittdelen är väldigt låg och har bara en höjd på 41 cm upp till sittytan, här ligger barnet bokstavligen i knähöjd. Faktum är att det ser ut lite som en dockvagn när man sänker handtaget och dottern på 3,5 år kör vagnen.

Easywalker Mini har förvånansvärt bra terrängegenskaper, de ganska stora lufthjulen och fjädringen gör att vagnen tar sig fram riktigt bra även i den tuffaste terrängen på skogsstigar med rötter och stenar. Även om det såklart blir lite lätt skumpigt. Grusvägar och gräsmattor är inga som helst problem att ta sig fram över.

Jag har även provkört Easywalker Mini lite snabbt i snö, inte särskilt djup snö men det var vad som fanns det var inga som helst problem att ta sig fram i denna snön med Easywalker Mini, det rullade på riktigt bra. Jag har också hört att Easywalker Mini är en riktigt bra vintervagn, tack vare lufthjulen och att den är stadig och rejäl så rullar den riktigt bra i snö.

Eftersom Easywalker Mini är så otroligt liten så är den såklart fantastiskt smidig att åka kollektivt med. “Bussmåttet” är 72×55 cm, otroligt liten och jag är ganska övertygad om att det inte finns någon vändbar vagn som slår det. Hävkraften behövs ju dock när man ska komma på bussen eller vad man nu åker, och ja, hävkraften är inte den bästa, men går man på med framhjulen först och av med bakhjulen först så tycker jag ändå att det fungerar het okej. Jag tycker liksom att det är värt det extra besväret med tanke på hur liten den ändå är.

Easywalker Mini är ganska lätt att fälla ihop och blir hyfsat kompakt ihopfälld. Helt optimala tycker jag att vagnar som blir kompakta på alla håll och står på sina egna hjul är. Easywalker Mina blir snarare lång och platt och kan förvisso balansera på sina hjul när den är ihopfälld men när den läggs ner hamnar den inte på hjulen vilket gör att risken finns att den blir smutsig. Den är lite för lång för att den ska uppleves som jättesmidig av mig, vill man lägga den på längden i bilen behöver man använda ganska mycket kraft för att orka lyfta den in hela vägen och drar man den på bagagegolvet blir det lätt repor. Vagnen väger 11 kg så den är varken jättelätt eller jättetung. Men om man jämför den med andra vändbara vagnar är den förstås en av de smidigare.

Jag har även använt Easywalker Mini med ståbräda. Den fungerar faktiskt med Buggyboard Maxi även om det kanske inte känns helt optimalt. Man fick vara försiktig när man gick ner för trottoarkanter så att inte bromsen åkte ner Jag behövde också ha handtaget i högsta läget för att dottern skulle få plats att stå innanför. Vagnen känns absolut tillräckligt rejäl för att köra med ståbräda.

Mått & Vikt

Hopfälld:

Med sittdel på: 91x55x27 cm

Uppfälld:

Längd med handtaget infällt: 72 cm
Längd med handtaget utfällt: 85 cm
Bredd: 55 cm
Hjulbas (Svängradie): 50 cm

Sittdel:

Sittyta till sufflett: 50-67 cm
Ryggstöd: 51 cm
Sitsens djup: 34 cm
Sitsens bredd: 29 cm
Fotstöd: –
Ligglängd: 84 cm
Höjd till sittytan: 41 cm

Vikt:

Vagn med sittdel: 11,3 kg

Maxvikt: 30 kg
Maxvikt varukorg:

Tillbehör

Det ingår som sagt en båge till Easywalker Mini som kan användas när vagnen är framåtvänd och som är en swing away-båge.

Några andra tillbehör ingår inte men det finns liggdel, babyskyddsadapter, åkpåse, filt, parasoll, resväska, fotsack, regnskydd, myggnät och skötväska att köpa till.

Sammanfattning & Betyg

Easywalker Mini är en vagn jag länge velat testa som har vissa egenskaper som gör att jag verkligen vill tycka om den här vagnen. Jag tycker det är otroligt att en vändbar sittdel, stora lufthjul och bra fjädring kan rymmas i en så liten och smidig vagn. Dessa saker brukar vara en omöjlig kombination. Men det finns allt för många negativa sidor som sammantaget blir för mycket för mig och gör att jag inte riktigt kan gilla den här vagnen så som jag hade önskat. Varukorgen som är riktigt svåråtkomlig, suffletten som är för kort så att lillen får svårt att sova, sittläget som gör att stora dottern sitter lite obekvämt när hon åker framåtvänt och hävkraften som är långt ifrån bra. Allt detta sammantaget gör att jag får svårt att tycka om vagnen fullt ut.

Jag skulle dock säga att Easywalker Mini passar längre föräldrar som söker en otroligt liten och smidig vändbar vagn med hög kvalitetskänsla och som inte har behov av en stor varukorg. Easywalker Mini fungerar bra från nyfödd och så länge barnet behöver åka vagn, även till storväxta eller äldre barn som fortfarande har behov av vagn.

Easywalker Mini Stroller finns ännu inte att köpa i Sverige, jag har köpt min från prams.net och den finns även att köpa från babyplus.nl och babyjungle.nl. Den kostar ca 599 euro för sittvagn dvs. ca 5700 kronor.

Jag har valt att ge Easywalker Mini 3 av 5 i totalbetyg. Den uppmärksamma märker att delbetygen inte stämmer ihop med totalbetyget och det beror på att jag när jag sätter totalbetyget väger in allt om hela vagnen, tex. varukorgen, suffletten och andra mindre grejer som inte har några egna delbetyg. I detta fall är det de små men viktiga detaljerna som gör att totalbetyget dras ner, körkänslan är det däremot inget fel på.

Sittdel:
Promenadkörning:
Terrängkörning:
Stadskörning:
Hopfällning:
Totalbetyg:

Recension av Easywalker Mini publicerat på Barnvagnsblogg.

Barnvagnar med stora svängbara lufthjul är populärt just nu och det kommer bara fler och fler, vilket är kul. Barnvagnen Hauck King Air är en ny vagn med de egenskaperna.

Framhjulen är svängbara och låsbara lufthjul och de ser ut att vara ca 10 tum, bakhjulen är också lufthjul och ser ut att vara 12 tum. Det finns fjädring på alla fyra hjulen. Chassit har teleskophandtag och en varukorg i tyg.

Liggdelen bärs i suffletten och har extra solkeps, den har ett innermått på 72×32 cm och väger 3,8 kg.

Till vagnen ingår också ett babyskydd som kan klickas fast på chassit.

Sittdelen är vändbar och har fullt liggläge och rygg som justeras med en hand. Fotstödet är också justerbart. Sittdelen har båge, fempunktssele och det ingår en mjuk dyna och en fotsack. Suffletten är förlängningsbar och har vädringslucka.

Vagnen väger 14 kg och är 63 cm bred. Den blir 93x63x48 cm ihopfälld utan hjul.

Till Hauck King Air ingår alltså chassi, liggdel, babyskydd, sittdel och fotsack. Paketet kostar 6000 kronor och finns att köpa hos Jollyroom.

Hauck King Air publicerat på Barnvagnsblogg.

Elodie Details släpp av sina nyheter har blivit ett uppskattat inslag från de som intresserar sig för barnvagnar. Nu har de precis presenterat nyheterna för våren 2015.

Elodie Details praktiska StrollerShopper som kan användas som väska eller skötväska, över vagnens handtag eller på axeln kommer i färgerna Apple of my eye, Graphic Devotion och Zebra Sunshine. Den kostar 299 kronor.

Den populära barnvagnsdynan CosyCushion kommer i två nya färger, Zebra Sunshine och Grey och kostar 249 kronor.

Även regnskyddet kommer i designen Zebra Sunshine och kostar 379 kronor.

Man kommer också med en helt ny modell av filt, en muslinfilt sydd i dubbla lager muslin av bambufiber som andas, är fuktabsorberande och temperaturreglerande. Lätta, mjuka och lena ska filtarna vara. Filtarna säljs i två-pack och kostar 349 kronor.

En annan nyhet är en ny design på Elodie Details paraplysulky Stockholm Stroller. Den kommer i designen Golden Grey med guldkromat chassi och grått tyg. Precis som de andra modellerna av Stockholm Stroller har den liggläge, förlängningsbar sufflett, stora hjul, uppfällbart fotstöd och levereras i ett smidigt fodral.

Elodie Details Stockholm Stroller i Golden Grey kostar 2699 kronor.

Jag vill också passa och tipsa om att Elodie Details har utförsäljning av tidigare kollektioner i Stockholm den 29-31 januari, mer info här.

Elodie Details vårnyheter 2015 publicerat på Barnvagnsblogg.

Jag har de senaste månaderna testat Tinkafus regnskydd i ett samarbete med Tinkafu, det är universellt och passar nästan alla barnvagnar. Tinkafus regnskydd är riktigt kraftigt och håller garanterat tätt även mot ösregn. Det märks redan när du känner på det att det håller hög kvalitet.

Regnskyddet har också flera bra funktioner, en av de mest utmärkande funktionerna är att regnskyddet har en extra skärm framtill. Den är i klarplast och sticker ut som en keps vid hålet i regnskyddet, skärmen gör så att det aldrig regnar in genom hålet, men barnet kan fortfarande se ut eftersom det är genomskinligt. Eftersom det är en skärm och inte en helt övertäckt öppning så blir det ändå bra luftcirkulation.

Regnskyddet har också en extra stadig kant upp mot hålet.

Det finns dragkedjor båda sidorna av regnskyddet så att man kan öppna upp hela vägen och de är väl täckta med flikar med kardborre som viks över.

Under Tinkafu loggan finns vädringsfönster som jag antar är till för att släppa in luft och för att regnskyddet inte ska “blåsa upp sig” lika lätt.

Längst ner på regnskyddet finns längs hela kanten ett resårband som går att dra åt på fyra olika ställen, jag tycker dock att det är lite svårt att dra åt riktigt hårt.

Längst bak på regnskyddet finns en ficka som används när regnskyddet ska vikas ihop, det viks nämligen ihop i sin egen ficka. Men den kan också användas för förvaring av småsaker.

Baktill finns också en öppning för ett handtag, om man använder regnskyddet på en framåtvänd vagn.

Tinkafu regnskydd är välförsett med reflexer runt om hela regnskyddet, man syns riktigt bra i mörkret.

Tinkafu är som sagt ett kraftigt regnskydd som håller hög kvalité och alltid håller vagnen torr. Jag har varit ute i ordentligt ösregn och regnskyddet har aldrig läckt. Skärmen framtill ser också till så att det aldrig regnar in. Inte ens om barnet sträcker sig ut utanför vagnen och håller ut sina armar regnar det på barnet.

Regnskyddet är stort, min uppfattning är att regnskyddet passar allra bäst till större vagnar, men att det även kan fungera på mindre vagnar. På Stokke Trailz sittdel tyckte jag tex. att det satt riktigt bra. Det passar också riktigt bra till stora liggdelar och vändbara vagnar med traditionell sittdel. På övriga bilder sitter regnskyddet på Kronan Duo S liggdel där det också passar riktigt bra.

Här sitter det på en mindre vagn, Kronan Sulky S, men det fungerar ändå helt okej. På Tinkafus Facebooksida finns bilder på alla vagnar de testat regnskyddet på.

Att regnskyddet är stort och kraftigt gör också att det tar stor plats när man viker ihop det. Regnskyddet placeras alltså i sin egen ficka, så man slipper hålla koll på något fodral. Det tar kanske dubbelt så stor plats som de minsta regnskydden, och det finns tyvärr ingen upphängning för att fästa regnskyddet på chassit. Det finns dock en rem som man kan bära regnskyddet i, eller hänga det på armen. Tidigare har jag tyckt det varit svårt att veta hur regnskyddet ska vikas ihop. Men nu har Tinkafu gjort en film där de visar hur det viks ihop på bästa sätt, superbra!

Om jag tex. ska gå ut på en promenad och det redan regnar så är Tinkafu regnskydd mitt förstahandsval, då vet jag att vagnen håller sig torr och jag slipper förvara det så då spelar storleken ingen roll. Jag kan också tänka mig att detta regnskyddet är jättebra om man lever ett aktivt liv och är ute i alla väder och verkligen vill vara säker på att regnskyddet håller tätt, tex. om man ska vara ute en hel dag och det regnar eller snöar.Eller om man har ett barn som sover ute i vagnen i alla väder. Skärmen är riktigt bra för att se till så att det inte regnar in i vagnen, även då det blåser.

Tinkafu regnskydd kostar 459 kronor och beställs från Tinkafu.

Tinkafu regnskydd – recension publicerat på Barnvagnsblogg.

Emmaljunga kommer med några nyheter såhär mitt i årsmodellen. Det kommer flera vagnar och tillbehör i Black Leatherette och det är färger som kommer att säljas i en begränsad period. Just nu finns Black Leatherette i Super Nitro, City korg Supreme, Viking sittdel, Viking liggdel och sidokorg. Vikings delar passar även till Double Viking. Eventuellt kommer fler modeller i framtiden om efterfrågan finns. Black Leatherette är alltså svart fuskskinn. Super Nitro i Black Leatherette har svart chassi och kostar 6700 kronor och City korgen 2800 kronor.

Jag fick själv chans att kika på nya Viking sittdelen i Black Leatherette på Babyproffsen. Den är helt i svart fuskskinn och insidan av suffletten är vinterbonad med ett mjukt och lite luddigt mörkgrått tyg. Jag skulle tro att det är samma tyg som är på insidan av Emmaljungas åkpåsar. Både liggdelen och sittdelen har vinterbonad sufflett.

Sittdel och liggdel i Black Leatherette kostar 2650 kronor.

Det kommer också en sidokorg i Black Leatherette som kostar 850 kronor.

Men den största nyheten kommer först om några veckor. Då kommer Emmaljunga börja leverera alla sina vagnar med svängbara framhjul, med avtagbara framhjul. Alltså hela sortimentet, även sulkysarna kommer få avtagbara framhjul så att man bara behöver trycka in en knapp för att ta av hjulen. Detta gör det enklare att packa vagnen riktigt kompakt om man behöver ha mycket grejer med sig. Det är också en fördel när man ska flyga. I dagsläget kommer inga vinterhjul till de nya modellerna, men det hoppas vi verkligen på till nästa vinter.

Från och med vecka 8 ungefär kommer de första vagnarna med avtagbara framhjul att börja rulla ut från fabriken, i samband med det blir det också en prishöjning på 200 kronor.

Nyheter från Emmaljunga publicerat på Barnvagnsblogg.